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Vista ieri,non capisco se fosse la versione base.le coppette in ferro sono posticcio non mi sembra esistessero.
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Non possiamo piu' dire che all estero sono messi meglio,mi sembra che li gli aumenti sono proporzionalmente piu' elevati!
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- andamento
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Ma quando si rompe una cinghia di distribuzione non si apre subito il motore per visionare lo stato di valvole pistoni e quant' altro? Boh io contatterei un avvocato. Mi ricorda la pessima esperienza personale con Peugeot qualche anno fa con il motore thp.
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- rottura cinghia distribuzione peugeot 1.5 diesel
- problemi peugeot
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Su al volante di questo mese c e' un altro caso caso di una Yaris a cui e' successo il problema. Il concessionario si basa solo sulla foto dell' EGR e manda a Toyota la suddetta foto,il responso e' sempre contaminazioni da cloro senza pero' fare analisi. Di routine ormai danno il buono che copre il 70% del danno. La cosa strana e' che se fosse veramente debole il componente ci sarebbero orde di Yaris,corolla 2.0 e RAV4 fermi,compresi tutti i tassisti di Milano e Roma,e invece solo una percentuale ne e' colpita.
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- radiatore egr toyota
- rav4 2020
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Significa farti credere che ne hai davvero bisogno,come e' stato per il diesel che ti propinavano fino a pochi anni fa dicendo che inquinava meno e ti convincevano che era la cosa giusta anche se prendevi una panda per fare la spesa.
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- austral 2022
- austral
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Da questo screen ad 1km di distanza pare accettabile😄. Ma perche' ha gli archi ruota così decentrati?
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Alla fine per come ho visto io il contagiri sulla corolla serve a questo,sotto i 2000 giri e' come essere in eco fino a 1000 giri,dai 2000 in su, ultima parte di eco fino a Power.il mini powerometer non lo guardo mai per ora mi sono regolato così.
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Il top come per tutte le ibride sono le statali con traffico,rotonde,attraversamento di paesi,si riesce a veleggiare che e' un piacere,a volte ho trovato uno sweet point sugli 80 accarezzando il gas con il motore a 1000 giri dove la macchina sembra spenta ma la batteria non si consuma.
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Si i cerchi da 16 non sono il massimo in fatto di estetica ma i gommoni nell' assorbimento delle buche sono il top....pero' una mezza idea di sfruttare il NAD per mettere i 17 o i 18...magari con le molle progressive eibach.
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Questo lo facevo con la Yaris in inverno,il fatto che il motore di scalda prima alla fine potrebbe contare. Active,business= led Style =bi led Lounge =Matrix led
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Si faccio cosi di solito aspetto un po' e intanto mi metto la cintura accendo i sedili riscaldabili ecc poi mi muovo a passo d uomo nel vialetto e aspetto che si apra il cancello automatico perdo circa un minuto a fare tutto.
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In queste mattine fredde,ho notato che rispetto alla Yaris il motore ci mette di piu' a scaldarsi,pero' il regime a freddo rimane contenuto a 1500 giri in movimento,cioe' parti schiacciando piano il gas e arrivi a circa 80km/h con il motore in fase di riscaldamento fisso a 1500 giri,nella Yaris i giri mi sembravano molto piu' alti e effettivamente consumava di piu' nella prima fase.con la corolla sono arrivato a lavoro ieri mattina con -4 gradi ad una media del cdb e dell' app my Toyota di 4,4 l/100 km,stamattina con 3 gradi 4,1l/100 km ad una media di 60km/h. Al ritorno entrambi i giornicon temperature piu' alte ho fatto 3,8 l/100 km. Con la Yaris di inverno era impossibile fare queste medie. Ancora non ho rifornito da quando l ho presa,appena lo faro' posso fare un calcolo preciso sui consumi. Oggi ho istallato il ruotino,si erano scordati di mettermelo e c era istallato il preformato di polistirolo con il kit. Ho tolto tutto e messo il ruotino,il fondo non si adatta benissimo la superficie e' sferica,pero' nelle tasche laterali del bagagliaio ci sono stati il crik più kit lampadine triangolo e compressore e dall' altra parte kit medico bomboletta di gonfiaggio e gancio traino. Metto un po' di foto. Floccatura passaruota Plancia,sedili posteriori Cerchi con razze aerodinamiche. Vista lato fronte retro.
