SaiKiSono

Viste dall'alto le due manovre sembrano molto simili, a mio modo di vedere non c'è stato vantaggio da parte dello spagnolo e situazione simile ad altre partenze. Quando metteranno dei giudici fissi o regole meno cervellotiche sarà troppo bello.

Su Kimi non dico nulla, sono troppo di parte e si sa ❄️❄️❄️ A grandi linee ha già scritto tutto @Aymaro, con Seb che ha un talento unico nel girarsi da interno nei contatti. Gara dei primi tre eccezionale e quando ci sono auto e strategie diverse è tutto molto molto più bello anche se non ci sono millemila sorpassi ma l'incertezza e la tensione degli ultimi giri sono stati magnifici, da appassionato la vera essenza della F1 a mio parere. Ci tengo a sottolineare la gara di BadMAx con il quale sono stato sempre ultra critico ma da Monaco è riuscito a switchare la testa e non fare più stronzate enormi, il piede c'è sempre stato ora pure la testa. Speriamo per RB-Honda e sarà divertimento. Nel campionato degli altri colpo di coda della Renault che pur essendo più in difficoltà delle altre fa bottino pieno grazie anche a Grosjean che colpisce Leclerc il primo giro compromettendo la gara di entrambi. Non capisco però perché al giro 1 penalizzano Sainz e non Vettel per una manovra simile. Ricciardo deve andare a Lourdes.

Quando i Q3 sono così che bello però!

Concordo, circa due mesi fa Bottas, involontariamente, fece una cosa molto più grave al termine delle FP3 in Belgio e non fecero nulla. A sto giro la penalità è giusta da regolamento ma non darei le colpe clamorose a Seb o non la farei passare come una sua pollata di prima categoria.

Roba non scontata per chi non ne capisce nulla

Che dirvi, bella e bel lavoro fatto bene tuttavia mi convincono sempre meno come queste interpretazioni/aggiornamenti di modelli del passato come se non si abbia più la creatività per sognare qualcosa di diverso. Dal punto di vista spiccio li capisco perché se arriva un cliente che paga (e pure bene credo...) ci si adegua e si fa il lavoro quasi ad hoc. Promossa e con voti alti la tecnica e il risultato finale, sufficienza al pelo per il concetto in sé. secondo me.

Ironia o meno mi auguro che quest'inverno si alleni un sacco al simulatore...anche perché visto come ragiona il ferrarista medio è un attimo farlo diventare un brocco.

Come previsto, bisogna vedere se l'altro sedile lo danno al figlioletto Lance.

Sulla FIA non ci sono parole ormai...

Non utilizzo un elenco telefonico da anni. Tuttavia nel lontano 1998, a 8 anni, lo lessi pagina per pagina per vedere se nella bergamasca c'erano altre famiglie con lo stesso cognome, non chiedetemi il perché.

Prospettiva interessante ritrovarsi nel 2020 Ferrari Leclerc, RB Verstappen-Gasly e Mercedes Ocon, senza dimenticarsi gli "storici"

Va bene l'autonomia ma il tracolllo avuto in un paio di stagioni dal team di Grove, tutto sommato ampliare la collaborazione con Mercedes può solo fare che bene alla Williams, secondo me. Altro punto, salvo ribaltoni in Force India credo che per Ocon il 2019 sia un anno sabbatico forzato. L'unica opzione potrebbe essere proprio la Williams se Toto ci mette lo zampino e tanti saluto all'autonomia di Claire. Vediamo se queste stagioni nere gli abbiano insegnato qualcosa.

Intanto le pagina social ufficiali della F1 ufficializzano (scusate il gioco di parole) Russel in Williams per il 2019. Visto che ormai tutti i top team hanno una squadra di serie B, questo significa che la Williams potrebbe tornare relativamente in alto sostenuta, anzi, risostenuta da Mercedes o semplicemente sarà uno sconto fornitura con il rischio di bruciarsi un giovane?

Questi fattori cambiano un po' la situazione effettivamente. In ogni caso il mio ragionamento andava oltre a CR7 ...è proprio la legge americana che secondo me tratta a cazzo di cane il tema. Come giustamente fai notare per uno ricco basta pagare e fare accordi extra-giudiziari per scamparla ma al tempo stesso lo stesso riccone dopo 10 anni può essere ricattato nonostante un accordo dove comunque si accetta l'episodio. Dal mio punto di vista sono proprio da rivedere le norme evitando la possibilità di giochetti (da entrambe le parti) soprattutto con tematiche così delicate a fare da sfondo.

Un pilota moderno deve avere anche questa dote per essere competitivo e vincente in un ambiente che chiede sempre più la perfezione. Sono finiti da almeno qualche decennio i tempi (per me eroici) dove i piloti finivano le corse siga in bocca e ci si vede dopo due settimane. Ferrari e Schumi con lavoro e unità hanno costruito un impero così...in Benetton gli stessi protagonisti, almeno nei ruoli strategici, hanno fatto un miracolo per un team di dieci anni circa. Accetto anche il tuo discorso ma non stupiamoci se lo spagnolo nonostante le sue qualità in pista abbia solo due titoli e nessuno che lo voglia in squadra adesso.

Qua non è questione di essere juventino o altro. E' giustissimo che le donne stiano denunciando questi episodi, riprendendo anche le vicende del produttore cinematografico, tuttavia farlo dopo così tanti anni, dopo che comunque le vittime hanno già accettato un accordo economico in precedenza per il silenzio(si potrebbe aprire anche un romanzo su queste modalità) sembra lo facciano solo per aumentare notorietà e gonfiare il portafoglio. Alla faccia dei diritti e rispetto per le donne che purtroppo subiscono violenze veramente.

