madmaf
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Secondo voi i muli in questa foto hanno solo una cammuffatura diversa o son due modelli distinti? Quello davanti sembra quasi una due volumi ma il teleobiettivo potrebbe ingannare...
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Ma la funzione di quel listellone nero sotto i fanali posteriori qual è?
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Cioè prendono uno Sprinter, ci mettono sopra mezza carrozzeria di una Classe E, e fanno l'altra mezza ad hoc? Che storia! -
Pare confermato che la versione passeggeri andrà a sostituire la Logan MCV... però l'ho letto su Alvolante per cui ci si può aspettare di tutto!
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Bruttino soprattutto il posteriore, con il lunotto risolto male e i fanali della Stilo 5p. In generale sembra un'auto senza fronzoli ma onesta... se si dimostrasse sicura e affidabile potrebbe comunque ritagliarsi una nicchia
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Mi affascina molto questo velivolo (il 339) usato dalla nostra Pattuglia Acrobatica Nazionale, ma sono piuttosto digiuno di aeronautica: qualcuno può illuminarmi sulle sue caratteristiche, e su quelle del suo successore designato (bilancio permettendo)?
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Diciamo che poteva essere la speranza che dava questo vecchio rendering: Lo spy recente, invece, sembra mostrare una distribuzione dei volumi molto più simile alla Skoda Rapid che non alla vecchia Croma:
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Quoto il discorso in linea di principio soprattutto per la sicurezza (e compreso il fatto che non ho riscontri diretti sulla qualità costruttiva effettiva, ammetto), un po' meno alcune considerazioni. Discorso dimensioni: la Uno '83 (segmento era un centimetro più corta della Panda attuale (seg. A) che è indubitabilmente più figa, grossa e potente (e certamente più confortevole, questo è il "cucinare meglio"). La Tipo '90 (seg.C considerata comoda e spaziosa) era ben 7cm più corta della Grande Punto attuale (seg. . Considerazioni simili penso valgano per la concorrenza, per cui l'osservazione che anche i segmenti bassi si siano di fatto superati penso sia accettabile. Per il confronto con il Sedici poi, non penso che la Sandero sia un termine di paragone (quest'ultima semmai potrebbe essere in competizione con Polo, ad esempio, anche per le versioni off-road come Stepway e Cross). Il Sedici è molto più fuoristrada, e non c'è analogo in Dacia, essendo il Duster molto più grosso. E con questo chiuderei l'OT, che sennò i mods ci c§##iano
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Per quel che si può capire dagli spy qui sotto, lo stile del frontale sembrerebbe avvicinarsi alla nuova Sandero paparazzata in questi giorni...
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Invece no, nella mia umilissima opinione la loro forza "innovativa" sta proprio nel rompere il dogma "il nuovo modello deve essere più figo, grosso, potente (e in definitiva costoso) di quello che va a sostituire". Secondo me il più grosso difetto delle altre case generaliste "occidentali" sta nel continuare ciecamente a seguire quel dogma, perchè hanno sempre fatto così, come se la crisi e la perdita di potere di acquisto non esistessero. In questo modo magari Dacia non diventerà mai la casa che vende di più, ma sono tra i pochi a mantere il segno positivo con una certa continuità. Per fare un esempio, è vero che la pentola comprata nel negozio figo del centro commerciale è più lucente e magari cuoce pure meglio, ma se c'è differenza di prezzo significativa tanti (più di quanti si creda) accettano il compromesso e comprano quella del mercatino rionale. Ovvio che poi non si deve rompere il manico alla prima cottura, o non deve lasciare cattivo gusto ai cibi (e lì per me è il limite attuale dei produttori cinesi), ma se è solo meno smaltata tanti pensano chissenefrega...
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In questi tempi non proprio facili Dacia ha sviluppato in parallelo Lodgy, Dokker, i FL di Logan e Sandero, e magari presto spunterà la citycar di cui tanto si parla. Ok che fa tanto riuso tecnologico, ma nel suo essere low-cost merita complimenti!
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Ma perchè ci si affanna tanto con i photoshop quando gli spy dell'esemplare nero usciti mesi fa praticamente senza cammuffature sono tali&quali, cromature a parte?
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Domanda ignorante: per l'off-road è meglio/peggio/indifferente rispetto a un telaio tradizionale?
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nella mia grezza ignoranza pensavo ci andassero potenze molto elevate per mettere di traverso un veicolo... Vero che pare una pista a bassa aderenza, per di più bagnata...
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Bè si passerebbe da una tre volumi piccola + station a una hatchback+MPV (il Dokker)+mono (il Lodgy), sicuramente sarà una gamma più completa e attuale.
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Una grigia è stata nel garage della casa di campagna di mia nonna per decenni... non ricordo in che versione
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Barina nel senso di... piccola bara?
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Miiii sei pistino però! "Secondo la stampa sarà sul mercato entro fine anno", va bene così?
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Il messaggio che volevo passare è che, al di là del fatto che l'abbiano fatto "alla cinese" il prodotto è sul mercato, mentre qui continuiamo a spippolarci da anni con show car, presunti muletti e parole parole parole...
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Sì certo che è (era?) un lassativo
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Al di là della bontà del risultato, mi veniva in mente una vecchissima pubblicità che diceva "Mentre voi dormite, Kinglax lavora!"
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Et voilà! Eccola scoperta:
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Uhm... premesso che la forma dei led che si vedono ora nella calandra mi pare un po' troppo integrata per essere posticcia, mi lascia un po' perplesso il lato superiore del fanale, quello ancora semi-nascosto dalla mascheratura. Ad esempio nell'angolo superiore destro della striscia di nastro attaccata in verticale sul faro, si intravvede qualcosa che potrebbe anche essere un led....
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Chissà cosa c'è nell'alloggiamento del fendi "cieco"...
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1) L'intera gamma Audi ha una coerenza stilistica interna talmente spinta che sconfina nella noia più mortale. 2) Se anche una qualsiasi Audi mostra tracce delle origini (e ce ne saranno di sicuro), sempre WV sono, per cui non intacca il family feeling. Io non sto parlando dell'Alfa degli ultimi decenni che aveva carry-over FIAT, sto parlando dell'Alfa prospettata da queste indiscrezioni, che avrà i carry-over più disparati.