madmaf
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Mah... nella vista laterale a mio gusto tutto quadra, ma in frontale c'è un effetto bolla pazzesco! Il parabrezza arriva così in basso o è solo un'effetto ottico? -
Ma infatti penso che l'alternativa sarebbe cercare qualche altra casa disposta a condividere i costi di sviluppo, ma se la Punto esce di produzione l'anno prossimo siamo fuori tempo massimo. A questo punto l'unica alternativa concreta, ragionando da profano, sarebbe un rimarchiamento becero di qualcosa già sul mercato europeo e che quindi rispetta le normative... non so quanto converrebbe, ma alla fine con 124 han fatto così (anche se qui si tratterebbe di un prodotto ben diverso, per cui le modifiche potrebbero essere anche più limitate). In ogni caso questo al momento è fanta-automobilismo...
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E' perché l'hanno messa nell'altra confezione...
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bè però secondo me in qualche modo la risolveranno, che sia con l'Argo o in altro modo... tra la Panda e la 500L (o la Tipo) rimarrebbe una voragine...
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Mah... intanto sono dietro a una cancellata: le foto su suolo privato non sono illegali?
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Quella dietro quindi sarà la sedan?
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Se posso essere onesto e andare un po' contro corrente, a me non è mai piaciuta e ora la trovo un po' più guardabile, certo tra una C4 Cactus e una C3 Aircross ora la differenza di segmento (più che di estetica, perché lì è soggettivo) non è così marcata...
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Peccato... fino a qui non andavano male...
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Ecco il pezzo che mancava
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Per movimentare la noia delle ultime pagine sarei tentato di scrivere "Alfa" e stare a vedere che succede.
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Per me è no. Frontale troppo basso e sulla fiancata una sensazione da 3-volumi-senza-un-pezzo (che è ben diverso da dire "2 volumi") che non mi arrivava così forte fin dai tempi di questa:
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Con quel cofano sarei curioso di sapere come si comporta nell'urto pedone (e ho già qualche dubbio sulla visibilità anteriore )...
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Questo lo ignoro, ed effettivamente mi spiegherebbe le misure che ha condiviso Pixhell, che sembrano più ampie di quanto avevo visto io, probabilmente su una vettura che usava ancora il doppio pianale.
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Gli altri però se non erro sono vecchi render su base Toro circolati (anche qui, penso) dopo una falsa attribuzione a FCA di un mulo cinese... e comunque sempre se non erro si riferivano a quello che sarebbe poi diventato il Compass stesso. Qualcuno mi aiuta a ricordare?
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Io ci ho viaggiato solo da passeggero... quelli che dici sono i pregi dei monovolume, ma come dico (e strettamente a mio parere, ovviamente) il doppio pianale li limita non poco, per i motivi che ho detto. Se non erro aveva anche un battitacco molto largo che non agevola il movimento delle gambe per le persone anziane, ma lì vado a memoria (e non è chiaramente un fattore determinante)...
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Sul fatto che sia "spaziosa" e che sia "comodo entrare e uscire", parliamone. A mio modo di vedere, la classe B ha tutti i difetti delle monovolume (principalmente, la considerevole altezza esterna che peggiora i consumi) senza averne i pregi: il doppio pianale occupa molto spazio proprio in altezza, dove dovrebbe stare il maggior pregio delle monovolume, e impone una seduta molto "sdraiata", quasi da coupè, che a mio gusto è tutto fuorchè comoda...
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Qualcuno bravo a fare i puzzle?
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I lamierati della carrozzeria... A buon senso (estetica a parte, su quello non discuto) mi pare possano essere più efficaci quelli rispetto a una roba a filo come questa:
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Ehm... magari... perchè così proteggono? Scherzi a parte, aspettiamo anche qualcosa con meno camuffo...
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Qualcuno ha detto radiomobile? Vabbè mi taccio immediatamente
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Vista la superficie di cofano e tetto, si potrebbe muovere tranquillamente in fotovoltaico!
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A me il muso ha ricordato questa (principalmente per la forma del faro orizzontale "a salire" verso l'esterno, penso)...
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bè anche del Gran-Osalis..
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