SaiKiSono
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Come scritto già da qualcuno mi piace questo nuove filone estetico di Toyota: riconoscibile, maligna la punto giusto senza eccessi visti in passato e mi pare anche facilmente trasportabile su auto differenti per tipologia. Da fotografia, l'unico dubbio relativo a questa C-HR rimane l'abilità/vivibilità della panca posteriore. Tenendo conto che la prima serie era oscena ma ne hanno vendute una marea qui mi aspetto sfracelli, tuttavia un caso analogo è la Juke. Preferisco nettamente la seconda serie ma il mio occhiometro ne vede poche per strada rispetto alla precedente versione. Magari fuori dai forum la gente preferisce le auto strane.
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Stavo leggendo ora il post della 6oo, ora mi è più chiara la situazione.
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Non ho capito se è un tentativo (maldestro) da parte di Fiat per celebrare il month pride o semplicemente li andava di colorare a minchia il logo.
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Internet e specialmente social media. Un logo in 2d o flat è più facile da riprodurre e utilizzare sul web senza far perdere qualità di risoluzione all'immagine, soprattutto se di piccole dimensioni come, ad esempio, l'immagine di profilo Instagram. Inoltre questa tipologia di loghi, questo stile, facilita anche nella pubblicazione di loghi in bianco nero e, credo, permetta anche di avere libertà nei giochi di luce da applicare sulla vettura reale.
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Ok, capito il senso delle tue curiosità. Appena ho occasione chiedo, anche per curiosità mia.
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In che senso? Design, produzione, batterie? Design sicuro, conosco un paio di ragazzi che ci lavorano, sede dello studio a Milano.
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Tanto piove domani e si ribalta tutta la situazione...
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Più che Birdcage, C111. Non a caso appare anche in una delle fotografie con la figlia del ventunesimo secolo.
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La (tragicomica) rassegna stampa di Autopareri
SaiKiSono ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Non so se vale per tutte le case, ma solitamente rimangono vetture demo. Con storico molto preciso su eventuali danni. Poi, in una seconda fase, vengono revisionate dalla casa madre e vendute.- 505 risposte
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Spero di riuscire a passare da Monza venerdì mattina, benedetti-maledetti addii ai celibati!
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Questa è Monza...
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F1 2023 - Spain - Barcelona-Catalunya 02-04/06
SaiKiSono ha risposto a AleMcGir in Sport Motoristici
Una sola cosa non ho capito. Con una pista che si sta evolvendo da matti, basta vedere l'ultimo tentativo di tutti, a Leclerc non conveniva fare due giri lanciati invece di prendere bandiera per una manciata di secondi? Oppure temporeggiare l'uscita, fare l'out lap terminandolo un pelo prima della bandiera e fare il giro buono a tempo scaduto? Come hanno fatto tutti in pratica... -
Appena visto la prima puntata. Come sempre non è facile condensare decenni in tre puntate. Detto ciò prima puntata promossa. Oltre alle auto 'dure e crude' con relativi risultati sportivi ho apprezzato come si sia cercato di trasmettere anche informazioni che vanno oltre un semplice albo d'oro: come l'idea e il senso dell'organizzazione di Fiorio abbia di fatto creato una squadra imbattibile, formata prima da uomini e poi da mezzi tecnici, il contesto sociale a fare da sfondo ed, infine, la rivalità poi diventata alleanza ,non sempre ben accettata, tra Fiat e Lancia sul finire degli anni Settanta. Bene anche l'accelerata narrativa sul finale di puntata che porta al capitolo due. PS: quanto gasa il rombo della Strato's? Non ne ho mai abbastanza e lo ritengo il suono più bello mai prodotto da un'automobile.
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Secondo me la strada migliore per tutti. Ferrari si crea con Haas-Alfa una squadra satellite in stile RB-Alpha Tauri. Maggior vicinanza chilometrica visto che Haas viene progettata da Dallara e se non sbaglio ha qualche ufficio dentro Maranello e per Alfa l'opportunità di restare in Formula 1 con qualche risultato decente. Haas quanto meno fa qualche exploit decente a differenza di Sauber.
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Grazie ma mi aspettavo un'azione più clamorosa. Alla fine, da calciatore (scarso), è più orripilante la sequenza di contrasti precedente alla caduta.
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Ma nessuno ha pubblicato su Twitter la sequenza video dove Leclerc si incarta su se stesso? Ho visto solo un fermo immagine e mi pare sia fisicamente impossibile cadere così! 😂
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Comunque questo è un ottimo manifesto di car-design e di quanto sia andato storto nel settore negli ultimi tempi, soprattutto in casa BMW. La vista laterale è agghiacciante per proporzioni e linee tormentate messe qua e là che sembrano non avere senso e armonia tra loro. Nulla a che vedere con la pulizia della Z3 Coupé nonostante quelle proporzioni ignoranti. Peccato perché l'idea è buona, la citazione storica è affascinante ma perde il confronto diretto in maniera inesorabile e con un posteriore che rasenta la perfezione. Certe auto dovrebbero fare sesso e questa non è sexy.
