AlexMi
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E bisogna anche iniziare a far fare lo scudiero a Sainz, non ci possiamo permettere lotte intestine in questo campionato così competitivo.
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E si, ha fatto l'ennesima magia, grandissimo e grande anche Sainz, con quella pressione non deve essere stato facile andare così forte. Fantastico Bottas davanti alla Mercedes di Hamilton, Toto è dedicato a te con amore 😍 Dove si trova la classifica aggiornata ad oggi?
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Vediamo Cherles se riesce a fare una magia in Q3, mi è sembrato prudente nel secondo settore per evitare incidenti che qui sarebbero stati disastrosi.
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Ma questo test dove quella che dovrebbe essere la più specialistica del lotto ne esce come una delle peggiori? Come è possibile? https://youtu.be/SsEFOH7KP-Q
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La nuova ala anteriore è completamente fuori dallo spirito del regolamento perché torna a lavorare sulla creazione di vortici, se non viene contestata credo che sarà copiata da tanti, con buona pace dei disturbi aerodinamici per chi segue.
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Sainz corre rischi quando non serve per essere veloce come il compagno, se non fa una riflessione può diventare un problema. Per il resto, sportivamente bello se Mercedes torna su e diventa una lotta a 3. Red Bull ancora inaffidabile, ma con 12 kmh in più sul dritto, in gara nel corpo a corpo sarà dura così, speriamo degradano le gomme più della rossa.
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Per ora tutto come previsto, speriamo continui così.
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Inoltre debutto con mev 1.5 e non con il diesel 1.6
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E' complesso come argomento, per me dovrebbero pagare anche il bollo come le altre, però va capito anche l'impatto complessivo ambientale, perchè se alla fine è minore delle termiche, dovremmo andare in quella direzione.
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Ma infatti non sono per privilegiare le elettriche, ma di mettere alla pari le accise sui combustibili fossili (gasolio, benzina, GPL). Voglio vedere chi compra il GPL, con bombole, autonomia ridotta, distribuzione meno capillare, consumi superiori del 20% rispetto alle benzina (non parliamo de diesel), costi superiori di manutenzione. E ricordiamo che sulle accise si paga l'iva, quindi la differenza di prezzo a pari accise sarebbe tale da far estinguere le alimentazioni a gas.
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Si ma se defiscalizzassero la benzina tutti prenderebbero la benzina. Il GPL va solo per motivi politici, perchè è defiscalizzato rispetto a benzina e gasolio come regalo agli installatori, mica perchè adatto alla autotrazione o più ecologico. Sarebbe anche l'ora di finire di dare questi incentivi scriteriati e fuori dalla realtà. Piuttosto dovrebbero equiparare le accise
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Si, ma non in regime di parco chiuso. Sainz domani userà la PU1, mentre sabato gli monteranno la PU2.
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Beh poi se avessero fatto provare le versioni extra-base, i bastian contrari poi li sentivi: "Ma come si fa a far provare le versioni bruttte quando tutta la concorrenza fa vedere il meglio disponibile?" E' un problema che esula dal merito, secondo me state spendendo troppe energie per chi cerca solo attenzioni.
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Siamo OT, ma no, non è la stessa cosa, l'erogazione dei diesel a pari potenza massima è più incisiva per via della coppia media decisamente superiore.
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Fai la perfezione telaistica e poi ci monti un motore sottodimensionato? Anche no.
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Motore profondamente obsoleto e superato, emissioni reali di CO2 alle stelle, prestazioni basse e consumi altissimi.
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Si non era rivolto a te il commento, ma alla maggioranza dei proprietari di questa vettura che avvelenano la salute degli altri rimuovendo i kat, con scarsi vantaggi prestazionali ma grandi danni alla salute pubblica.
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Soprattutto per il profumo di salute che esce dagli scarichi mediamente skat, visto la percentuale di elaborazione senza nessun rispetto per le regole e la salute delle persone che se lo respirano.
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E con consumi eccellenti che un suv si scorda anche se di segmento B
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Un bel tributo Fondo Pensione per toglierci dai maroni sta cosa che ormai non ha più nulla da dire?
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In realtà lo dicono da settimane che sarebbe arrivato in anticipo, vediamo, venerdì scopriremo.
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Non è male fra le curve a un primo assaggio, ma provala in una strada di montagna mista come faresti con la Giulia, poi mi dici se non si sente il peso.
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F1 | Ferrari: Leclerc passa al motore 2 a Miami con il fattore K Anche sulla F1-75 del leader del mondiale piloti verrà montato in Florida la PU2: si tratta di una scelta stretegica e non dettata da un allarme come era accaduto a Sainz a Imola. Lo 066/7 potrà sfruttare una mappatura più spinta e l'adozione della nuova MGU-K nel sistema ibrido che permetterà un aumento di potenza. Si vedrà anche l'ala posteriore più scarica aerodinamicamente e il "pattino" sotto al fondo. F1 | Ferrari: Leclerc passa al motore 2 a Miami con il fattore K (motorsport.com)
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Doti dinamiche? Intendi sul dritto immagino.
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Quoteremo questi interventi domenica sera dopo la gara, sappiatelo. 🙂
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