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Toyota sono più di 20 anni che ha ottimizzato la produzione di auto centellinando le cose che servono veramente e il metodo costruttivo,mi ricordo che il mio professore di meccanica ne parlava spesso alle superiori(primi anni 2000),io stesso con miei occhi quando ho voluto isolare un po' di piu' la corolla ho notato quanto sia semplice montare e smontare mezza macchina e quante cose manchino a costo di avere un insonorizzazione magari un pelo minore della concorrenza ma messa in pochi posti giusti,nella panda di mia moglie non ci sono riuscito ad esempio,e' tutto molto piu' complicato e a rischio rottura,i semplici bottoni a pressione ti rimangono in mano e sono da buttare,nella giapponese li ho tolti svariate volte e sono come nuovi.- 1390 risposte
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Perché quelle guarnizioni perimetrali mozzate e solo negli sportelli posteriori?
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Non so dove ho letto che il consumo medio dovrebbe essere di 16km/l,considerando che l auto non e' quella più con il cx più favorevole e ha la trazione 4wd non mi sembra male.
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L ha presa da 2 giorni il mio vicino di casa,bianca,in effetti lo sbalzo anteriore e' esagerato,la linea e' anonima ma si fa guardare. I consumi urbani sono deludenti o sbaglio?
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Come hanno tolto guarnizioni?già sulla mia del 2016,sono al minimo sindacale. La panda dalla sua ha una abitabilita' e luminosita' che le altre si sognano,per il resto costa ormai troppo.
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Salvo quelli Mazda che replicano il rotore e quelli del range,gli altri vade retro😂 Un mio collega la prese con quei cerchi,la provai,non mi sembrava tanto più rigida della mia 207 thp.
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I cerchi a 3 razze così a memoria stavano bene solo sulle Saab ma avevano le razze più larghe,gli aftermarket rodan li ho sempre odiati.
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La versione buggy sembra veramente un gaucho per bambini con quelle ruotine.
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Immagino che il Toyota 2ZR-FXE 1.8 sia uno dei motori piu' affidabili di ogni tempo,quello uscito sulla prius del 2009 e arrivato ai giorni nostri per intenderci,tra l altro con un efficienza termica notevole.
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Secondo me si,oppure risolvono come sulla prius gomme strette e cerchio grosso(che comunque pesa di piu')per mantenere l estetica.I dolori poi li passano al proprietario quando deve cambiare le gomme pero'.
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L ultima foto ricorda addirittura la ritmo.
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Oltrettutto ha pure un motore puretech😆
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I toni dell articolo sembrano quelli di una mega marchetta pero'...
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Certo l importante e' far credere di avere piu' di quello che si ha al giorno d' oggi.
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Mah io delle prove di quattroruote sugli ibridi Toyota non ci ho mai capito nulla,a memoria ricordo che le prius con i loro test consumavano tanto o la corolla 1.8 che in statale aveva una media dei 16 e qualcosa...
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Mah con i tempi che corrono,dove ogni 3x2 cambiano qualchevnormativa quello del valore residuo e' l ultimo dei problemi secondo me. Io un giro lo farei lo stesso.
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Prima delle ferie ho cambiato la batteria dopo 8 anni,andava ancora perfettamente ma non volevo rischiare,il fatto di avere il tasto di esclusione dell SS che non si resetta ad ogni riavvio ha inciso...e' disattivato dal 2016😀.
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32000 Active con ritiro usato mi sembra alto(o non sono aggiornato su nuovi aumenti),prova andare in Suzuki come già ti hanno detto
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Hai il clima automatico o manuale?
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Mi cugino anni fa prese una delle prime cx5 diesel della prima serie,il motore si fuse in autostrada dopo nemmeno un anno e se ne sbarazzo' subito,era un difetto conclamato ma mazda non ne volle sapere.
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Non ci credo a meno che non abbiano mentito spudoratamente a tutti.
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Si sono d'accordo incrociamo le dita,ho già i battiti in accelerazione😀
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Io lavoro da 20 anni in fabbrica forniamo l Europa intera tra cui stellantis,fino al giorno prima e' tutto urgente,poi da un giorno all altro non c e' più lavoro o mancano gli ordini,la visione per qualcuno e' basta che guadagno oggi poi domani ci pensiamo.
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Senza parole...
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Credo sia quasi impossibile...
