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alfagtv
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madonna quei poggiatesta posteriori sono proprio un prolungamento del sedile! la bava di stampaggio sul pomello del cambio cosi accentuata è uguale a quella che mio padre aveva sulla regata!
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quanto mi piaceva la scritta "sedicivalvole" o "granturismo"sopra la targa!
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Bella recensione,avendola da poco,mi sono piaciute le tue considerazioni finali e come ti sei adattato al modo di guidare un ibrida. Ma era una my 17 o precedente?per capirci aveva I fari posteriori piccoli o quelli allungati?
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La Elba,e dire che ne avevano vendicchiate,almeno nel mio periodo elementari medie se ne vedevano parecchie,forse anche piu delle "mille"
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ferrari testadoppia!
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però quei tergi carenati sarebbero stati una bella cosa!
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allora oggi sono uscito per fare delle commissioni,la macchina non era piu in riserva e ho fatto altri 12 km per far accendere la spia di nuovo,allora sono entrato al primo distributore e ho fatto il pieno,sono entrati 28.87 litri per il primo scatto della pistola poi ho spistolettato per arrivare a 29 per una spesa di 47 euro e spicci...quindi facendo la media ho consumato alla pompa 24,8 km/l,il cdb mi dava 25,9...con la riserva potrei fare altri 160/180arrivando alla soglia dei 900...penso di aver azzeccato l'acquisto in base alle strade che percorro,risparmiando una marea di benzina annualmente.
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Sabato siamo tornatii,la Panda si e' sciroppata piu di 1000 km tra viaggio e monti in queste 2 settimane,tutto benissimo se non per una cosa che ho notato le numerose volta che sono stato in coda,vale a dire che dopo un po che fai continuamente frizione-prima-seconda si sente come un toc percepito sia ad orecchio che leggermente anche al pedale della frizione in rilascio,cosa potrebbe essere?le marce entrano bene,che sia il volano che inizia a cedere?
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Strano di solito le scuola guida usano I diesel da almeno 25 anni,sia per risparmiare che perche' spegnerli e' difficilissimo in partenza. Si sui diesel l assicurazione e' piu costosa perche' ilmplica che chi sceglie il diesel dovrebbe fare piu km.
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sono arrivato in riserva ieri dopo 704km corrispondenti a circa 29/30 litri di carburante. Ho guardato su hsf forum e sembra che la yaris hybrid che ha capacità di 36 litri di carburante entri in riserva quando mancano ancora 6/7 litri di benzina quindi avrei ottenuto una media di circa 24 km/l
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in che senso?
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Una panda 1.2 potrebbe fare al caso tuo anche della generazione precedente,per un universitario senza pretese,che magari pargheggia sempre fuori e dove c e traffico ...
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Ma l ic4 era formato dall elettrotreno o da loco+carrozze? Mi ricordo nel 91 I miei ci portarono a Firenze con il treno,da Ravenna a Bologna con un ALE degli anni 50,poi Bologna-firenze sul 450 pendolino che ai tempi era il top in europa,mi era sembrato di entrare nel futuro,sono quasi sicuro che mi scese una lacrima per l emozione(mi scese anche in prima elementare quando l autobus che ci portava a scuola passo' da un fiat 343 al turbocity)
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queste locomotive sono le e402B,sono piu recenti delle vecchie locomotive etr monotensione di 10 anni...forse le carrozze di cui parli sono le vecchie gran confort revampizzate(quindi roba derivata dagli anni 70)però strano che siano rumorose.
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nei frecciabianca non si usa materiale scadente,i locomotori sono il massimo che c'era negli anni 90 derivati dagli etr 500 monotensione,le carrozze sono le z1 trasformate ,hanno carrelli fiat atti ad almeno 200 km/h derivate anche queste dalle Z che erano tra le migliori sia come confort che come dinamica se non le migliori a livello europeo dagli anni 90 in poi. il resto dei complessi sono i classici 470/460 di fine anni 90. La questione è la solita non è che il materiale rotabile faccia schifo...è che la manutenzione dev'essere fatta bene.
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Io sono passato da una classe a 1.6 alla yaris 1.5 hybrid la differenza di assicurazione e' stata di soli 40 euro...invece il bollo e' passato da 250 circa a 133,gratis per I primi 3 anni nella mia citta' e parcheggi in citta' gratis e anche alcune ztl La yaris e' full hybrid e oltre alla catena motore non ha altre cinghie,la swift ha un motorino da 2cv azionato da una cinghia e per il resto il motore e' classico. Dipende da cosa cerchi,a me la swift piace parecchio era una delle candidate quando poi ho virato sulla toyota
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E' appena uscita dubito che troverai problemi in giro per internet.
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In verita' erano 2 I tedeschi all interno.
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Non e' storica ma queste si contano sulla punta delle dita...era adibita a camper?
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Gia' e' vero ho preso un abbaglio.ero convinto che sugli arocs eccezionali ci fosse ancora il v8 potenziato -
Il v8 e' antieconomico,ce l hanno solo scania e mercedes,in scania perche' e' un tratto distintivo del marchio,in mercedes viene venduto soprattutto per gli eccezionali.Anche man mi sembra abbia abbandonato il v8 dopo il mega flop del motore liebherr.
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A me piaceva molto anche ulisse,mi ricordo mio padre che fece I complimenti ad una famiglia di svizzeri che ce l aveva,erano I primi mesi del 97
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Motori sportivi vecchi 10/15 anni da gassare rischiano di diventare un bagno di sangue.
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Quella della 5ta foto dall alto fa molto prius 2!
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Beh non male per I tempi la clk con il retrattile!p,s ho sempre odiato quei cerchi.
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