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madmaf

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  1. ...e nel frattempo ne gira uno analogo con identica camuffatura della Mito?
  2. Ma... scusa la domanda ignorante: se passa sotto la trasmissione non è più esposto ai colpi? Nell'uso offroad (ammesso che lo si faccia) a buon senso non mi sembrerebbe inutile...
  3. ma rendersi conto della cappella che si son fatti e togliere quegli inutili orribili profili di plastica ai lati del lunotto?
  4. In più hanno a listino già una versione pick up del Dokker, che perlomeno nelle versioni 4x2 sarebbe un doppione...
  5. La macchina è gia stata presentata, è completamente priva di camuffo... ma ha il marchio nastrato... non è un po' patetico? (vabbò avranno i loro motivi )
  6. E' presto per dirlo, ma azzarderei un Tiguan un po' impapocchiato
  7. Certamente è attesa, ma (lo dico senza voler essere critico) il dilungarsi è un fenomeno tutto nostro: in altri forum analoghi francesi piuttosto che belgi/olandesi che ho seguito si posta quando ci sono spy o notizie concrete, mentre qui ci si intrattiene in fanta-automobilismo su nomi/prezzi/motori, "guerre di religione" nazional-teutoniche e quant'altro... e lì le pagine fioccano
  8. Mi sa che qualcun'altro ci ha già pensato, giusto 40 anni fa...
  9. La forma dei fanali posteriori mi ricorda il logo della Punto....
  10. Sì sì io parlavo sempre e solo di risparmio del costruttore nei rapporti con i suoi fornitori ...anche perchè le superutilitarie economiche "da maltrattare", tipo Atos e la prima Matitz, ultimamente scarseggiano...
  11. A proposito delle ruote a tre bulloni, avrei una perplessità: dove sta il risparmio? Ok, un dado e un bullone di meno, ma mentre un cerchio a 4 penso che il costruttore lo possa comprare praticamente da chiunque (giocando al ribasso), uno a 3 credo sia molto meno diffuso (e quindi potenzialmente più costoso). Dov'è che sbaglio?
  12. Bentornati alettonazzi... ora aspetto di rivedere le "panze" sui passaruota
  13. Che fantasia! 0.9 SGE, 1.4 GSE... il prossimo? 1.6 ESG?
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