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AlexMi

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  1. Però VW in contemporanea ha aumentato anche gli sconti, che sono vicini ai 4.000€ su Golf anche pagando in contanti: https://www.concessionarie-volkswagen.it/autoligure/acquista-volkswagen/promozioni/promozioni-volkswagen/nuova-golf.html?adchan=sem&campaign=AUTOLIGURE_Nuova+Golf_models_Hagakure_VWDEALERSEA|00843__30602&adgroup=AUTOLIGURE_Nuova+Golf&publisher=GOOGLE&adcr=incentivi+nuova+golf&adpl=GOOGLE&country=IT&language=IT&gad_source=1&gclid=Cj0KCQiA57G5BhDUARIsACgCYnz67qkInr4OK4-C5TPAGULXOAJHqFo5s8lCdVfjYTuX4NozWylql3waAmkwEALw_wcB&gclsrc=aw.ds Invece Jeep li ha ridotti su Aveger in contemporanea con aumento dei listini, quindi street price aumentato significativamente.
  2. Bicolore 1.300€, anche se rosso (che dovrebbe essere di serie...).
  3. No non è di serie (rimane il rosso), e hanno aumentato il costo dei metallizzati, da 750€ a 900€.
  4. Renault 5 elettrica costa come la 500e che è segmento A, e la 5 base ha già il taglio di batteria della 500 più capiente, ma che stiamo a parlare a fare...
  5. Se guardi sui forum specifici, sembra disastrosa, peggio dei diesel, almeno le prime consegnate, quando mi ero interessato.
  6. 500e segmento A costa più cara delle segmento B della concorrenza, idem 600e, Avenger e, Junior e, completamente fuori mercato. Un po' OT rispetto a questo topic, ma insomma, i fatti sono fatti, non si possono rivoltare.
  7. Fosse quella la ragione avrebbero prezzi iper-ccompetitivi sull'elettrico, che ha emissioni CO2 a zero. E invece anche li hanno prezzi fuori mercato, quindi la verità sta altrove.
  8. "Infine, l'allestimento Summit aggiorna la sua offerta, mettendo a disposizione in opzione il sistema Keyless Entry e l'apertura del portellone hands-free di prossimità attraverso il pack Infotainment & Convenience, offrendo flessibilità e personalizzazione senza obbligare a scelte troppo complesse. Questa semplificazione non solo ottimizza l'esperienza del cliente, ma aggiorna anche i listini tra gli allestimenti Altitude e Summit, garantendo un eccellente rapporto valore/prezzo a ogni livello." Per la cronaca, hands-free e kless entry erano di serie sulla Summit, ora fanno la grazia di "metterlo a disposizione in opzione", sono meravigliosi, riescono a far passare per miglioramento anche i tagli di dotazione.
  9. Occhio che la pioggia fa aumentare i consumi, anche a pari pneumatico.
  10. Ma se non sai neppure cosa guido e cosa ho guidato, che centrano queste affermazioni? Anche se tiri le marce ha prestazioni non all'altezza delle potenze dichiarate, oltre al fatto che nel traffico non si può stare sempre a tirare le marce, serve coppia.
  11. Beh, ora che c'è il 2.5 con un minimo di coppia si, è ottima, ma sino ad ora con il solo 2.0 era, onestamente, una chiavica da guidare tutti i giorni, in tutti gli step di potenza.
  12. Purtroppo hanno cannato il design dei passaruota, e i motori 2 litri tutti abbastanza fiacchi.
  13. Non so se monti la stessa release di motore, quello guidato da me è del 2021, ultima versione a listino prima della hybrid.
  14. Si non ho detto che l'ibrido sia inutile, solo sopravvalutato, mentre sono abbondantemente sottovalutati aerodinamica, peso, pneumatici ed efficienza del termico.
  15. Guida da ipermiler per gioco, Ford Focus berlina 1.0 ecoboost 100cv, con cerchi da 16, strada pianeggiante, no versione hybrid 😱: Direi che l'ibrido è un pelo sopravvaluatato, un efficiente benzina montato su una auto leggera, aerodinamica e con pneumatici con buona scorrevolezza, può fare miracoli.
  16. Rispondevo all'osservazione di @Unperdedor su Colapinto, che almeno è giustificato dall'inesperienza.
  17. Beh anche Sainz che la sbatte in qualifica è la risbatte in gara, senza neppure andasse troppo forte, non è che sia stato molto meglio
  18. Ieri Verstappen si è meritato anche questo mondiale, non ce ne è. Unica pecca (ma non è colpa sua) è avere avanti un avversario tenero come il burro; se cerco indietro faccio fatica a trovare un pilota così debole come determinazione e come lucidità. Buono che a Sainz abbiano montato motore nuovo, purtroppo quelli in uso sono ormai spompati e Leclerc sarà molto penalizzato per questo nelle ultime 3 gara (oltre a perdere qualche decimino in qualifica, non si può fare una gara intera in lift and coast come accaduto sabato sull'asciutto).
  19. Martin ha usato la testa, dopo l'inizio dove ha rischiato troppo, un altro tassellino per avvicinarsi al suo mondiale. Quanto a MM, è sempre il più veloce con quella moto, vediamo il prossimo anno il suo vero valore attuale, ne vedremo delle belle.
  20. Beh se guardi le statistiche non è così, qui è ad Austin Sainz è stato fortissimo in qualifica, ma spesso in Italiano ha un altro significato. Detto questo, bisogna ringraziare il presidente e la sua grande visione, che pensa che per vincere serva Hamilton...
  21. Charles quarto come a Monza e come ad Austin... come era finita la gara poi? 🤞
  22. Beh, non solo l'immagine, oggi che abbiano la prova del tempo lo possiamo dire, quella Mercedes era indistruttibile.
  23. Bravissimo Sainz, partenza da paura domani, arriveranno in 4 appaiati alla prima staccata 🙂
  24. E non è la prima volta, deve lavorare sulle qualifiche altrimenti molto.male, bene per il costruttori Ferrari.
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