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Ma scusa,sei passato da una GLA che ti ha dato problemi ad un marchio con una mega svalutazione e fonte di possibili altri problemi?cosa ti ha fatto propendere per il marchio DR?
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E' vero,nella Yaris per assurdo dietro si entrava piu' agevolmente e c era anche piu' spazio per mettere le gambe,anche se il dato inferiore della corolla e' dato dalla seduta piu' ampia del divano che e' piu' comodo. Nella nuova 308 per aumentare lo spazio per le gambe(che non e' comunque ampio)hanno messo lo schienale molto dritto,con la seduta corta,mi e' sembrata abbastanza scomoda come soluzione.
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Cos hai una jazz? Nel traffico scorrevole a velocita' basse con frequenti rotonde ho visto che e' facile arrivare ai 30 al litro,veramente dopo 2 giorni ho visto l abisso tra la generazione ibrida di generazione 2,5 della Yaris alla 4 della corolla,forse per chi passa dalla precedente Auris a questa,non e' così marcata,non saprei.
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E' usata l ho presa con 27700 km,ho azzerato il contatore medio dei consumi e tra ieri e oggi ci ho fatto 150 km pero' tutti in ambito urbano,per ora il cdb segna 26,2 di media totale,oggi ho fatto un sacco di prove,accensioni e percorsi brevissimi per cui la media si e' abbassata rispetto a ieri quando era sui 28(oggi era nettamente piu' freddo pero').nei prossimi giorni avro' piu' dati,purtroppo in autostrada ci andro' 2/3 volte l anno e solo ad aprile dovro' andare in Slovenia e faro' parecchia autostrada e anche montagna. Ho provato il tasto sport meglio,e ha proprio una bella verve,in rilascio sembra abbia la frenata automatica dei carrelli elevatori. Provato anche il Cruise adattativo,e' una figata e' la prima volta che c'è l ho,invece il mantenimento attivo di corsia e' strano tende sempre a farmi andare verso il centro(non so se magari le righe centrali fossero rovinate e le leggesse male il radar. Ho scoperto di non avere il ruotino,eppure al momento della visione in conce a gennaio c' era e compare nella dotazione,non so perche' l abbiano tolto.hi scritto subito al venditore. Ho scoperto una cosa poco bella,le porte posteriori si aprono poco come raggio e mia figlia di 9 anni non scende molto agevolmente.
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Impressioni di guida Toyota Corolla hybrid 1.8 Business
nella discussione ha aggiunto alfagtv in Le Nostre Prove
Finalmente dopo lunghe traversie,stamattina sono riuscito a ritirare l'auto lasciando in permuta la yaris. alla fine visti i ritardi di consegna mi hanno regalato anche il tagliando per il prossimo anno. La yaris in circa 4 anni non mi ha mai dato il minimo problema e sono scampato alla bruciatura dei led anteriori,comunque sia ultimamente mi stava un po stretta come auto anche se per il tragitto casa/lavoro era il top. Veniamo Alla Corolla,colore bianco,allestimento business,pensavo fosse uguale all'active con l'aggiunta di qualcosa in più ma mi sbagliavo,per le aggiunte in più hanno tolto delle cose. Rispetto alla Corolla Active si perdono: -specchietto interno fotocromatico(non ne ho mai sentito la mancanza) -sensore pioggia(devo verificare se sulla mia my20 è ancora cosi o c'è) -una presa usb nel bracciolo.