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fortunatamente quando l'abbiamo presa noi il colore gratis era il bianco gelato😄,comunque ti consiglio come optional il parabrezza riscaldabile(che è l'unica cosa che mi son pentito di non aver messo e ai tempi costava una cavolata)e tutto l'ambaradam del quinto posto con sedili frazionabili e poggiatesta. l'impianto di riscaldamento è molto efficiente con il clima automatico d'inverno in 2 secondi l'abitacolo è gia caldo.
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Mia moglie l aveva scelta così nel 2016,nettamente meglio del nero che regna sovrano ora. I sensori posteriori effettivamente non li vedo tra gli optional,ma secondo me sono quasi inutili,in manovra si vede molto bene(almeno sulla 4x4 normale)
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Nel concept se la memoria non mi inganna mi sa che avrebbe dovuto essere lo scarico centrale.
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Un mio collega ha appena preso una focus 2.0 TDCi del 2006 a 3500 euro,con 150000km -
Perche' il differenziale elettronico c e' ancora?lo ricordo qualche anno fa solo nella versione 4x2 trekking che poi fu tolta dal listino.
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Vero,quest' anno sono stato in un' officina autorizzata Fiat e il conto e' stato 170 per il tagliando....il modulo se si rompe ne costa un migliaio.
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No il twinair all inizio era dato per 30000,poi sono passati a 15000 ,ma non credo valga l annualita'.
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Credo farebbe fatica a muoversi,nello spunto in salita serve coppia,gia' quando nella precedente avevano messo il 1.2 60cv era scarso e consumava pure parecchio. Il 1.0 turbo magari depotenziato sarebbe perfetto.
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mah questione prezzo non ti fidare del listino,noi nel 2016 ne abbiamo presa una con anche il pack che comprendeva sensori posteriori,5 posti con divano sdoppiato e clima automatico di listino a più di 19(vado a memoria) e con lo sconto era diventato 14500 e c'era ancora da sottrarre la 500. Poi con gli anni ho visto che hanno tolto un mucchio di cose,nella nostra potevi scegliere il colore della plancia e associarla ai sedili(che sono con fianchetti e pannelli porta in pelle) Tra l'altro sono andato a vedere sul configuratore e sembra ci sia solo la cross,ma è tutto optional anche la radio e i poggiatesta posteriori😱 bisogna passare alla versione di poco più costosa per avere molte cose in più. Lo 0.9 va bene e ha spunto(non in eco)solo che deve piacere,è molto grezzo,vibra un po ha il suo caratteristico rumore,le ultime produzione mi sembra l'abbiano un po tarpato non so se per questioni di emissioni o cosa.La manutenzione dev'essere scrupolosa,ogni anno anche se non si sono raggiunti i 15mila km è meglio fargli almeno il cambio d'olio con quello prescritto. Il problema è che se i tuoi hanno escluso tutto il resto non so come possano ora pensare ad una panda 4x4 anche se è una gran macchinetta nel complesso.
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Senza dimenticare l argenta.
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Peso 1475 mica poco alla fine,chissa' se e' riferito alla versione con tetto in composito o la normale. La sospensione posteriore (double wishbone)cosa sarebbe?non riesco a capire.
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Dovrebbe essere questa.
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Esternamente bella gia' solo per il fatto di non vedere l enorme doppio rene delle ultime produzioni,lo schermone appoggiato a mo' di foto sulla scrivania non mi pare granche'.
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Quando entro nella panda di mia moglie e' un po' come entrare in casa propria,rilassante.Abitacolo luminoso,compatto,spazioso si e' alti da terra,sedili colorati e tante altre cose,penso che sia così per una buona percentuale di possessori e acquirenti.
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Domani la presentano?
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Ma dai 25 millesimi..credevo che Leclerc fosse stato imbattibile visto i rischi corsi.
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Boia che tristezza il QQ visia per quello che costa!,visto il periodo io girerei parecchi concessionari di persona,comunque sostengo la tesi del vitara,non sarà la più bella ma è concreta e offre anche molto di serie,se fossi nei tuoi la andrei comunque a vedere.
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Non e' male ma i motori sono da suicidio commerciale,almeno in Italia.il 3 cilindri da 130cv su più di 1500kg quanto fara' i 12 al litro?
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Questa assomiglia al prototipo anni 80 fiat..
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Anche perché a quel tempo erano iniziate le auto tondeggianti,secondo me lo stile era visto come abbastanza vecchio.
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Gran gara godo!solita fortuna di Hamilton alla fine!
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Beh ormai lo 0/100 nelle auto non sportive non lo terrei nemmeno piu' in considerazione a meno di esempi clamorosi tipo dacia spring.Magari in citta' conta piu' lo 0/50.
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La grafica mi pare troppo pasticciata e brutta.
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Con la Yaris avevo una media annuale di (oddio non mi ricordo già piu')o 24,1 o 26,1 al litro...per i percorsi che faccio solitamente l ibrida e' il top dei top. Ho 2/3 rallentamenti e per i primi 6 km non incontro mai nessuno ma la strada e' stretta massimo si fanno gli 80,,poi zona industriale spesso dietro a qualche camion,infatti ho velocita' medie basse tra i 50 e i 60 all' ora. Con la C4 Picasso 1.6 HDi cmp6 con cerchi da 18 avevo la media dei 20 spaccati,con la classe A 1.6 executive con i 18 avevo la media dei 16,5,con cerchi da 15 ma con le invernali avevo 17,2.
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