SaiKiSono
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OT: Il meme era proprio 15+18. Solo che nel video dava 36
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Comunque, occhiometro, ma nella zona lombarda (MI-BG-BS) e in A4 questa settimana ho visto almeno una decina di Junior. Paragone con la cugina Fiat impietoso per la piemontese. Anche Ypsilon, altra tipologia, ha fatto/fa più fatica.
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Dai ragazzi, la K coupé no. E i 3000 e rotti esemplari spiegano abbastanza bene perché non andrebbe considerata. L'unica che salvo in ottica storica è la SW, forse.
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Sapevo anche io questi dati da gente che corre (e anche bene) nei rally. Ero rimasto a 84 esemplari ma con l'incognita di 4 modelli dato che sono stati acquistati da un team recentemente curato dalla GdF. Altra curiosità, voci di paddock, quindi valgono quel che valgono, una decina di esemplari sono stati acquistati da privati a scopo collezionistico. Uno dei fortunati ne ha prese due, una da tenere ferma e una da tenere come stradale (credo facendosela omologare in GB o simili). Considerando che di solito si vendono 100 auto di questa categoria all'anno qui siamo a 90 con ordini aperti ad Ottobre
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Parlavo del pubblico ma il tuo post rende l'idea del livello generale
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Davvero?!? Io ho skippato parte della live post allenamento perchè al momento del collegamento erano già alla Ferrari. Da quel poco che ho visto il tutto mi è sembrato una tamarrata pazzesca impreziosita da adolescenti strillanti. Speravo che l'evento non meritasse una replica.
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Ed è un peccato ma evidentemente la gente comune questo vuole.
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Tutto sommato delle belle livree e ben distinguibili, soprattutto in vista frontale. Sembrano essere finite le stagioni dove MB e AM in tv sembravano le stesse macchine e rispetto all'anno scorso, dove era presente troppo nero, in tutte le vetture c'è un tocco di colore. Bisogna vedere quanto durano queste livree, nella speranza che non vengano sverniciate dopo 3 GP per questioni di peso. Bene ToroRosso e AM. Alpine tutto sommato promossa. Capitolo Ferrari, mi piace e anche molto. Vero troppo bianco, troppo HP ma io in quel motivo grafico ci voglio vedere qualche richiamo all'epoca Marlboro/PM. Troppo ottimista? Vedremo...Intanto il 14 si avvicina -
È tornata la Duna!
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Doppietta tanta roba!
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Seat Trans?
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Sì, sì parliamo di dettagli ma a certi livelli anche i dettagli contano, secondo me. Poi la citazione su Cimabue era voluta, da noi si usa in maniera affettiva se hai l'amico/cugino/chi vuoi tu che gira e rigira, anche quando si impegna, l'imprecisione se la fa scappare. È chiaro che sia cosi ma siccome spesso e volentieri lavoro a servizi fotografici nell' automotive, queste sono proprio le prime cose a cui porre attenzione. A volte si sta in giro ore per mezzo post in instagram e non esagero. Idem nel montare video, non esiste giusto e sbagliato, semplicemente è coerenza narrativa dall'inizio alla fine. Parliamo di 46 secondi di video mica di un film. Anche perché sostituire una targa è roba da pochi istanti.
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A maggior ragione ha poco senso coprirla dopo. Si perdono sempre in dettagli, c'è poco da fare.
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Comunque sono peggio di Cimabue, una ne pensano e ne combinano due. Secondo 16 auto con targa bella in mostra secondo 27 targa oscurata. PS: vero che la prima è una targa italiana dal sapore "dimostrativo" mentre la seconda sembra essere tedesca o comunque straniera.
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Grande! Ricordo il post sulla 1.5 e la "solita sega mentale" che mi porto dietro da anni, ovvero la scelta tra 1.5 e 2.0. Per certi aspetti hai già risposto ma terrò a mente questo topic. Complimenti e goditela!
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È cos' Max si è guadagnato l'anno di paternità, nel quale passerà del tempo in AM per tornare nel 2027 e spaccare le chiappe a tutti. Nel mentre due titoli piloti per la Rossa: prima Luigino che diventa debestintheistori ma sarà fondamentale l'aiuto del piccireddu di famiglia monegasco, il quale avrà il suo contentino l'anno successivo e poi altri vent'anni di digiuno.
