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La trueno,un mito!
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Un paio di anni fa siamo passati da 500(di mia moglie)a panda 4x4 per lo stesso motivo,ci troviamo benissimo,con il 5to posto(che era optional) abbiamo messo il seggiolino in posizione centrale.
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Si si mi ricordo infatti,..alle superiore feci anch io la tesi di maturità sui turbocompressori nell automotive,ormai nel lontano 2003.
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So che il mercedes aveva la tecnologia scavenging anti turbo lag che appunto massimizza la coppia dai regimi piu bassi,questo renault non so...
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Non so se era gia stato postato Notavo che il motore a benzina a fronte di circa 10cv in piu rispetto all attuale mercedes 1.6 turbo ha le stesse prestazioni complessive ma la coppia massima (che è identica)parte da un regime nettamente piu alto vale a dire 1620 giri contro 1250....
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In effetti la versione normale pare molto meglio esteticamente,quelli sono comunque cerchi da 18,la base dovrebbe avere i 16
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Certo che vedere la plancia della A cosi futuristica e poi questa con il tablet posticcio sembra ci siano 10 anni di differenza
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no non credo sia per quello,però presumo immagino che centri il fatto di poter "prendere bene la cassa senza fare passare le catene da qualche parte sotto i carrelli rovinandoli visto che non ha danni quella carrozza
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ma non era in vendita già da poco da noi?già il restyling?
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meglio la aixam che si vede dietro nella prima foto..
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tra i pregi c'erano appunto le sospensioni multilink che donavano una gran tenuta di strada a scapito di una leggera risposta secca sulle sconnessioni e la qualità interna anche se viene detto che è leggermente inferiore al solito. La concorrenza ai tempi praticamente non c'era a quel livello.
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Ho sotto la prova della 190 4/5 marce,quello che cambia molto è il consumo a vantaggio ovviamente delle 5,le prestazioni sono identiche con un notevole vantaggio in ripresa ovviamente della 4 marce,accessori a richiesta,servosterzo,clima e alzacristalli elettrici,i difetti sembrano pari a quella attuale uscente,cioè prezzo elevato scarsa abitabilità posteriore e confort migliorabile
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nel filmato fa un altro effetto rispetto alle foto,mi sembra piu bella o forse ci sto gia facendo l'occhio,gli interni invece li vedo troppo pieni di roba inutile,ma l'hanno allungata di 20 cm eppure il tipo quando si siede dietro sembra stia stretto boh..
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mi è sempre piaciuta questa serie,quando audi faceva auto di sostanza e non appariscenti,mio zio dopo aver venduto la sua coupè gt nel 90 si prese una 80 1.8 E con cerchi in lega neri(originali mai piu visti),spoiler e sedili in pelle,ci ha fatto una marea di km sempre in piena.
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da cosa si distingue?sapevo da interni e motori diversi ma mi son sempre sembrate identiche le versioni normali
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ho notato che non mettono più nemmeno i dischi forati all anteriore come nella precedente,è una cagata però veramente sono andati al risparmio su molte cose meccaniche
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Da al volante un sistema di illuminazione interno a led, in grado cioè di variare colore secondo i gusti delle persone a bordo, che possono scegliere fino a 64 sfumature diverse per la plancia e le portiere.
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Perché sanno che il 99% prende il 1'5 d
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Guardando l ultima foto della edition uno sembra una station,in alcune viste sembra bella,in altre no... Ma quindi il motore base a benzina è un 1.4 da 160cv?
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La presentazione di un auto dove non si vede l auto?
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I cerchi sembrano da 13
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Anche l attuale ha i montanti parzialmente scoperti
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Alfa 75 3.0 v6 Deltone integrale Olds 442 w30
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non oso pensare chi ha la A160 premium wow bella!quanto l'hai pagata? -alla fine costa 30mila ma ha i sedili sportivi e il pacchetto amg line,la strumentazione è a colori,ha le 225/r18!! ma quanti cavalli ha? -90
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Esatto la 4 è stata la golf che rimpiangono in molti,nel 2002 all inizio della 5ta superiore ad un mio compagno di classe il nonno regalò una tdi130cv 4motion highline,era visto come dio sceso in terra.
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