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Non se sei sei di zona a Milano o meno ma in zona Porta Venezia c'è la Libreria dell'automobile. Negozio piccino ma ci si trova di tutto, inoltre se trovi Sergio è un appassionato vero. Trovi un po' di tutto in realtà dai libri tecnici, alle biografie di piloti alle cronostorie sui modelli. Quando passo di lì è sempre un piacere e un bagno di sangue
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Qualifiche per la Rossa deludenti e we difficile, grazie RB che va in penalità altrimenti... Invece gran sviluppo e progresso della Sauber con due macchine in Q3 e Leclerc che torna fenomenale su una pista che vede per la prima volta. Bene anche Magnussen e Ocon, le Renault per me restano indecifrabili anche se ho l'impressione che nel gruppone centrale stiano facendo i gamberi nonostante il primo posto tra i terrestri, povero Daniel in ottica 2019.
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Comprendo il tuo punto di vista @GL91 tuttavia un minimo di dignità da pilota ce l'avrei, bisogna anche valutare l'entità dell'offerta. Riguardo allo scambio di piloti è una cosa normale soprattutto se si comunica alla luce del sole, non come i grigi con Gutierrez
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Non capisco la scelta dal punto di vista del pilota
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E nel caso di Antonio ci ha pensato KFC Indonesia. Felicissimo del ritorno di un italiano titolare in F1 e di come sta crescendo (sulla carta) il team Sauber Alfa Romeo. Stucchevoli e parole di Sticchi Damiani dove oltre che a congratularsi con Antonio per il traguardo raggiunto ci tiene ad affermare il contributo di ACI Sport nella scalata di carriera del pugliese, non so perché ma l'ho sempre visto come un personaggio viscido e 'ste parole non fanno altro che confermare le mie sensazioni.
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Visto che parliamo di avvistamenti rari, domenica in occasione di un raduno di auto d'epoca nel mio paese si è presentata una chicca più unica che rara. Una banale Fiat 1100 del 1954 ma il proprietario storico fu uno dal piede destro vellutato. C'era anche un' Auto Union DKW Munga del '56, quindi una delle primissime.
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Eccezionali. ❤️ Ma si potrà giochicchiare al configuratore con questi gioielli? Mi stanno venendo un paio di idee... Poco da dire, mi auguro che gli eredi dei piani alti sappiano mantenere in vita il lavoro certosino fatto da Sergio.
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Amore, amore e ancora amore. Fossi ricco prenderei la SP1 pentendomi poi di non aver preso la SP2 e viceversa. ❤️
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E se Gasly servisse alla RB per tutelarsi con un cavallino di scorta in casa nel caso BadMax non faccia completamente lo step evolutivo, soprattutto mentale.
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Concordo. Ha avuto una fase calante nella stagione (fisiologico), ha dei punti dove deve migliorare e lavorare ma ci sta. Un altro quasi sempre concreto (toglierei solo l'episodio in Cina) e che sta andando alla grande è Gasly. Ci faranno divertire l'anno prossimo.
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La battuta sulla Haas era un'iperbole (uscite male) in ogni caso il team italo-americano con il popò della Ferrari nelle gare dove l'anno scorso la Rossa dominò (Monaco, Ungheria e Singapore fino al via) quest'anno ha deluso. La stessa Ferrari, con la sua evoluzione, ha guadagnato tanto in tutti i circuiti ma per assurdo proprio nei tre feudi ha sofferto di più anche a causa della variabile RB Tornando alle Sauber, entrambe ottime visto che sono arrivate quasi alle prestazioni delle Renault, giusto evidenziare la prestazione di Leclerc dopo qualche gara opaca e veramente super nel duello con Gasly.
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Comunque ogni volta che vedo conteggiare l'errore di Baku tra le cazzate di stagione da parte di Seb sono dell'idea che certi appassionati si meritano gare al trenino e al risparmio come quella di ieri.
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Gara veramente brutta, questa non è F1! Gente che non riusciva a prendere i doppiati. Semplificassero le regole, utilizzassero piste decenti (i pochi tentavano un attacco rischiavano il muro) e riprogettassero le gomme in modo da ottenere più strategie utilizzabili in gara. Capitolo Ferrari viene salvata solo dalla matematica ma tutti gli attori sembrano aver subito il colpo psicologico. Strategie come al solito deludenti. Per tentare di vincere il titolo ci vuole uno 0 di Ham magari causato dall'affidabilità visto che ora sono tutti impiccati con la PU rimaste. Hamilton, più che Mercedes, superlativo Molto bene pure Verstappen, Alonso, Sainz, Gasly e le due Sauber. Delusione Haas che mi aspettavo molto più avanti essendo una sf-70h B mentre dietro la lavagna ci va Perez.