(scelta strana visto che l'allestimento business è per gente che gira per lavoro) si guadagnano: -regolazione elettrica lombare sedile -toyota touch 3 con navigatore con android e apple. -sedili riscaldati anteriori -ruotino di scorta. mi sembrano cose utili a dispetto di minime perdite. esteticamente meglio che in foto,dal vivo è molto bassa e anche lunga,i cerchi da 16 non sono nemmeno malissimo e hanno razze aerodinamiche,sono forse troppo incassati nella carrozzeria e la cosa ricorda un po la lexus ct200 con i cerchi da 16. Nonostante il cx di 0,30(alto per una ibrida secondo me)si vede che comunque hanno lavorato sull'aerodinamica,ci sono i deviatori di flusso vicino al montante A e anche nella parte interna verso il finestrino degli specchietti retrovisori ce ne sono 3. Le porte hanno un bel peso all'apertura e ci si cala all'interno,la seduta infatti è abbastanza bassa quasi come su un auto sportiva,mi ricorda un po la classe A che ho avuto,il sedile anteriore è comodo e molto profilato,tutto è abbastanza a portata di mano,il volante mi sembra un po grande peccato non abbiano messo la smussatura nella parte inferiore come sulla yaris,dava un impronta più giovanile. il display è misto analogico/digitale(di digitale c'è un tft abbastanza piccolo sulla destra),peccato che non ci sia il powerometer come sulla yaris era comodissimo,al suo posto c'è un contagiri. Il tablettone è grande e non sembra cosi malvagio come ho letto,di sicuro è molto più veloce di quello della yaris che era clamorosamente lento. il navigatore non l'ho ancora provato però le funzioni sono a portata di mano,mi interessano soprattutto medie di consumo,medie viaggio ecc che ho spulciato poco. La cosa che salta all'occhio sono i pochi portaoggetti,le tasche laterali non sono rivestite e sono piccole,il cassetto portaoggetti non è rivestito ma ha la discesa rallentata ed è illuminato a led,il porta cellulare è incassatissimo dietro al cambio e ha un tappetino in gomma,c'è un porta bottiglie sul tunnel vicino al bracciolo,quest'ultimo è scorrevole. LA leva del cambio non è male,non è quella ridicola asta che nella yaris era imbarazzante,vicino ad essa troviamo il selettore eco,normal,sport,freno a mano(elettrico)e l'utile hold. La plancia è morbida al tatto e piacevole,ha anche delle cuciture bianche a vista,anche i pannelli porta ce le hanno più alcuni dettagli in alluminio,FINALMENTE I COMANDI SUI BRACCIOLI SONO ILLUMINATI DI NOTTE. Dietro lo spazio è sufficiente,cioè se trasporti 3 adulti alti più di 185 secondo me sfiorano con la testa e toccano con le gambe nei sedili,l'auto è lunga 437cm e dietro c'è poco posto,boh....ma noi in famiglia siamo bassi quindi non ci tocca la cosa,anzi i sedili sono comodi,c'è il bracciolo retrattile con porta bottiglie,e una tasca sola dietro il sedile passeggero(ma perchè?mistero),tasche laterali non pervenute,a meno che quei mini pertugi si possono considerare tali. Bagagliaio sufficiente per il mio uso,anche se il ruotino sembra che abbia alzato il piano di almeno 10 cm,devo vedere se è inglobato nel polistirolo come ho letto,in tal caso togliendo tutto e mettendo gli attrezzi sotto il ruotino dovrei riprendere lo spazio. Sul lato destro c'è una tasca rivestita. ALLA GUIDA La prima impressione è che l'auto sia molto insonorizzata,perlomeno lo è molto fino ai 90 all'ora quando ho iniziato ad avvertire dei fruscii e un po di rotolamento pneumatici,a confronto la yaris era un aereo,il sistema ibrido di 4ta generazione sembra faccia di tutto per andare il più possibile in elettrico,ad esempio stai andando agli 80 con il termico che gira a 1000 giri e dopo un attimo vedi il contagiri a 0,dico vedi perchè veramente fino a certe velocità non senti se hai il motore acceso o meno,non c'è nessuno stacco o se c'è è proprio un ronzio,se hai la radio accesa poi zero proprio. Ho notato che le batterie al litio si caricano molto velocemente,se perdi un paio di tacche le recuperi in pochissimo. Si riesce facilmente ad ottenere un consumo assolutamente contenuto già guidando assolutamente in modo normale e comunque a livello di strade statali lente il termico gira tra i 1000 e i 