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Quindi al momento nulla di concreto per l'utente finale.
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Comunque, per smorzare un po' la tensione del weekend, Mission Winnow cosa sarebbe di preciso? Ok c'è di mezzo Philp Morris, ma stiamo parlando di un prodotto?Di una campagna informativa?
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La Duettottanta però è di Pininfarina quindi bisogna andare più indietro, forse la stessa 4c è stato l'ultimo concept.
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Ma il russo non è mica stato tagliato fuori da quando è tornato un torello?Così mi è parso di capire.
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Infatti, quest'anno i venerdì sono stati sempre molto incomprensibili. Sembra comunque non essere il migliore dei fine settimana...ancora. Preoccupante la facilità di blistering sulle ruote posteriori in tempo zero.
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Brutto, brutto volo per Lorenzo a 15 minuti dalla fine delle FP2. Dinamica anomala, staccata verso destra la moto perde tantissimi giri (sembra spegnersi) a centro curva, la ruota posteriore fa da catapulta alla moto che fa volare lo spagnolo e distrugge la Ducati. Inoltre, secondo me, prima del volo la moto ha già perso dei liquidi in pista e poi vola e non il contrario. Pilota cosciente ma in ospedale.
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Il bello che in circa 180 messaggi nessuno si è accorto del 2019. Si vede che la Ferrari è tornata tra le protagoniste, tempi indietro (2/3 anni fa) i topic svanivano in poche decine di messaggi.
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Nera fa molto batmobile, così mi piace. Come scritto sopra da più di uno bella sì ma le manca la cazzimma della mamma.
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Per il titolo stiamo parlando di una missione impossibile sia chiaro, io sto provando a ragionare da muretto MB e tutto questo scandalo non ce lo vedo. La PU Ferrari testa la migliore e lo dimostrano i team clienti, bisogna recuperare trazione e consumo gomme. Mettere pressione a Mercedes e sperare in rotture e/o errori. In Australia l'eccesso di party mode portò Hamilton a fare gare di eccessiva difesa. Incrociamo le dita.
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Cambia eccome ragazzi! Con un ritiro essere a +18 o +25 cambia, a patto che Seb vinca. Anche perché ieri in un momento di leggera pressione con Bottas davanti in Q3 Hamilton un mezza cappella l'ha fatta, ininfluente ma c'è stata!
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Allora va bene la negatività e tutto il resto ma leggi bene cosa c'è scritto!ad oggi alle 13:00 circa, a 40 punti avanti bastava uno zero e non due per riaprire tutto. A -15 """"bastavano"""" due vittorie di Seb e poi arrivare sempre avanti a Lewis aldilà della vittoria. Prima e durante la gara la situazione era questa e io avrei ragionato così. Adesso in MB hanno la possibilità di due zeri (e se già uno era improbabile figuriamoci due) ma adesso alle 15:30 circa si può ragionare in questa ottica. La cosa che fatico capire (in tutte la stagione) é come queste macchine rinascono o meno in un batter d'occhio, parliamoci chiaro, ottica di mondiale a parte la gara della Ferrari è stata quasi sontuosa viste le premesse di ieri pomeriggio. Ok che la Mercedes ha gestito ma nemmeno tenerti l'avversario a culo dei due secondi non mi sembra una gran mossa. Weekend super di Leclerc su una pista mai vista comunque e guadagnando due posizioni in pista tra i terrestri.
