AlexMi
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Ma questa è una bella favoletta, a nessuno piace perdere, la vittoria è innata nella natura umana. Quelli che dicono che tanto non gli interessa vincere fanno un po' come il dare ragione al lupo quando dice che l'uva non gli interessa. La verità è che vincere interessa e come, anzi, solo che per farlo ci vogliono gli attributi, le capacità, la forza e la costanza, tutte qualità che differenza dei soldi non si ereditano. La domanda è: rispetto all'anno passato, c'è un direttore tecnico diverso, di forte personalità, determinato e capace? A me non pare. E allora perchè dovremmo aspettarci dei risultati migliori, visto che il problema è tecnico?
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Prima o poi Leclerc avrebbe dovuto cambiare batteria e centralina, visto che se ne sono fottute 2 a inizio stagione, sfruttare questo GP per fare scorta ha molto senso, aldilà di tutto.
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Secondo do me ieri c'era qualcosa sull'asfalto freddo lavato dalla pioggia che ha fatto saltare i parametri gomme a tutti, a "fortuna". Alonso più lento di Stroll, Russel fuori dal Q2 mentre Hamilton per poco faceva il miglior tempo in quella sessione, Perez fuori dal Q2 quando ha passato il Q1 per un pelo, e Leclerc fuori dal Q1. Tutti vedevano la temperatura giusta sui sensori, ma sentivano gli pneumatici strani. Vediamo cosa esce dall'analisi dell'auto, potrebbe anche essere tutto ok, e se fosse una microcrepa sul telaio potrebbe essere impossibile verificarlo senza avere l'auto a Maranello.
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Però oggi Sainz è stato bravo, gli va riconosciuto, complimenti.
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Pensa che Marchionne nei primi anni in Fiat era partito proprio all'opposto, aveva ristrutturato le fabbriche (iniziando proprio dai bagni, dalle pulizie e dalla manutenzione degli stabili) perché la qualità del prodotto finito secondo lui dipendeva anche da questo. Se usi la mentalità da poveraccio, i prodotti non possono che rispecchiare questo approccio. Il taglio dei costi all'osso paga solo nel Low Cost.
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Si non avevo fatto l'analisi chimica dei materiali, parlavo di percezione, chi non sa che è cambiato fa fatica ad accorgersene, se non per la scritta.
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È così perchè la porta è una sola, simmetrica, per risparmiare.
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La cosa più triste è che si dice che la nuova sospensione sia stata cancellata perché i piloti al simulatore hanno trovato che non funzionasse. Se così, sprofondiamo nel buio più profondo...
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Cambia pochissimo comunque, quasi impercettibile.
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Dicono che sono profondamente modificate nello svaso sotto, aspettimo altre foto...
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Voglio 50 kg di zavorra sulla Red Bull di Verstappen, subito!!! 😀
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Quindi? Dipende quanti km pensi di fare, per quanto tempo pensi di tenerla, e quale è l'importo della rata (per Ami bassissima). Non ho detto che conviene sempre il NLT o l'acquisto, solo che tanti che in Italia trascurano il NLT in realtà sottostimano quanto gli costa il possesso dell'auto.
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Vero in parte, perchè quando pensiamo all'acquisto non teniamo mai in dovuto conto la spesa più grande, ovvero la svalutazione, che anche quella è una bella spesa di capitale.
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Assolutamente vero, ma non è puntando il dito contro gli altri che si migliorerà mai. Occorre mettersi seriamente in discussione e cambiare le fondamenta (anche culturali), se si vuole crescere veramente.
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L'Italia è stata aiutata dagli aiuti europei nel periodo covid più degli altri stati, e ha finanziato a debito iniziative come il superbonus che gonfiano in maniera fittizia il PIL a breve, per poi ripagare il tutto con gli interessi nel medio lungo.
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Ma penso sia un optional, di serie monta quello sopra 🙃
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E' un precedente importante che influenzerà tutte queste situazioni in futuro.
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C'è una recente sentenza della Cassazione che dice che se un automobilista con ragione vuole riparare l'auto ha diritto a farlo anche se i costi superano il valore commerciale dell'auto. Quindi se vuoi puoi ripararla a regola d'arte.
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E li temo che il clone si noterà molto di più come tale.
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Molto meglio della Ami, anche se è un becero clone.
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Si dice che Sanchez sia stato licenziato, e che la storiella che abbia dato le dimissioni per fare il DT McLaren sia stata raccontata per fair play comunicativo.
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Intanto ha già abbassato il tiro, adesso l'obiettivo non è più lottare con Red Bull per il mondiale, ma recuperare competitività anche in gara, perchè tanto in qualifica siamo già li vicino 🤔
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Non entro nel merito dei costi, ma sui tempi, va beh... Seriamente, diciamo che se si va a lumaca va benissimo l'elettrica e la termica è sprecata, se si va al limite consentito (e anche un pochino oltre dove si può), e non ci si inventano soste inutilmente lunghe, la termica vince (ancora). Io al sud ci vado perchè ho i suoceri, i tempi detti qui non sono reali.
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Del resto i motori sono anni che collaudano le perdite di olio, ormai sono perdite perfette 😁
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Il trend di prezzi dell'usato è finalmente in discesa, i prezzi non lo rispecchiano ancora del tutto ma i margini di trattativa si.
