AlexMi
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Complimenti, molto bella
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Martin ha talento alla guida che Hayden non aveva, l'anno scorso si accusava Martin di essere o tutto o niente, di essere velocissimo ma di sbagliare troppo. Esattamente l'opposto di quest'anno, evidentemente è semplicemente maturato e (almeno sino ad oggi) è stato il più bravo della stagione.
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A quotazioni sempre più in discesa, la bolla è finita.
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Anche Tardozzi la pensa come me, troppi errori. "Alcune cadute sono avvenute perché Pecco ha troppa fiducia. Ci sono molti piloti che sono veloci, ma devi costantemente dire loro che sono veloci e forti, Pecco lo sa. A volte questo diventa un problema. Come qui a Barcellona lo scorso maggio, quando era in testa alla gara fino a cinque curve dalla fine. Questo mi fa pensare che sia un campione, ma deve fare un altro passo. Credo che ci riuscirà l'anno prossimo." (Davide Tardozzi) Quindi solo Martin, perché gli altri validi non avevano la moto.
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... Bene fa Fiat a concentrarsi su automatica ibrida, proprio perchè è una cittadina e ha quella missione. Se la posizionano bene come prezzo venderà alla grande, anche perchè c'è e ci sarà ancora Pandina in gamma, per chi vuole fare ginnastica in città. Panda Abarth spero di no, con tutto il cuore.
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Bagnaia ha dei down paurosi ogni tanto, gli è andata bene che non aveva contendenti negli anni scorsi, altrimenti 2 mondiali col cavolo che li vinceva.
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Bellissimo Martin che se la gioca e si prende i suoi rischi anche se potrebbe andare a spasso con il vantaggio che ha, merita assolutamente questo mondiale.
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Certo che preferire un manuale a un automatico ibrido a pari prezzo è una bella perversione, sarò molto limitato io nel non comprenderlo...
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Per me ne hanno fatte troppe di 992
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500e ha body più ampio e pesante, e la 500 ambirebbe alla nicchia premium dentro la gamma. Ma forse a Torino sono convinti che basta il prezzo per fare il premium...
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Pensa che per me i sedili in pelle rossa sono l'unica cosa da salvare della vettura 🙃
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Nuova Compass ibrida nel 2026 inoltrato? Questi vivono in un mondo parallelo, pensano di continuare con le 4xe dell'anteguerra? Aspettavo la nuova per mia moglie ma direi che possiamo chiudere definitivamente il capitolo.
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Contando che cambia la tecnologia delle batterie, e quindi il prezzo, direi che è l'unica via.
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Più che altro senza restyling le vendite sono a zero, se vogliono andare avanti così per un anno...
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Beh allora valuta la versione Business Advance della Q5, con i 19 dovrebbe stare comoda sotto i 160 gr.
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Pensa che io i migliori ADAS di segmento C li ho trovati su Golf.
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Anche io parlavo delle nuova, sui listini delle riviste è riportato 154, faccio fatica del resto a immaginare che l'ultima arrivata abbia emissioni superiori delle più anziane, ma tutto può essere. Se ti interessa quella, io smarcherei la cosa direttamente con Audi.
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Solo gli altri vendono auto ice pure (o GPL) guadagnando pure un sacco di quattrini, saranno più bravi nel mix di vendite evidentemente.
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Audi 2.0 Q5 TDI quattro mi risulta abbia emissioni 154 gr/km, sicuro sfori i 160?
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Non fosse americana, Tesla non esisterebbe più da tempo, bravi loro a fare sistema, mentre da noi i singoli stati litigano uno con l'altro come le galline.
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Avrebbero dovuto lanciare una Modena bella ricca di accessori con prezzo interessante, altro che GT 250 cv base al prezzo della Modena.
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Ma dalle foto non ha per nulla estetica della Modena, che ha carreggiate diverse, passaruota posteriori allargati e pneumatici con misure diverse. I cerchi sono quelli che erano già optional sulla GT.
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Se questa Giulia avesse avuto TP e controlli disinseribili, forse avresti trovato più terreno fertile. Le versioni pre-OPF erano altrettanto afone, quindi non centra nulla l'OPF.