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Basta, anzi, bastava, davvero una rottura/incidente a Hamilton per riaprire il campionato. Non è questione di incompetenza, ora ha due zeri da giocarsi e vedrete che si ricorderanno pure di Bottas
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La gente non è scema e fischia. Ora Hamilton fa salire Bottas sul gradino numero 1. A mio modo di vedere i grigi fanno bene e sfruttano il regolamento alla perfezione, come scritto da qualcuno i problemi per la Ferrari sono altri ed bene più gravi ed analizzare, peccato che si corre solo fra sette giorni e dall'altra parte del mondo. Per fortuna esiste gente come Verstappen ( che continua a non farmi impazzire) e Magnussen (che è "ignorante" come una capra ma almeno anima il centro gruppo)
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In parte è vero ma hai disposizione anche materiale quasi introvabile. Poi, come ogni cosa, dipende da cosa ti serve e quanto vuoi spendere. Ad esempio, i libri dedicati ai singoli modelli, sempre di Nada Editore, sono ottimi per avere un' infarinatura bella importante della cronostoria del modello stesso. Parliamo di 20/25 € che mi sembra un prezzo adeguato per un libro fatto con un minimo di criterio, anche guardando oltre l'automotive. Se invece andiamo in roba un po' più datata (ai tempi presi una sorte di biografia di Alesi del 1991) effettivamente quella è stata una trapanata bella e buona.
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Non se sei sei di zona a Milano o meno ma in zona Porta Venezia c'è la Libreria dell'automobile. Negozio piccino ma ci si trova di tutto, inoltre se trovi Sergio è un appassionato vero. Trovi un po' di tutto in realtà dai libri tecnici, alle biografie di piloti alle cronostorie sui modelli. Quando passo di lì è sempre un piacere e un bagno di sangue
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Qualifiche per la Rossa deludenti e we difficile, grazie RB che va in penalità altrimenti... Invece gran sviluppo e progresso della Sauber con due macchine in Q3 e Leclerc che torna fenomenale su una pista che vede per la prima volta. Bene anche Magnussen e Ocon, le Renault per me restano indecifrabili anche se ho l'impressione che nel gruppone centrale stiano facendo i gamberi nonostante il primo posto tra i terrestri, povero Daniel in ottica 2019.
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Comprendo il tuo punto di vista @GL91 tuttavia un minimo di dignità da pilota ce l'avrei, bisogna anche valutare l'entità dell'offerta. Riguardo allo scambio di piloti è una cosa normale soprattutto se si comunica alla luce del sole, non come i grigi con Gutierrez
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Non capisco la scelta dal punto di vista del pilota
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E nel caso di Antonio ci ha pensato KFC Indonesia. Felicissimo del ritorno di un italiano titolare in F1 e di come sta crescendo (sulla carta) il team Sauber Alfa Romeo. Stucchevoli e parole di Sticchi Damiani dove oltre che a congratularsi con Antonio per il traguardo raggiunto ci tiene ad affermare il contributo di ACI Sport nella scalata di carriera del pugliese, non so perché ma l'ho sempre visto come un personaggio viscido e 'ste parole non fanno altro che confermare le mie sensazioni.
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Visto che parliamo di avvistamenti rari, domenica in occasione di un raduno di auto d'epoca nel mio paese si è presentata una chicca più unica che rara. Una banale Fiat 1100 del 1954 ma il proprietario storico fu uno dal piede destro vellutato. C'era anche un' Auto Union DKW Munga del '56, quindi una delle primissime.
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Eccezionali. ❤️ Ma si potrà giochicchiare al configuratore con questi gioielli? Mi stanno venendo un paio di idee... Poco da dire, mi auguro che gli eredi dei piani alti sappiano mantenere in vita il lavoro certosino fatto da Sergio.
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Amore, amore e ancora amore. Fossi ricco prenderei la SP1 pentendomi poi di non aver preso la SP2 e viceversa. ❤️
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E se Gasly servisse alla RB per tutelarsi con un cavallino di scorta in casa nel caso BadMax non faccia completamente lo step evolutivo, soprattutto mentale.
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Concordo. Ha avuto una fase calante nella stagione (fisiologico), ha dei punti dove deve migliorare e lavorare ma ci sta. Un altro quasi sempre concreto (toglierei solo l'episodio in Cina) e che sta andando alla grande è Gasly. Ci faranno divertire l'anno prossimo.
