AlexMi
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Questo è probabile, il mio punto era diverso, ovvero che 1.5s di passo gara sono diventati 3-4 decimi, e che 30 kmh di guadagno velocità a drs aperto sono diventati 15 a pari ala, alla faccia di chi dice che non giocavano sporco.
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E prima?
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Punti di vista diversi. Suggerisco comunque di guardare la registrazione di una qualsiasi GP prima di Singapore, che la memoria a volte tradisce. Esempio Super DRS, ci sono le telemetrie, non sono opinioni.
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Spariscono i fari base, peccato perchè dal vivo sono quasi più belli dei Matrix. PS: per chi ha il portafoglio un ordine con consegna febbraio 2024 arriverà MY2024, o solo chi ha ordinato MY2024 riceverà MY2024?
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Non ho detto Singapore, ma da Singapore. La parte quotata sopra è interessante, perchè sono convintissimo che in RB una volta perso il grosso del vantaggio, abbiamo puntato proprio su quello: a Suzuka, sono partiti con motore nuovo pompato proprio per convincere che non fosse cambiato nulla e quindi che gli altri non dovevano neppure provarci. E hanno tirato alla morte dal primo giro del venerdì. E diciamo che con Norris ci sono riusciti perfettamente. My 2 cents
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Bellissima, ma avrei preso Stelvio Q, sia per l'affidabilità, sia per l'handling.
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Maserati GranCabrio 2024 - Prj. M189 (Spy da pag. 202)
AlexMi ha risposto a __P in Scoops and Rumors
Grugliasco farà la fine di questo mi sa 😪: -
Anche perchè le Super sulle flotte vanno un sacco, evidentemente ci guadagnavano troppo poco, ma finiranno le vacche grasse anche per loro.
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Purtroppo per lui, ha già firmato il rinnovo da un mesetto, anche se ancora non ufficializzato (prima di mettere qualcuno in difficoltà, mia opinione personale priva di qualsiasi riferimento a fatti realmente accaduti ecc. ecc.)
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Se ti capita prova a riguardare una gara prima di Singapore, e poi una qualsiasi dopo, noterai l'enorme differenza. Chiaro che se poi gli altri sono arrendevoli e non ci provano neppure, è anche difficile che emergano i limiti (ad esempio di consumo gomme, totalmente assente sino a Singapore). Sul giro veloce, prima lo facevano anche (è accaduto un paio di volte) con le gomme bianche quando gli altri avevano le rosse. Rimango convinto che con questa McLaren, un Hamilton, un Alonso o un Leclerc renderebbero ben più dura la vita al "marziano".
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Se fosse così Max avrebbe fatto il giro veloce, invece ci ha provato ben 3 volte senza riuscirci. Il margine lo aveva (ampio) prima della TD39b.
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Si ma Norris senbra avere timori reverenziali per il "marziano" (penso anche ad Austin), cosa che altri colleghi non avrebbero. Un pilota che aspira a diventare campione non dovrebbe averne.
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Il futuro di Stellantis era chiaro prima di Stellantis nel caso di Ulysse:
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Può essere, ma la hanno ancora oggi tante strade bianche dissestate. Fra Uno CS/Duna che avevano pianale brasiliano, e Uno italiana, c'era un abisso all'epoca, erano 2 auto completamente diverse.
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Era solo un esempio questa gara, non è la prima volta che mi delude e che mi fa pensare che non abbia il carattere proporzionale al suo talento. Speriamo tiri fuori gli attributi in futuro, le capacità le ha.
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Avesse avuto Alonso la McLaren, ho come l'impressione che la gara si sarebbe svolta diversamente
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La telemetria del giro di formazione di Leclerc, abbastanza significativa:
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Ma le strade brasiliane non chiedono rinforzi specifici a telaio e sospensioni che diventano inutili appesantimenti in EU?
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Addio Stellantis CMP, surclassata.
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Bellissimo Alonso, vero purosangue. Altra occasione persa da Norris, basta guardare il suo giro veloce per capire il potenziale che aveva, ma non ci ha neppure provato.
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Però questa non è sfortuna, ma un errore della squadra, dopo quello di ieri (cofano troppo chiuso e così costretto a mollare in rettilineo per evitare surriscaldamenti).
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Il GPL ha molte più probabilità di altri carburanti di essere contaminato inoltre, soprattutto in alcune zone, di questo bisogna tenerne conto nei costi, visto i danni conseguenti.
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La strategia più lenta è quella con una sosta gialla+bianca, quindi immagino sarà quella adottata dalla Ferrari 🙃
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Rispetto il tuo punto di vista, e condivido anche il fatto che Sainz abbia palle.e cervello, ma la affermazione sulla superiorità avrebbe senso se da quando sono compagni di squadra Sainz avesse vinto più gare del compagno, cosa che non mi pare sia accaduta. Anche contando Silverstone, gara guadagnata sul campo da Leclerc e ceduta al compagno dal muretto box, mi pare ne abbia viste più Leclerc, che l'anno scorso è arrivato anche secondo nel mondiale.
