AlexMi
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I soldi li hanno in tanti, poi ci sono quelli capaci e quelli meno.
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Anche perchè il design è decisamente più riuscito di Levante, dove i vincoli dovuti al pianale di derivazione hanno imposto compromessi stilistici sulla fiancata assolutamente limitanti (in primis passaruota infinitesimi rispetto alla superficie della fiancata).
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Tua opinione personale, rispettabile. La storia non si fa con i soldi.
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A meno che l'incapace non sia chi deve decidere...
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Poi ci sono gli incapaci, che non sanno neppure cosa è la tattica o la logistica o la strategia. Mia opinione, ovviamente.
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Passino i designer fuori controllo, ma i vertici aziendali la hanno approvata se è pronta al lancio, e questo è francamente inspiegabile, a meno che il target non sia un preciso mercato .
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Attenzione a non confondere volontà con capacità.
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Questa è un po' la sintesi della storia di Giorgio: hanno putato all'eccellenza totale nella meccanica, senza badare a spese o risparmi, ma purtroppo la massa non è interessata o non coglie questo aspetto. E per noi che invece lo apprezziamo più di tutto, rimane tanta delusione.
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Tanto quanto non interessa l'uva alla volpe...
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Abili i legali RB a far risultare come spese di catering quelle responsabili dello sforamento, anche a livello mediatico. Alla fine è "il totale che fa la somma", quindi tutto concorre, e far passare il messaggio che sono le malattie dei dipendenti e non l'ala nuova o il nuovo fondo a far sforare, è veramente geniale. Mio pensiero personale: RB ha calcolato tutto scientificamente, e si è assunta il rischio per prendersi un vantaggio, lo stesso approccio che hanno sul regolamento tecnico, puntando poi sui contabili per le scatole cinesi e via così.
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Ma poi ci pensa il Karma a far vincere chi eccelle e perdere i mediocri.
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Non credo.
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Nel 2023 non ci sono auto competitive disponibili, nel 2024 si.
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Con dichiarazioni vere però, che testimonia la profonda diversità di vedute su tutto fra TP e primo pilota (o almeno che dovrebbe essere tale).
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2024, a meno che non cambi qualcosa di importante in Ferrari.
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Non solo penalità, Leclerc scredita Binotto anche sulle performance: «Gare più lunghe di 5 giri» - 2022 - Formula1.it
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Poi se avessero portato sviluppi focalizzati per la guida di Charles come in Red Bull li hanno portati per la guida di Max, forse le cose sarebbero andate diversamente. Binotto e Leclerc purtroppo non sono in sintonia, anche ieri Binotto ha detto che è ridicola la penalità per il taglio della chicane, Charles ha detto che era giusta; Charles dice che è molto preoccupante l'usura rapidissima delle gomme, Binotto risponde dicendo che Charles è andato troppo forte i primi giri (ma la telemetria non lo testimonia), ecc. ecc.
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Beh forse non hai visto il GP di Singapore. Max ha avuto l'auto realmente dominante nella seconda metà della stagione, almeno in gara, che è dove si fanno i punti.
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Quali errori ha commesso Leclerc importanti? Io ricordo solo Francia, quelli minori tipo Imola anche Verstappen li ha commessi (Singapore, Barcellona, ecc.), non sono quelli che hanno fatto la differenza. Io vedo Leclerc come l'unico pilota in pista oggi in grado di combattere alla pari con Verstappen nei duelli, quando l'auto glielo permette.
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Avere Max campione oggi apre una strada alla FIA per domani: punire Max togliendogli tutti i punti che guadagnerà da adesso sino alla fine del campionato 😃 Sembra una barzelletta, ma a questo punto non mi sorprenderebbe.
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Praticamente la FIA sembra diventata un ente privato ad uso della Red Bull, che doveva vincere il mondiale oggi in casa per Honda. Vediamo adesso cosa esce domani con il budget cap, ma sto diventando pessimista anche io, avranno rimandato la decisione per trovare la formula migliore per giustificare una non penalità.
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Campione del mondo oggi a tavolino, sempre grandissimi
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E ovviamente penalizzata la Ferrari, quando devono farlo con le.rosse sono velocissimi
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Superiorità schiacciante Red Bull in gara.
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Quindi Francia tutta la vita, troppa cura e troppi costi nei progetti ex fca.
