AlexMi
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Diciamo che vedere 1 o 2 giri di battaglia alla morte fra Leclerc e Verstappen non sarebbe stato male, peccato abbiano dormito tutti.
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No, le.avrebbe cambiate Max e con l'auto che ha arrivava sino in fondo senza altre soste e vinceva lo stesso.
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La Red Bull è più forte, cè poco da fare, qualsiasi strategia.
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Versione usa e getta
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La magia di Charles nella 2 Lesmo, microsettori praticamente uguali a Verstappen nelle 2 curve ma con auto scarica e posteriore che parte continuamente: https://www.formulapassion.it/opinioni/federico-albano/monza-pole-rischia-tutto-per-ferrari-leclerc-va-o-spacca-telemetria-potenza-632976.html Con la spinta del pubblico di casa si è superato 🥰
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Comunque guardando quanto sono andati su di motore in Ferrari oggi, e quanto erano giù in Belgio, secondo me la storia di questo campionato si spiega in 2 cose semplici: TD39 e affidabilità motori. Ferrari quando era la più forte, lo era di motore, e questo permetteva di compensare altro. I problemi di affidabilità hanno costretto ad andare giù. Appena tornano su correndo qualche rischio, come hanno deciso di fare qui a Monza, pur avendo meno efficienza aerodinamica tornano davanti o quasi.
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Quindi quelli di Sky hanno fatto 2 ore di trasmissione sulla fuffa (Max Quarto dicevano). Che figura...
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Spero che Max.non passi per strategia ma in pista, perché dovrà sudare con questo Charles.
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https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/elkann-aver-dato-fiducia-a-binotto-ha-pagato-ferrari-errori-f175-strategie-632849.html
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Aggiungo: ha anche dichiarato che entro il 2026 vinceranno, il mantra "vinceremo l'anno prossimo" si è evoluto 😱
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Il presidente ha parlato, per dire che aver dato fiducia a Binotto ha pagato. Questa fa un po il paio con l'esaltazione del giro veloce in un GP dove siamo arrivati doppiati. No comment.
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Più che altro, se in tanti lo criticano per la sua capacità di comunicazione, direi che almeno su questo ha un problema, visto che è uno degli soft skill richiesti per coprire il ruolo; è uno dei fondamentali. Poi chiaro che se guidasse una squadra impeccabile la cosa sarebbe meno notata.
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Praticamente partono tutti dal fondo, dai che se cambiano motore anche a Verstappen e Perez c'è il rischio che si vince!!!
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Il presidente è uno solo, l'altro è AD.
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Ho letto in giro in rete che molti tifosi stanno facendo un passaparola per riempire di fischi il presidente, che dovrebbe essere presente a Monza. Non so se lo faranno veramente, ma se fossi all'autodromo mi unirei volentieri, soprattutto se motore iperspinto e fondo vecchio non dovessero dare nessun aiuto ai piloti per fare una we dignitoso.
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DI base Stelvio e Tonale sono SUV, Formentor berlina/crossover. Significa impostazione e altezza completamente diverse dell'abitacolo, quindi Formentor se ti piacciono di più le berline hatchback, Tonale e Stelvio se ti piacciono di più i SUV.
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Non mi risulta, è una iniziativa del comune di Milano, non riguarda zone limitrofe.
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Si intende l'acquisto, non l'immatricolazione. Questa norma è stata fatta per disincentivare l'acquisto di usato diesel da parte dei milanesi. Ma è un problema solo per l'area urbana di Milano. La useresti li?
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Tanto la competitività della RedBull è legata a doppio filo ad Adrian Newey, tutti gli altri sono sostituibili con impatti relativi sui risultati.
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Il problema è che era nata bene, ma poi hanno cambiato le regole imponendo di alzarla di 15 mm... Visto quanto è stata penalizzata quest'anno dai 6 mm introdotti con la TD39, direi che scopriremo solo l'anno prossimo se è competitiva o meno.
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Si ma occorre aspettare 4 anni, una eternità. Purtroppo i tecnici possono fare poco, bisognerebbe ripartire da zero, e saresti a rincorrere per chissà quanto. Solo con la politica si può equilibrare, ma contro abbiamo un esercito, e lo affrontiamo con gli stuzzicadenti.
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Per chi interessato, qui è spiegato bene perché la direttiva TD39 ha azzoppato la Ferrari: Con poche speranze, purtroppo.
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Siamo tornati al "si tratta di capire" di Crozza, bene.
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Giocare a pari gomma si (ma Verstappen non lo passava), ma erano incolonnati, lo spazio era poco.
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Si però se rientrava usciva comunque dietro Vestappen, e non ci sarebbe stato tempo per fare il cambio anche a Russel, quindi non sarebbe cambiato molto, se non Hamilton al posto di Russel al secondo posto finale.
