AlexMi
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Nulla fa guadagnare come la vittoria, possiamo discutere sulle capacità, ma nessuno è lì per perdere.
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Aspettiamo SPA per dire se si fa infinocchiare. Potrebbe essere che questa direttiva penalizzi di più Red Bull, e che contro Mercedes abbia l'arma nel nuovo motore che debutterà proprio a SPA.
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Soprattutto, perchè montano l'albero in carbonio e non lo pubblicizzano? Ops... 😃
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Ti seguo, ma rimane un problema: perchè l'ufficio stampa Maserati permette che escano certe prove senza chiedere almeno spiegazioni? E perchè l'ufficio stampa consegna alle riviste vetture con pneumatici non proprio ottimali?
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Purtroppo la sua consapevolezza è, ad oggi, motivata.
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In Spagna stanno facendo di tutto per rendere più simpatico Sainz ai tifosi italiani... Dalla Spagna: rilettura con dietrologia della vittoria di Leclerc - Formula 1 - Motorsport (formulapassion.it)
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Però fichissimo l'impianto audio.
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Non direttamente, ma come attenzione mediatica mondiale e come immagine vincente porta molto di più del costruttori. Diciamo che se il costruttori conta 1, il campionato piloti conta 10, aldilà delle dichiarazioni pubbliche.
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Come fatto anche da Perez nel 2021. Se non giochi in squadra e l'avversario lo fa, non hai speranze di vincere. Puoi lasciare i piloti liberi i primi GP per decidere su chi puntare, ma nel 2022 in Ferrari la pista ha già dato più di una sentenza. Qualcosa pare essere cambiato comunque, ieri Binotto ha dichiarato che si considerano in lizza per il mondiale costruttori e quello piloti, non lo aveva mai detto prima (anzi, aveva dichiarato sempre l'esatto contrario), vediamo se cambiano approccio anche nei fatti.
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Anche secondo me non è male, ma ha dimostrato poco rispetto per le indicazioni ricevute in più di una occasione. A Silverstone non gli chiedevano di non superare Charles, ma solo di lasciargli spazio perchè con le bianche avrebbe messo molto a scaldare le gomme, poi avrebbe potuto passarlo, ma dargli 10 auto di distanza al via non gli costava nulla. A Montecarlo se invece che discutere avesse eseguito gli ordini tutto si sarebbe incastrato bene. Nella sprint race in Austria a quale pro sorpassare e Charles ingaggiando un duello per 2 giri mentre Verstappen prende margine? I ferraristi le notano queste cose, oltre a notare le magie che fa Charles.
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Si Charles è bello anche per questo, ma mi riferivo all'opinione pubblica e ai giornalisti, che ne hanno parlato poco, mentre con altri piloti ne avrebbero fatto un titolo a 9 colonne esaltando l'impresa.
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Si infatti quel "non avete idea di cosa ho dovuto fare" era riferito al fatto che facesse contorsioni per cercare di tirare su il pedale dell'acceleratore in staccata, cercando di staccare comunque tardi per perdere solo pochi decimi da Verstappen, cercando di non finire fuori strada per allungamento della frenata, e cercando anche di rispettare i track limit visto che aveva 2 warning. Diciamo che se lo avesse fatto un altro pilota, Hamilton ad esempio, sarebbe stato leggendario, invece con Leclerc è tutto ordinaria amministrazione.
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Per montare la nuova parte ibrida dovrebbe incorrere in penalità, ormai lo faranno a settembre con la quinta PU. Sempre che sia già pronta, perchè molti dicono che Haas non aveva nessuna parte ibrida nuova.
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Comunque con i commissari presenti in Austria, se un'auto si fosse incendiata per incidente anzichè per rottura meccanica come accaduto a Sainz, il pilota faceva a tempo a carbonizzare prima che qualcuno provasse a spegnere l'incendio. Deve far riflettere, e meno male che eravamo in Austria e non in un paese terzo mondo... 🙄
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Questa mi ha fatto rotolare 🤣
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Ma sono l'unico che si è commosso??? Dio c'è!
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Gli avversari hanno buon gioco nello sfottere, gliele serviamo su piatti d'argento. Marko: “La Ferrari è stata molto vicina a noi. Ma fortunatamente per noi hanno lottato tra loro. Lo accettiamo con un leggero stupore, ma anche con gratitudine perché questo ha regalato a Max due secondi di vantaggio e da quel momento in poi ha condotto la gara in solitaria”. Ralf Schumacher: “Se la Ferrari, comportandosi quasi come un team minore Red Bull, continua ad aiutarli in questo modo, allora sarà semplice“, ha osservato l’attuale commentatore di Sky Germania, aggiungendo: “Si ha l’impressione che vogliano davvero che Verstappen si riconfermi campione del mondo”.
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Si son dati la mano senza neppure guardarsi, non era mai successo, prima o poi arriva il crash fratricida, nell'interesse del team immagino.
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È noto che queste gomme (mescola morbidissima anche la gialla qui in Austria) hanno una vita e un rendimento fortemente dipendente dall'uso fatto nei primi giri. Ma indipendentemente da ciò, lottare ostacolandosi a vicenda quando il vero avversario sta tirando a cannone per prendere margine è una strategia demenziale, e se pensano che Sainz possa seriamente competere per questo mondiale sottraendo punti a Leclerc, sono degli... E se invece sono costretti a fare così per il contratto scritto con lo spagnolo come dice qualcuno, sono ... e anche incapaci di scrivere contratti. Possibile che nessuno che comanda se ne renda conto? Hanno auto e piloti per lottare per il mondiale, e lo stanno buttando alle ortiche per vuoto apicale.
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Fa venire la bile, a Monza va accolto con fischi e buhhhhh
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Certo, e il team continua a dire lotta libera nell'interesse della Ferrari. Dispiace perché è una brava persona e in buona fede, ma il TP si fa veramente prendere per i fondelli da tutti, in prinis dagli avversari che sghignazzano dichiaratamente di fronte a queste scelte suicide.
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Comunque Sainz le ha prese nei denti, così magari rinsavisce e si rende conto che se non vuole aiutare il compagno almeno che non lo ostacoli, tanto davanti non ci sta.
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Bravo Binotto che vuoi lotta fra i 2 rossi mentre Verstappen scappa, uno stratega da cineteca.
