AlexMi
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Puoi provare sul 3d di Giulia, almeno è più attinente che qui.
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Il 200cv è abbastanza triste, ma il 280 cv è divertente e brillante.
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Una roba tipo questa da trovare TP: usato BMW 440 Coupé a San Pietro Di Feletto (Località Bagnolo) per € 29.999,- (autoscout24.it) Il problema è che in questo momento c'è pochissima disponibilità di usato, e prezzi assurdi e fuorimercato.
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Divertente l'optional dei cerchi da 17 anzichè da 18, che solitamente, essendo un downgrade, viene offerto a costo zero per chi necessità di avere pneumatici a spalla bassa. Qui lo fanno pagare 600 €, se ne vendono anche solo uno sono dei geni.
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- 1.5 mhev
- alfa romeo ufficiale
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Octavia 2.0 diesel scelta migliore per le tue esigenze.
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Trovi anche qualcosa su Serie 3 come usato, cercando bene.
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Non aveva bisogno di far passare bastianini, perchè era già abbondantemente avanti quando è caduto. La forza dei campioni è quella di sapere quando vale la pena rischiare, e quando no, e visto il campionato 2022 fatto sino ad oggi da Bagnaia, è chiaro che ieri tutto doveva fuorchè rischiare di cadere.
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Continua il mantra Ducati, i piloti bravi non li vogliamo. MotoGP | Ducati, cosa deve fare di più Bastianini per convicerti? MotoGP | Ducati, cosa deve fare di più Bastianini per convicerti? (motorsport.com)
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In questo modo Red Bull cancella tutto il suo handicap di peso con la Ferrari, e contando che già con quello era più veloce, è essenziale che gli aggiornamenti della Rossa funzionino alla perfezione, altrimenti si complica tutto.
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Meno male che è successo nel punto più lento della pista, altrimenti rischiava di farsi parecchio male con quella lattina.
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Fossi in Ducati non prenderei Bastianini in squadra factory il prossimo anno, troppo bravo per i loro standard.
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Io prenderei l'automatico, scelta migliore su queste motorizzazioni e nel traffico moderno.
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Di quelle indicate, restringerei la scelta a Skoda Kamiq e Tipo Cross. Quest'ultima con motore 1.5 ibrido probabilmente è la scelta migliore.
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Sembra una caricatura di se stessa, tristezza.
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Non è che una auto modificata o vecchia inquina come 2 nuove, ma la proporzione è di 1:100 e di 1:1000 per alcuni inquinanti. Quindi si, prendiamo la minoranza perchè è responsabile della maggioranza delle emissioni.
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- transizione ecologica
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Poi ci sono le auto vecchie, con dispositivi andati, che inquinano come se non li avessero. Sono inquinanti locali da non trascurare.
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Questo è vero in parte. In termini di CO2 è vero che il guadagno è relativo, ma le auto emettono anche moltissimi altri inquinanti altamente nocivi e cancerogeni (Ossido di carbonio, che non è CO2, idrocarburi incombusti, anche sottoforma di vapori nei riformimenti, ossidi di azoto, e particolato), fortemente abbattuti dagli impianti di post trattamento, quelli che tutti odiano e tutti vogliono eliminare perchè "tappano". E guarda caso la maggior parte di quelli che conosco che mettono in discussione l'ecologia dell'elettrico, poi rimappano la loro termica, la modificano, defappano, ecc. Insomma, le solite posizioni di comodo, tipiche italiane.
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Concordo, io la 4x4 la avrei presa non Cross solo per avere questi cerchi, che adoro nello loro rusticità (meno adatti però al body Cross).
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Da vedere il rapporto prezzo/contenuti, punto debole delle ultime gamma Panda.
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A me è successo (io come auto rossa), fra l'altro a velocità ridottissima, l'assicurazione mi ha dato il 100% di ragione e tutta la colpa alla controparte, nonostante dicesse che "gli sono andato addosso".
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Non è proprio così, o meglio solo in parte. Banalizzare tutto non aiuta a comprendere e neppure a trovare soluzioni.
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- transizione ecologica
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Se ci fosse visione europea, non si sarebbe permesso che venisse distrutta la alimentazione a gasolio post dieselgate, si sarebbero presi provvedimenti verso chi barava e anche verso i consumatori che con azioni criminali alterano le emissioni delle singole vetture, ma tutelando il know how e il potenziale della tecnologia in se. Purtroppo così non è. Però l'elettrico potrebbe riservare sorprese, il partire prima degli altri potrebbe dare un vantaggio competitivo in futuro.
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Premesso che non sono pro-elettrico o contro-elettrico, cerco solo di guardare con un po' di distacco, ma ogni innovazione porta trasformazione, il mondo moderno è fluido e bisogna sapersi adattare. Le fotocamere digitali hanno mandato in pensione i rullini, si sono chiuse fabbriche, altre si sono aperte. Nell'automotive abbiamo più cassa integrazione che persone che lavorano da anni, ben prima che arrivasse la svolta elettrica, quindi eviterei di usare il ricatto sociale per bloccare qualsiasi trasformazione, aldilà della validità della stessa.
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E' solo questione di tempo. Questa è cinese:
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Una volta che le hai comprate, le hai. Volvo di chi è?
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