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- bmw concept touring coupe
- bmw concept
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Spostata per qualche km oggi, confermo la buona impressione dei nuovi interni. Molto più puliti e freschi. Ho apprezzato anche lo schermo cruscotto curvo in stile Taycan ma completamente visibile alla guida, cosa che non avviene sulla full elettric dove una parte della grafica viene coperta dalla corona del volante. Praticamente invisibili il tasto d'avviamento e la leva del cambio realizzata sempre sulla falsariga della filosofia Taycan, in un primo momento ero spaesato perché non sapevo come muoverla. Oltre a millemila grigi noiosi promuovo un bel blu con sfumature verdastre alla luce e un beige. Non è il mio genere ma anche fuori non mi dispiace, soprattutto il nuovo frontale la alleggerisce un po'.
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Io da due annetti partecipo ad un campionato amatoriale di kart a noleggio per la Lombardia. Dal mio punto di vista buon modo per divertirsi, respirare le corse e contenere i costi, per verificare se realmente ti gasa....ed è un buon modo per imparare. Di solito finisce a birre. Ormai stanno arrivando ex formula ed è essere davvero competitività diventando dura ma mi piace rubare trucchetti a più esperti. Campionati di sto tipo nel Nord Italia ce ne sono a iosa ma se li segui tutti significa passare weekend per kartodromi, a volte sia di Sabato sia di Domenica, e i costi già salgono. La situazione ideale, sempre secondo me, sarebbe abbinare ste garitte ad un kart di prorpietà per sessioni libere/di allenamento.
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Ma guardate che ho scritto che Charles ha un talento nettamente superiore a Jean, non fatevi ingannare dalla simpatia che provo per il franco-siciliano. Alesi ha raccolto molto meno di quanto meritava, anche in Ferrari, ma di belle cappelle ne fece anche lui. Detto questo era una mezza provocazione per estremizzare una possibile scenario, troppo credibile secondo me. Tornando a Charles, potete raccontarla come volete ma se non vince il titolo verrà presto dimenticato/scartato/persino rinnegato come sempre accaduto in passato da parte del tifoso ferrarista medio, specifico a sto giro che non si sa mai. È andata sempre così e andrà sempre così con la tifoseria di certe scuderie, è il bello e il brutto di tifare Ferrari dove si alternano momenti di esaltazione talvolta ingiustificati a momenti di depressione altrettanto ingiustificati. Leclerc, che seguo con fervente passione sin dall'inizio della carriera F2, è stato a mio parere eccessivamente sovraesposto a livello mediatico pur portando a casa zero o quasi, non per colpa sua. Onestamente non so quanto posso durare questo giochino ma il rischio di pagare questa strategia mediatica c'è e se dovesse cambiare casacca, apriti cielo. Mentre per Ferrari non mi espongo ancora, ma questa rivoluzione interna era ciò che serviva. Purtroppo in Formula 1 per fare ribaltoni seri e convincenti ci vogliono almeno due-tre stagione impostate alla perfezione quindi, dato il cambio regolamentare, prima del 2026 temo che le gioie saranno scarse, certo non come le premesse di questo inizio 2023.
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E fai la fine di Alesi, nonostante un talento nettamente superiore.
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Leolandia però ha avuto la capacità di cercare e creare il target adatto, ovvero i nanerottoli che """obbligano""" la famiglia alle gita domenicale. Quando Leolandia era ancora un semplice miniitalia stava andando gambe all'aria. Capisco la tua visione su Monza e ne sono affascinato ma credo sia una visione, fammi passare il termine, troppo da appassionato anche perché, diciamocelo, in Italia abbiamo poca cultura automobilistica e motoristica in generale. Nonostante il patrimonio che abbiamo a disposizione. Se ripenso a certe minchiate sentite l'anno scorso in Ascari....Poi il Parco sono certo che sia protetto/vincolato da qualche normativa per la salvaguardia ambientale, anche perché si tratta del parco recintato più grande d'Europa o qualcosa del genere. La soluzione ideale sarebbe trovare un equilibrio tra la tua visione e la realtà fatiscente di oggi. Tuttavia il problema principale credo che rimanga la gestione parastatale ACI, e chi la rappresenta. Puzzano di burocrazia e vecchiaia lontano un miglio, i classici politichesi che vivono fuori dal mondo, poi se ripenso che fino a qualche tempo fa il giovane rampollo era La Russa, palesemente messo li a caso aldilà delle casacche.
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Ma infatti ragazzi, brutto da dirsi, ma a Monza si va solo scavalcando. Parlo per la Formula 1. Altri eventi che per assurdo sono gratuiti o quasi (la vecchia Coppaintereuropa o lo stesso WEC) meriterebbero qualche eurino in più come prezzo base.
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Fosse un pelino più piccina sarebbe davvero interessante. Comunque io un buco di mercato per piccole sportiveggianti completamente elettriche ce lo vedo bene. Gente che vuole qualcosa di più di utilitaria, più appagante esteticamente e che dia l'idea di ecologico. Roba da lungomare.
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- cyberster 2023
- mg cyberster
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Finalmente hanno tolto il pistolillo del cambio dal centro della consolle e hanno semplificato il tutto. Ogni tanto ostruiva la vista su alcuni comandi della plancia.
