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in effetti a carrozzeria chiusa sembra una di quelle caricature di auto per bambini....però dev essere efficacissima!
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Mi raccomando nel caso comunque trovi una 207 a poco,evita come la peste la thp 150cv e anche la ds3 con la stessa potenza te ne pentiresti amaramente
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206 rc o 207 gti 175cv non del primo anno però.
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un'altra cosa che non mi piace molto è il monoscarico e diffusore,vedrei meglio un ds/sx ovale.
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invece io penso il contrario, le linee troppo elaborate sono quelle che all inizio danno un senso di modernità ma sono anche quelle che secondo me passano prima di moda e invecchiano..per me una golf 4, un audi a3 del 2003 o una bmw serie 1 del 2004 o una focus del 99 mi sanno meno di vecchio che una honda civic del 2006 per esempio, e secondo me la classe A fa parte del gruppo linee che si mantengono nel tempo ci metterei anche la giulietta se non fosse per il frontale.
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un professore delle superiori ad inizio anni 2000 ogni tanto veniva a scuola con l'arna TI con un bruttissimo spoiler posteriore che sembrava uno stendipanni, chapeu per il motore che non era male...ma per il resto doveva piacere, a me spiaciucchiava e se ne vedo una adesso mi fa meno schifo che una volta,forse perchè sto invecchiando.
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non sembra male,tranne i cerchi troppo quadrati.
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Concordo con gli altri,evita come la peste il tsi 160cv
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Di panda 1.2 se ne trovano parecchie a km 0 spesso con accessori tipo clima,fendinebbia,5 posto e blu e me sotto i 10000 euro
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No su classe A è il solito 1.6 turbo declinato anche a 122 e 156cv,con 102cv il turbo farà solo bella mostra nel cofano
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Non è che gli spobsor di alonso hanno fatto pressione a dennis nel caso in cui vandoorne superi le aspettative del week end?
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C4,spero abbiamo migliorato gli interni che si smontavano dopo pochissimi anni
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Io sono stato 3 volte in montagna con la 500 sia estate che inverno stravarico di bagagli con moglie e figlia preferendola alla c4 picasso che avevo,ed era una goduria
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I consumi e l aereodinamica dichiarata vengono fatti con i cerchi piu piccoli disponibili
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leggo sempre con interesse i tuoi aggiornamenti perchè mi ci ritrovo anch io, pur avendo un altro modello di auto (classe a 1.6 turbo 122cv che poi fatti misurare al banco sono 12 in piu) da quando l'ho presa ho fatto 11 mila km e facendo solo extraurbano e pochissima città sono circa sui 17 di media senza badare tanto al piede, se sto molto attento ne fa di piu..non rimpiango assolutamente il diesel che avevo prima. ho notato sui vari forum che c'è sempre una parte di utenti soddisfatti e l'altra insoddisfatti a parità di motore ,sono arrivato alla conclusione che non tutti sanno usare i motori turbo di ultima generazione che hanno coppie massime a regimi molto bassi.Molti secondo me continuano a cambiare tra i 2500 e i 3000 giri come facevano magari con il motore aspirato che avevano precedentemente alzando i consumi di parecchio, per non parlare della marcia in città.
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scrivo anch io qui perchè ho un dubbio,come alcuni di voi sanno ho ordinato una nuova panda 4x4 sul depliant c'è scritto che viene fornita di pneumatici all season, ne ho vista una esposta e aveva i continental conti cross contact winter, a me sembrano invernali puri, nel caso fosse cosi consigliate di montare gli estivi e poi rimontarli quest inverno?
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Esatto vai di usato recente e sei apposto,una classe a con 90 cv al prezzo di vendita non la prenderei mai e lo dico da possessore del modello
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Si speriamo,ho guardato un po di forum ma di problemi al clima ancora non ne ho visti,speriam bene.tempi di consegna 2 mesi
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Firmato oggi per panda 4x4 bianca,interni fascia plancia verde militare,sedili misto pelle verde scuro/bianco sporco Optional 5posti, pack plus:clima automatico,blu e me comandi al volante,sensori di parcheggio 9700 euro
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il bianco mi piace,poi con i cerchi bruniti e le barre nere sta bene,per la trekking sembra che nessuno voglia venderla,o meglio nessuno me l'ha mai proposta e non l'ho mai vista in nessuno dei saloni che ho visitato sinceramente la vedo come un ne carne ne pesce, la 4x4 è sfiziosa va ovunque,e il valore lo tiene parecchio nel tempo, domani o dopo domani per curiosità chiedo lumi
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Il mio professore di meccanica mi ha sempre detto che nei motori turbo quando l olio invecchia perde alcune caratteristiche e forma delle morchie che possono ridurre la lubrificazione con conseguenze disastrose per i turbocompressori
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L olio nei motori turbo andrebbe cambiato ogni 15 mila km Piuttosto per 350,conviene il pack clima automatico,sensori posteriori,blueme e comandi al volante?era nella panda che dava problemi i clima auto?
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piu che altro gli intervalli di manutenzione a 30000km sono troppi
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