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Mi pare la stessa cagata dell'anno scorso, pitturata di verde.
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Molto, molto bella.
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Ottimo lavoro, il più bello della categoria di gran lunga. Ma alla stragrande proprio. Unica pecca gli interni, scarsi come quasi tutte le Jaguar IMO. PS: hanno ciulato l'idea del vano portaoggetti sotto alla consolle del "cambio" dalla Chrysler 200
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Solo QV...che fenomeni...
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Guardate che l'ha sempre detto che avrebbe fermato gli investimenti nella AR se non vedeva ritorni. Niente di nuovo, era anche nella presentazione. Condivido che sia un approccio ridicolo, visto che se vag avesse ragionato così oggi la Audi dalle uova d'oro manco esisterebbe. Messaggio per gli investitori (tutto da vedere quanto y o azzeccato, io lo potrei interpretare come "questo sta giocando a dadi") ma al contempo profondamente sbagliato dal punto di vista commerciale IMO. Un concessionario cosa pensa, investo un milione e magari domani questo chiude tutto? Un potenziale cliente, compro la macchina e domani mi ritrovo una Saab invendibile.
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cinesata insensata e mal riuscita. Ripetere ad libitum. P.S. serve più contrasto in quelle foto
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Unica cosa accettabile i pannelli delle portiere. Il resto può andare direttamente in discarica.
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Complimenti alla Bentley, sono riusciti ad accorciare le distanze fra le touareg e le varie barcone americane ed il "super lusso". Linee esterne veramente tirate via. La trovo in tutto e per tutto inferiore alla top di gamma Range Rover, interni sopratutto. Ciò non toglie che i cammellari, hotel e le superstar del leasing le compreranno se ci appiccicano un po di bling bling in più.
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Nera con lo scotch nero? Sono dei ganzi
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Attività accessoria le dopo lavoro In Nevada la FCA ha un bellissimo test center per climi caldi. Di solito si ammazzano di noia a girare a palla col caldo bestiale.
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Infatti nella prova qua sopra riportata la chevrolet traxx (opel mokka) finisce dietro alla 500x. Ma questo non cambia niente. IMO gli interni sono molto meglio della Countyman, ma la 500X ancora non fa testo perché non è abbastanza vecchia per figurare nelle statistiche di qualita e affidabilità. Il suo problema principale sarà la teutonica ZF9hp. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - semplice, perché a C&D sono dei coglioni e distruggono qualsiasi cosa venga da FCA, da Maserati in giù. Motivo? Chissà....
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Mi sfugge il nesso con la 124 che sarà marchiata FIAT. Comunque cheysler, Dodge e Jeep sono tutte in fondo alle classifiche di qualità. Un solo marchio è riuscito a far peggio di loro; indovina quale? Lascia giu l'alabarda che nessuno vuole offendere il marchio prediletto, era solo una constatazione di fatto.
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Per quello che mi di riguarda potrebbe anche avere le H6, è una di quelle cose che non mi interessano minimamente. Interni e infotainment per me hanno un rapporto di importanza >10:1 rispetto alle luci. Potrei sbagliarmi, ma negli USA non è una cosa molto sentita, o quantomeno non così come sembra esserlo in Italia/Europa.
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Mi fa Pena lo stesso, ma se a qualcuno piacerà e la compreranno ne sarò contento.
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Più roba possono prendere dalla Mazda, meglio è. Riduce la possibilità di trovarsi con elementi percepiti di scarsa qualità, e siccome FIAT negli USA è riuscita nella improbabile impresa di confermare clamorosamente la sua fama di produttore di macchine di bassa qualità (italian quality, sigh.), un prodotto che si avvicini agli standard della Mazda stessa darebbe una boccata d'aria fresca al marchio sul mercato. Certo, alcuni diranno "è fatta bene perché in realtà è una Mazda, non una Fiat", ma il 99% della gente questo non lo saprà lo stesso. Parlo degli USA perché palesemente è il mercato principale per questa auto.
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Costui sostiene che Warren Buffett sia della partita ecco a cosa serve l'ossessione di marpionne: warren buffett tifa per il matrimonio tra fca e gm - Business
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Per capire quanto sia un maestro, basta vedere cosa ha fatto fare a quelli di Toledo...e questi sapevano che razionalmente la Wrangler al 90% doveva rimanere li, ma Marchionne li ha fatti dubitare a tal punto le amministrazioni locali che non smettevano pii di offrirgli terreni, incentivi e a momenti pure le figlie vergini in sacrificio Ci credo che la Mary ha paura a parlargli, sa bene che appena alza la cornetta e apre la bocca al 99% ha già perso. Lei e tutto il top+middle management da Poste Italiane della General Motors. Secondo me tutte le volte che aprono internet e vedono che Marchionne ha detto di nuovo che vuole prendere la GM, a questi gli viene un attacco fulminante di squaraus... - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - IMO e' fin troppo evidente che con queste interviste stanno suggerendo una cosa del genere. Tattica piu' che strategia probabilmente, ma le menti deboli a volte abboccano.
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Tronchetti riluttante a vendere? Non ci credo nemmeno se me lo dice Padre Pio in un apparizione... Al massimo gli altri del management, che non prenderanno lo stesso quantum che il buon TP avrà' negoziato per se.
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Non penso sia quello italiano che montano sulle Renegade da spedire negli USA, non avrebbe senso. Dovrebbero spedire tutta la componentistica da la a Termoli, farli montare...fanno prima a spedire i motori (e mi sembra sia cosi infatti). Penso che ne venderanno poche con quel motore che e' solo accoppiato alla trasmissione manuale, e' l'offerta per poter dire che fa 31mpg, ma tanto in questo momento non gliene frega molto alla gente di quanto fa con un gallone ( e per i prox due anni almeno sara' cosi). Dovrebbe essere lo stesso motore comunque. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - L'Hurricane nasce longitudinale e trasversale Ha la stessa base del 4cil che va nella Giulia, quindi...
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Quanto gira sto carretto, stanno facendo i salti mortali per metterlo fuori prima di fine anno.
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Si, come no. Fatti un giro sul forum della Dart, li danno ancora in back order da tanti che ne partono. E per fortuna ne hanno vendute relativamente poche di Dart con motore 1.4T (nel complesso), ma quelle dei primi anni lo avevano quasi tutte. Idem per le 500L, mentre sulle 500 sembra partano meno (probabilmente perche nella media sono meno tirati di CV). idem per il turbo lag, le 500 quasi non lo senti, sulla 500L e sulla Dart fai a tempo ad aspettare che venga su la moka! - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Non so se era riferito al me, ma invito te a farti un giro su una Dart. Il suo turbo lag è imbarazzante e stra-noto. La percezione e le aspettative di coppia ai bassi giri che hanno negli USA non sono paragonabili a quello che si aspetta un europeo. Mercati diversi. Devo ancora guidare una macchina turbo senza turbo lag, non esiste quella fattispecie. Anche il motore Alfa con scavenging e trik e balak ha un po' di lag. È normale che sia così e più li tiri (e più pompa o più grosso è il turbo), e più si nota. Normale.
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Si, proprio orrenda. Da dietro mi ricorda una Lancia Delta seconda generazione, che ha ciucciato un po di elio.