1800 giri,a 90 accarezzando il gas mi sembra stia sui 1500. La souplesse di guida comunque è notevole fino alle velocità che ho scritto prima,non si sente nessuno scricchiolio in giro per l'abitacolo(l'auto ha 27800km)e soprattutto non si sentono gli inverter nella frenata rigenerativa o in partenza,approposito di freni lo stacco EV/idraulico è inavvertibile,nella yaris si sentiva. Le sospensioni filtrano le sconnessioni in modo convincente anche per via dei cerchi da 16 con spalla 55,sembra che siano tarate sul morbido,non ci sono scossoni e dietro c'è un bel multilink base,in curva,in una rotonda ad esempio,il rollio è molto basso. odioso il ticchettio quando inserisci la freccia(e io le metto proprio sempre),sembra abbia un volume troppo alto,mi ricorda la vecchia hyundai lantra che aveva il padre di un mio amico alle superiori. Lo sterzo mi sembra un po troppo leggero,dovrebbe essere ad assistenza variabile,come prima impressione mi sembra un po "finto" poi vedremo se è solo un impressione. Ho provato la modalità sport e sembra quasi divertente,per lo meno la risposta al pedale del gas è istantanea e ti da l'idea di avere cavalli in più cosa che poi ovviamente non è,però ha anche un bel freno motore in rilascio come se fosse sempre in B,forse per aumentare la carica della batteria. Adas non provati,un sonoro ti avvisa quando stai superando i limiti e c'è anche il lettore segnali stradali,un po piccolo,sulla yaris era al centro e le icone erano meglio visibili. Fari a led devo capire bene,illuminano bene ma sembano avere poco campo,oppure erano regolati bassi devo controllare. Come prima impressione sono molto colpito,soprattuto a livello di interni e confort di guida,poi con il tempo aggiorno il post. domani metterò un po di foto.- 102 risposte
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Ritirata oggi,apriro' un topic per le considerazioni,così a freddo il sistema ibrido nettamente piu' avanzato rispetto alla Yaris,dopo 30 km avevo già fatto i primi 30 al litro tra traffico e statali e sono arrivato a casa con 28 e passa di media. Stesso tragitto al contrario stamattina con la Yaris 26,7 di media incontrando pero' meno traffico.
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Ieri sono salito sulla golf 1.0 Life etsi di un collega. A livello estetico mi sta iniziando a piaciucchiare anche se da alcune angolazioni e' strana,la sua e' base con i cerchi da 16 che alla fine non mi dispiacciono,stranamente non sembrano troppo piccoli. Quello che mi ha lasciato perplesso e' l interno,oltre al tablet e le lucine ambientali c e' il nulla. Tessuti dei sedili bruttini,plastiche che sembrano economiche soprattutto se guardi dietro lo schermo sembra che sia stato appiccicato sulla plastica. Non mi piace il mini interruttore al posto del cambio. Le tasche anteriori se ho visto bene erano rivestite,e un altro punto a favore era la bocchetta posteriore,ormai una rarita' se non su allestimenti top. Anche lo spazio per le gambe dietro non era male. In tutto questo circa 30mila euro di macchina mi sembrano esagerati. C e' pur sempre un 1.0 3 cilindri con ponte torcente e il DSG che e' un plus ma puo' diventare un minus per l affidabilita' non sempre assoluta.
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Si lo so l occhiometro non vuol dire nulla,facevo una considerazione personale.
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- serie 1
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Incredibile,dell'attuale ne ho viste forse 10 in 3 anni e gia' si parla della nuova.
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quattroruote provo' quella totip di Cerrato e uscì un 2,4 o 2,8 sullo 0/100 non ricordo bene
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