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Comunque fino ad adesso la stagione di Hamilton è spettacolare, anche ieri per quanto siano FP sempre sul pezzo. Quando c'è da staccare Bottas e fare la differenza il confronto diventa imbarazzante.
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Criminale
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Non saprei di preciso ma domenica 23 un Concessionario/venditore qui in zona, specializzato da decenni in fuoristrada, va a provarla su invito di Jeep.
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Il rischio, alla luce del delirio post Monza, sta nella pressione mediatica e nell'atteggiamento da tifo da stadio. Lo stesso Leclerc anche qui, tranne che da due o tre utenti, venne subito dato per fuoco di paglia per poi ricredersi. Io resto convinto che un altro anno di apprendistato gli avrebbe fatto solo che bene soprattutto alla luce delle due gare bagnate dove deve lavorare e la Ferrari non si può permettere colpi a vuoto, soprattutto se il capitano va a corrente alternata. Raramente ho visto giovani così forti e bruciarlo sarebbe un delitto sportivo, temo più la gestione del pilota da parte della Ferrari che le non capacità di Leclerc stesso. Da Kimista convinto vi dico che il cambio generazionale vada fatto e credo sia chiaro per tutti, tuttavia non concordo con chi lo vuole fare perché Kimi è vecchio bensì lo farei quando hai al 100% un Leclerc da potenziale titolo, per questo credo che un altro annetto di apprendistato sarebbe comunque buono (tipo vettel '07 '08 in TR). Al tempo stesso stesso non sto sopportando coloro che vogliono Kimi a tutti costi in quanto Kimi, ultimo campione Ferrari ect ...sto cambio va fatto solo in funzione del livello di Lecler, secondo me.
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Inadeguato sì ma non è stato nemmeno così scandaloso Hartley quest'anno, o perlomeno nelle poche occasioni davvero buone è stato anche un po' sfigato. Concordo con il fatto che non ci azzecca niente con la filosofia TR e RB e che dopo una stagione sarebbe meglio dare un'opportunità ad altri.
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Ma il coppola è doppiato da Giulio Golia?
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Comunque il delirio che sta girando in questi giorni, anche da gente che scrive per professione è allucinante. Il potenziale per arrivare fino alla fine c'è, eccome se c'è ci si crede tuttavia dopo Monza la vera prova sarà vedere se la Scuderia regge di testa dopo tutta questa pressione mediatica (inutile). Già dal mercoledì non tirava un'aria buona,anzi, giusta a Milano.
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Di una pesantezza unica. Nonostante questo nella fiancata vedo buoni spunti. Faccio finta di non aver letto il peso.
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Wayne Carini resta uno dei miei preferiti.
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Avrebbe avuto senso per mettere Kimi davanti a Lewis. Al primo giro evitare stronzate, tipo far finta di attaccare il compagno e lasciare una voragine al diretto concorrente del mondiale, dare ritmo e sfare lo scambio ai box o in pista. A gara conclusa non avrebbe reso nemmeno così visto che mi aspettavo una Ferrari molto più veloce in gara ma queste sono cose che sanno loro dai box con i vari calcoli. Può essere che il freddo (stamattina era freschina, anzi, qui a 50km da Monza alle 13 diluviava) abbia influito evitando il surriscaldamento delle gomme posteriori tipico delle benz. Oggi la Ferrari ne esce rotta non solo per i risultati ma soprattutto per i nervi e testa.
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La Masolin? Hamilton da 10 +, 110 e lode fate voi. Letale quando serve, veloce per natura e con quella percentuale di figlio di troiaggine che gli permette di essere di un'altra categoria. Vettel da 4. Ritengo questo errore più grave della Germania. Andando ad attaccare Kimi in maniera poco convinta tra l'altro ha lasciato il buco ad Hamilton, poi vabbè che si sia girata la macchina interna al contatto non è una scusante. Ora temo anche io che per il mondiale si farà durissima...solo uno 0 di Hamilton può riaprire i giochi. Mercedes sfrutta al 100% le regole e io un Bottas lo vorrei sempre in squadra. Su Kimi assolutamente nulla da dire mentre la Ferrari paga carissimo una sosta veramente troppo anticipata. Torna finalmente a punti la Williams. Ottimo Perez mentre continua l'abisso di Ricciardo.
