AlexMi
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News per paraspruzzi già a Silverstone: Copriruota anti-pioggia: test fondamentale a Silverstone | FormulaPassion - Formula 1 - Motorsport
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Sulla Red ci sono anche 3 pastelli.
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Ma soprattutto DS, quello è il top da preservare.
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Se è come Avenger saranno sempre 215 indipendentemente dal diametro del cerchio. Edit: Confermo, qui le caratteristiche tecniche: https://www.media.stellantis.com/it-it/download-model-document/194
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Diciamo che viste le premesse, chi ci ha lavorato ha fatto il meglio che poteva in tutto. La Spiaggina nelle località di mare è geniale.
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La cosa positiva dei cerchi (che non mi piacciono) è che non si nota troppo la differenza fra i 16 pollici e i 18, per cui si può prendere con i 16 con tutti i vantaggi correlati (consumi, confort, leggerezza, ecc.).
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Pare abbiano cambiato le plastiche della plancia, sinceramente imbarazzanti sino ad oggi. Curioso di vederla dal vivo, ma sarà in concessionaria nel Q1 2024 😱, ormai anche un semplice restyling lo annunciano un anno prima...
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Erano altri tempi, non aveva ancora capito sino in fondo quanto poteva spingersi con i risparmi 😃
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L'idea era quella di abbinarli agli pneumatici Full Wet, poi non so se lo faranno veramente.
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Non ho visto ne testimonianze su rete/forum sui consumi disastrosi di olio del motore OM654M, ne evidenze sul ruolo di Valmet nello sviluppo di tali motori.
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Saranno usati solo con pioggia, lo scopo non è ridurre l'effetto scia a quanto ho capito.
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500x però ha avuto un restyling che la ha migliorata molto, confronterei 600 con quello nelle foto:
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Per piantarli sulla pista sopraelevata del Lingotto.
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Mi scuso per l'OT, nel caso magari chiedo aiuto ai moderatori per riordinare in apposito 3d lo scambio. Ma potete linkare qualche testimonianza? Se è così diffuso come dite, in rete ci saranno centinaia di testimonianze, come accaduto in passato in casi simili. PS: se un consumo d'olio eccessivo testimonia che i costruttori hanno tirato i remi in barca sui motori ica, allora devo dedurne che alcuni lo hanno fatto da 50 anni.
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Io ho la testimonianza opposta sugli ultimi, quindi? Serve sapere quali motori sono coinvolti, quali modelli, ecc. Diesel MB 4 cilindri 2.2 prima e 2.0 poi ce ne sono almeno 5 diversi tipi, quali sono coinvolti? Dove è scritto che sono prodotti tutti da Valmet?
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Hai qualche evidenza che il motore sia curato da Valmet e che mangi olio?
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A me non risulta che gli ultimi diesel 1992 cc mangino olio. Quanto a Valmet, anche fosse, sempre Mercedes è il committente, quindi non cambia nulla.
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Vedremo, intanto gli altri invece investono pure sul diesel, e tirano fuori perle come questa: Prova Mercedes C scheda tecnica opinioni e dimensioni 300 d Premium Pro - alVolante.it 4 cilindri, 250 km/h, 5.7s nello 0-100, 19 km/lt di media mentre noi pensiamo se fare solo elettrico o mettere benzina su SUV...
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Che vergogna, vergogna, vergogna.
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Io quando l'ho visto ho cambiato canale, troppo carisma nell'aria mi mette in difficoltà.
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Si, però allora bisogna calcolare anche quanto inquina estrarre le materie prime per produrre batterie e quanto effettivamente inquinano le celle esauste se non propriamente smaltite, wenza contare anche il trasporto delle stesse così come per il greggio. Beh, pensi che l'olio esausto se non correttamente smaltito inquina meno? O lo smaltimento di una auto ICE a fine vita se non fatto bene?
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Comunque rossa oggettivamente migliorata, dopo RB oggi c'era lei, e se vi ricordate dove eravamo sino a 2 gp fa, è tanta roba. Purtroppo per vincere c'è la RB, che è aliena, ma continuiamo così.
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Sainz strepitoso oggi, mi ha conquistato, degno di essere pilota Ferrari.
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Complimenti a Carlos comunque, che ha portato a casa buoni punti e fatto una gara buona con la macchina che aveva.
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Ma perché con la pista che si asciuga siamo sempre così scarsi?
