madmaf
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Bè, a lume di naso: se fossi un dirigente dei rispettivi gruppi che hai citato mi importerebbe relativamente poco di cosa ci potrebbe vedere il pubblico, perchè la "promozione" rimarrebbe comunque nel perimetro aziendale, tanto è vero che VAG nel WRC ha avvicendato con molta naturalezza la Fabia con la Polo (se ricordo bene). In questo caso invece, se mi sbattessi per rendere vincente la 124 e poi anche solo una certa percentuale pensasse "Ah, però! Brava Mazda!", un po' mi girerebbero...
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Probabilmente hai ragione... di fronte ad una foto come quella che descrivi, magari "fuori di qui", ben pochi sanno che stanno guardando una Mazda..
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E' probabile che sia come dici, ed aggiungi a livello di prodotto l'incertezza sulla futura segmento B "stradale" del gruppo. Ma a questo punto perchè impegnarsi in R-GT, che promette ritorni ancora minori?
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Ho una domanda da profano... Visto che anche Toyota punta sul segmento B per i rally (evidentemente rappresenta il tipo di vetture permesso dai regolamenti WRC, perdonate l'ignoranza) come Ford, Citroen, VW eccetera, quali possono essere i motivi di FCA per inserirsi invece nella classe R-GT, che innanzi tutto immagino dia meno visibilità e per di più con un'auto (la 124) che in larghissima parte non è "farina del suo sacco"? Proprio non riesco a capire.
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Detto senza malizia: come è possibile che un'auto progettata alla fine degli anni '70 (se non erro) possa rispondere agli standard attuali, soprattutto in termini di sicurezza?
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Non ti so aiutare, ma esiste un topic apposito sull'argomento... Nuove Alfaromeo
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Vista l'ultima foto rispetto al mercedes pare una miniatura
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Bè se non sbaglio si è già parlato di 124 coupè vero?
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Ma... tanto per dire: sbaglio o le foto su terreno privato (immagino che quelle delle ultime pagine siano prese in uno stabilimento) sono vietate?
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Niente, non riesco proprio a farmelo andar giù: troppo metallo sopra i fanali, che a loro volta sembrano guardare in basso... pare già incidentato.
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Le luci posteriori non sono cambiate sulla MCV...
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Se fanno la Fiesta grande... ci va una Focus grande!
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Rendering da omniauto: (oddio mi staranno mica abbassando il Q2! )
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Come mai la pagina FB che ha condiviso le foto delle carrozzerie telonate si chiama progetto 950 e questo thread invece 949? Scusate ma di sti ID di progetto non capisco nulla...
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Ma nooooo!!! Sarebbe come appiccicare il frontale della 500 su di un piccolo monovolume! (ecco, ho sbagliato esempio... )
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Io ci vedo un po' di Discovery (poi probabile che questa sia più piccola...)
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A me ricorda la Scaglietti, come formula di auto...
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Sfruttare la fidelizzazione al marchio, immagino, perchè se è un meccanismo sfruttato (e che si presuppone quindi redditizio) qui che bene o male rimane tutto in famiglia, figuriamoci dove invece ci sono in gioco marchi diversi, come per i furgoni per Renault / Opel / Fiat / Nissan quando parliamo di Trafic / Vivaro / Talento / NV300...
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Magaaaaari fosse il model year... quello rimane parte nopeo e parte napoletano [cit.]
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Bè diciamo che questa volta l'effort è proporzionato alla portata dell'innovazione introdotta, direi
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Il fatto che la strada sia più discussa dell'auto la dice lunga
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- fiat panda
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Molto pulito l'anteriore, il posteriore lo trovo un po' cascante. Sarà che io sono ancora rimasto affezionato alle sportive con l'alettone...
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Uhm... ma non ha degli stilemi delle Renault di qualche generazione fa? ù Mi sembrano quelle auto che escono un po' in ritardo, come l'Idea che aveva stilemi della Stilo (perdonatemi il gioco di parole ) e della Punto II
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va bene la classe popolare del veicolo, ma il fascione posteriore non verniciato mi pare un po' cheap. Se quello era il fine, si poteva renderlo più robusto ai graffi e ai colpi con una finitura un pelo più elaborata...
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- opel karl rocks 2017
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