AlexMi
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Tutte le volte che Sainz cerca di andare come Leclerc va a picchiare...
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Si parlava di limiti in generale, anche se solo parzialmente in topic, di cosa è veramente pericoloso, e su come in realtà non interessi a nessuno, perché ogni scusa è buona per fare moralismo.
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Proprio per questa ragione andrebbe sanzionato (ma non accade mai) chi non occupa la corsia libera più a destra, e andrebbero introdotte velocità minime più vicine alle massime, e fatte rispettare rigidamente. Ma la verità è che da noi contano solo i moralismi, non l'essere pragmatici.
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Dal vivo è bella, stonano solo i finestrini Brera, ancora più evidenti che in foto.
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La Ferrari è morbida sui cordoli come non lo era più dai tempi della TD39, oggettivamente devono avere trovato qualcosa di interessante, curioso di vedere come andrà sotto la pioggia di oggi.
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Charles il migliore nel passo gara è la più bella notizia, è solo venerdì ma sembra un'altra auto. Incrociamo le dita.
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A me come design piace molto, domani la vedrò dal vivo.
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Anche quelli che hanno fatto l'uscita box all'esterno della prima curva dei geni comunque,..
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Nel 2026, è questo il nuovo mantra.
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La auto a 3 cilindri hanno tutte volano enorme per smorzare le vibrazioni, quindi normale che mettano molto ad arrestarsi quando si spengono.
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Beh, se non superi i 130 km/h mica fai 130 km/h di media, stai ben sotto. Poi a 200 con una vettura bassa e filante consumi come a 140 con un SUV con parabrezza piatto e verticale (Renegade, uno a caso), quindi, ancora, è tutto relativo. Diciamo che agli italiani da fastidio la velocità degli altri, come in tutte le cose.
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Non mi pare, è solo evidente che bisogna riconoscere i vantaggi della velocità insieme ai suoi rischi, se si vuole fare un confronto costruttivo.
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a 90 ancora più sicuro e consumi ancora meno, e così via...
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Tipo è uscita sul mercato con listino a 12.500 €, ed era costruita dove lo è oggi. Quindi, anche tenendo conto di inflazione e cambi di motore, o erano onlus ai tempi, o stanno "ciurlando nel manico" ora.
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A quale pro?
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La relazione è molto matematica e semplice, tempo e velocità sono inversamente proporzionali, velocità doppia = tempo dimezzato. Qualche volta è utile e necessario, qualche volta no. Sempre progresso rimane, altrimenti perché non usate solo la bici?
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Diciamo che ci vuole buon senso e giusto compromesso fra rischi e benefici.
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Io invece credo solo per Stellantis, vedremo.
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Ma in autostrada a 3 corsie non ci sono Alci, almeno io non ne ho mai incontrati. Chiaro che adeguare la velocità alla situazioni e alle strade è opportuno, non si parla di eliminare i limiti ovunque o nei coentri abitati.
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Possibile, se non fosse che le gomme da display di Charles entravano tutte in temperatura, e che il problema non si presentava con un treno solo.
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Così venderanno ancora meno in Italia.
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Può cambiare le conseguenze di un incidente, ma non ne è la causa. Per contro permette di ridurre i tempi di viaggio, e questo è progresso, moralismi a parte.
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Siamo nel 2023, la 500x in quale mercato vende?
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La 500x in quale mercato vende e fa volumi?
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Sul fatturato non ho dubbi, visto che il 1.5 lo vendono a 5.000€ in più (!!!), io parlavo sempre da consumatore. E prima o poi a tirare calci ai tuoi clienti finisce che la paghi.
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