AlexMi
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Yaris 1.0 non va avanti, lascerei perdere.
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Se parli di prezzo finito sul nuovo, stai paragonando una Panda abbastanza carina come versione a una Yaris basica. Nel caso io prenderei Panda.
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Trovi più sconti in rete sulla 1.0, forse per maggiore disponibilità.
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Ho dato un occhio e sullo street price ci sono 7K ca. di differenza media a pari allestimento fra 1.0 e 1.5, effettivamente troppi per preferire la seconda, peccato.
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Nelle accelerazioni decise tutti gli automatici tirano a limitatore per avere la massima potenza, perchè dici che è anomalo?
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- 1.5 mhev
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Considera che i consumi della 1.5 in quel caso sono migliori della Cross.
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Grandissimo Bastianini!
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Con quale carrozzeria e in quale versione ti interesserebbe?
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Beh non ha tutti i torti, lo strapotere Ducati è evidente sia nelle prestazioni della moto sia nel numero di piloti che la guidano. Immaginate se in F1 ci fossero 10 Mercedes tutte governate da Wolff, che sport sarebbe.
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Su bagnato ma soprattutto su neve, le posteriori più strette fanno la differenza in positivo. Per contro, dal punto di vista estetico le posteriori larghe sono un valore aggiunto.
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Mi sembra un alleggerimento vero e notevole, contando anche che monta cerchi da 20 contro i 19 della Quadri, ottimo lavoro! PS: se passi dall'italia fatti sentire 😎
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Sino ad oggi Giulia ha tenuto il prezzo meglio della concorrenza, almeno in Italia, quindi quelli che non la hanno comprata per questo motivo si sono dimostrati poco svegli. Sul futuro ovviamente non c'è certezza, ma il valore residuo non dipende certo dal fatto che venga fatta una erede elettrica piuttosto che una crossover.
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Perdona, ma questa mi sembra una pippa mentale al limite della psicosi. Ti piace la Giulia Veloce MCA? Si --> la compri No --> non la compri Non comprare un'auto perchè poi non si sa con cosa sostituirla mi sembra l'iperbole della demenzialità del consumismo.
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Beh, con i razionamenti alla erogazione di energia elettrica previsti per i prossimi anni li voglio vedere tutti questi modelli elettrici chi se li compra. Alla fine Stelvio e Giulia attuali rimarranno in vita ancora un po' volenti o nolenti, e gli unici marchi che hanno investito ancora qualcosa nei motori ice saranno quelli che raccoglieranno di più.
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Leggo che il carrier della plancia è in acciaio e non in magnesio come chiederebbe il lignaggio della vettura. Ma su Giulia e Stelvio in che materiale è?
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E che ci faceva a Modena? Nostalgia della terra natale?
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Non basta dire le cose giuste, occorre anche essere incisivi nei tavoli che contano, non so se Alesi lo sarebbe.
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Maserati GranCabrio 2024 - Prj. M189 (Spy da pag. 202)
AlexMi ha risposto a __P in Scoops and Rumors
Ma 911 non è molto più piccola? -
E anche della differenza di potenza e prestazioni, che si sono sempre pagate anche a parità di alimentazione.
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Diciamo che vedere 1 o 2 giri di battaglia alla morte fra Leclerc e Verstappen non sarebbe stato male, peccato abbiano dormito tutti.
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No, le.avrebbe cambiate Max e con l'auto che ha arrivava sino in fondo senza altre soste e vinceva lo stesso.
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La Red Bull è più forte, cè poco da fare, qualsiasi strategia.
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Versione usa e getta
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La magia di Charles nella 2 Lesmo, microsettori praticamente uguali a Verstappen nelle 2 curve ma con auto scarica e posteriore che parte continuamente: https://www.formulapassion.it/opinioni/federico-albano/monza-pole-rischia-tutto-per-ferrari-leclerc-va-o-spacca-telemetria-potenza-632976.html Con la spinta del pubblico di casa si è superato 🥰
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Comunque guardando quanto sono andati su di motore in Ferrari oggi, e quanto erano giù in Belgio, secondo me la storia di questo campionato si spiega in 2 cose semplici: TD39 e affidabilità motori. Ferrari quando era la più forte, lo era di motore, e questo permetteva di compensare altro. I problemi di affidabilità hanno costretto ad andare giù. Appena tornano su correndo qualche rischio, come hanno deciso di fare qui a Monza, pur avendo meno efficienza aerodinamica tornano davanti o quasi.