Manca l'ufficialità ma un sedile dovrebbe essere suo.

Era lì che volevo arrivare con l'"essere poco professionale" ma è più facile fare commenti come se si fosse su un social piuttosto che su un forum senza sapere se poi tifo o meno Alonso. Pazienza. Tornando a Nando il suo punto debole è sicuramente la dote da collaudatore ma più che per mancanza di conoscenza-tecnica di set up la sua debolezza derivi dall'essere poco uomo squadra, poco """carismatico""" nel tirare fuori un team in difficoltà e dargli una direzione da prendere.

Personalmente tutto sto casino per CR7 e queste modalità di ricatto mi stanno facendo schifo.

L'ha scelto lui di andare a guidare un paracarro (tra l'altro, semi OT, che odio l'abuso di sto termine) e ti dirò nella parentesi McL-Honda è stato poco professionale in alcuni atteggiamenti pubblici e i japani hanno la memoria lunga, non a caso non perdono occasione di farglielo ricordare a lui e agli inglesi di Woking. E rischia di pagarla anche in Indycar.

Approfitto della pausa nazionale per dire un po' la mia visto che non mi pare di aver fatto previsioni durante questa stagione. La Juve si conferma sempre più forte e dominatrice del campionato, spero di sbagliarmi ma essersi già portati a casa lo scontro diretto più importante la dice lunga. CR7 si è ambientato bene al nostro campionato quindi resto convinto che permetterà ai bianconeri di fare il salto di qualità quando e dove serve (marzo/aprile in CL) Napoli e Inter, le uniche due concorrenti per il titolo, si stanno confermando. Il Napoli resta un cantiere aperto per certi aspetti ma confido in Carletto che farà crescere ulteriormente gli azzurri mentre la milanese dopo un inizio non brillante ha sfruttato bene questo periodo tra le due soste nazionale e anche con un po' di fortuna sembra aver trovato un equilibrio ma soprattutto non molla mai. Roma resta indecifrabile mentre tra le big l'unica che secondo me rimane un passo indietro nonostante Higuain è il Milan che finchè non cambia mister resta una cosa a metà tra una provinciale e una big, se le va bene potrà arrivare sesta Lazio e Fiorentina tutto sommato positive e in linea con le aspettative, molto bene per la realtà che sono Parma, Sassuolo e Genoa (assurdo l'esonero di Ballardini...per Juric poi) e positiva pure la Samp che sembra aver sistemato le trasferte e buchi difensivi da dilettanti, ora bisogna vedere se a marzo decide di smettere di giocare. Per il Torino vale un po' il discorsod ella Roma: rosa sempre pronta a spaccare le chiappette a tutti ma poi si rimane sempre nel gruppo centrale. L' Atalanta non gioca male ma sta pagando l'eliminazione dell'EL e sei punti sono pochissimi per quello che sta dimostrando in campo. Dietro Frosinone, Chievo (anche qui, chiamare Ventura ce ne vuole...) di altra categoria e già condannate, Bologna senza allenatore, Empoli e SPAL un pelo sopra ma sempre a rischio.

Io prendo nota, nella speranza di vedervi sul carro del vincitore un giorno. Ultimamente si leggono non solo opinioni ma veri e propri deliri come se tutti fossimo piloti, AD, politici dello sport... Il mondiale è perso, tuttavia se gli altri anni non c'era stata partita questa stagione il rammarico viene dai mea culpa che la Ferrari e Seb si devono fare. Da stagioni come queste o se ne esce distrutti oppure ancora più forti.

E' vietato sponsorizzare inteso come pubblicizzazione del marchio mica è illegale prendere soldi da una multinazionale del tabacco. Al limite si può considerare la cosa border line un po' come l'ordine di squadra di Sochi. Il fatto che PMI sia tuttora il main sponsor di Ferrari è un po' il segreto di pulcinella

Vero, però anche l'olandese non ha fatto nulla di scandaloso. Forse su Kimi un po' da stupido ma ci stava. Restano comunque incidenti di gara. In ogni caso la gara è stata divertente e attiva grazie ai sorpassi di Seb e Ricciardo che recupera alla grande una qualifica disastrosa. Ottimo lavoro per Force India e Perez che raggiunge in campionato sia Mag e Hulk entrambi ritirati, Leclerc condizionato dai contatti e in crisi con le medie, Honda un po' sottotono rispetto alle qualifiche di ieri, Sainz fa il possibile per salvare la baracca Renault.

Inizio ad essere pessimista pure io, credo non ci sia altro da aggiungere. Sono errori talmente palesi che resta superfluo commentare. Qualcuno sopra ha scritto che in Ferrari si siano fatti fregare dalla finta di Lewis con le intermedie, se così fosse è la milionesima volta che succede quest'anno roba da mentecatti altro che idioti. Comunque quest'anno la gestione strategie/contratti piloti/muretto della Rossa potrebbero diventare un caso studio su come non fare certe cose, una sorte di disaster strategic. Visto che stiamo smorzando toni su toni per evitare di bestemmiare da qui fino al Melbourne 2019, quanto sono state belle le qualifiche degli "altri"? Praticamente in Q2 la differenza dal sesto agli eliminati è stata di pochissimi decimi. Bene TR-Honda che al momento si è giocata bene la penalità di Sochi (a differenza di Mc), ora basta non ritirarsi dopo 5 giri Positive come sempre FI e Haas che meritano di sorpassare Renault e giocarsi il titolo degli umani in santa pace tra di loro (anche se per la Force India la rimonta appare più dura) Ricciardo deve andare a Lourdes. AGGIORNAMENTO: Seb ottavo causa penalità subita da Ocon