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Considerazione generica oppure hai avuto qualche altro grattacapo?
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Fine dei giochi. Vitara, vista, piaciuta e acquistata. In sintesi rispecchiava tutte le caratteristiche desiderate. Allestimento top, pronta consegna e budget rispettato...o comunque sforato di pochissimo. Il mio amico si è provato a giocare la carta del nuovo modello ma il venditore, buon volpone, ha giocato la carta che la prossima generazione essendo esclusivamente elettrica non si può "confrontare" con la vecchia. Lui contento e vi ringrazia.
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E scrivere "costruttore ormai francese" che è una cazzata tanto al chilo, scritta per avere due like e tre commenti. Tutti i ragionamenti che si possono fare dietro sono un altro paio di maniche. Che sia sviluppata in Francia e tutto il resto è un dato di fatto ma rientra nelle logiche dei grandi gruppi, nessuno escluso. E allora di cosa parliamo? E quante infinite parantesi si possono aprire su tutti i marchi e tutte le aziende? Come detto prima da @ILM4rcio pignoleria per pignoleria bisognerebbe far passare tutto per olandese. La faccenda Martini è abbastanza grottesca, gestita nella miglior tradizione demenziale del gruppozzo. La prova del nove che il marchio è italianissimo, di sangue sabaudo che di più non si può. 😉 Ma siamo OT e mi fermerei qui.
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Concordo sul dubbio relativo alla privacy. Che poi, quell'Alpine, tra colore, grafiche e stickers vari non aveva manco bisogno del GPS per essere avvistata.
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Perché ormai in questa epoca da social da strapazzo conta sempre più l'effetto wow/scherno rispetto alla sostanza. Questa menata che Fiat (quel che è diventato negli anni) si sia venduta ai francesi non finirà mai, nonostante i recenti sconvolgimenti al vertice mostrano, ancora una volta, che la baracca è gestita dai reali ovini. PS: Questo non vuol dire che Stellantis sia esente da critiche, anzi. Ma sarebbe il caso di sfatare i falsi miti.
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Tutti a caccia della KKK oppure nel reparto frutta e verdura per pesare le Panda e capirne i relativi optional
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Occhiometro succolento per il sottoscritto quest'oggi. Complice un giro iniziato da Bergamo in direzione Lado d'Iseo, sempre sponda bergamasca. Rimbalzato dall'altra parte della provincia, anzi, oltre l'Adda e proseguito fino a Carpi. Dopo mesi, praticamente dopo i primi esemplari elettrici durante il weekend del lancio ho visto finalmente la prima Ypsilon ibrida privata. Nera, copriva un po' tutti gli elementi decorativi ma inizia a farvi vedere. Era ora! Prima Alfa Junior selvatica, incrociata appena entrato in A4, lei usciva in direzione opposta, agevolato dalla seduta alta del furgone e dall'autostrada libera me la sono guardata per qualche secondo a velocità relativamente moderate. Bello il rosso, il cerchio trifoglio pare piccolissimo, rispetto alle cugine italo americane sembra più grossa, soprattutto più culona. Il muso ha un'aria stupita e gioiosa complice il trilobo meno appuntito e più largo. Ha un'aria simpatica, piacevolmente riconglionita.....Tutto quello che non dovrebbe essere un'Alfa Romeo 😈 Chicche finali, imbocco l'A22 a Carpi per rientrare a casa, in breve sequenza un po' cerottate/nastrate: Ferrari F80 e 12Cilindri. La prima anche in un secondo ti fa capire che è un'astronave, quelle cose che non incroci spesso. La seconda ha una cofano motore enorme, sicuramente più grandi di certe brandine in cui ho dormito da giovincello. Era verdina, quindi forse Spider vedendo i colori della presentazioni, ma la primissima impressione è quella di una sexy ciabattona 😁
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Colpito e affondato. Tuttavia non mi pare ci fosse una concorrenza sbalorditiva quindi è un premio tutto sommato sensato.
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Nessun allarme. Solo che rimane una situazione delicatissima per il marchio, adesso senza "appoggi divini" (CT) Tra l'altro ieri, poco dopo il mio commento lo spot è passato in tv a fine telegiornale. In quel momento non stavo guardando ma sono stato attratto dalla musica, quindi a suo modo, su di me, ha fatto effetto.
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