AlexMi
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Si chiama sindrome di MC20, colpisce tanti.
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E meno male!
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Dipende, è opinabile
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Non è proprio così, dovessi comprare una auto di quella categoria anche io che sono informatissimo sulle auto e appassionato di automobili, prenderei Panda senza dubbi, cercando ovviamente di pagarla il meno possibile.
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Beh, non mi pare che serva Palmer per interpretare la strategia di ripartenza di Max, peraltro Charles la ha capita benissimo e lo ha schiacciato contro il muro e fuori pista neutralizzandolo. Quindi mi pare che si parli del nulla.
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Il sistema multimediale è cambiato già con il MY 2018. Diciamo che l'ideale è prenderne uno uscito di fabbrica con android auto, che sicuramente ha l'hardware nuovo. Meglio ancora da my2020, ovviamente.
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si ma cambiava solo lo scarico, non la meccanica.
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La versione nurburg ring aveva la stessa meccanica della originale.
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Beh gli ex dicono sempre che era meglio ai loro tempi, indubbiamente caricare così tanto l'auto su un circuito così veloce è stato un errore col senno di poi, ma la cosa importante è che imparino la lezione.
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I 10 cv in più della 190 sono compensati dai 50 kg in più di peso effettivo, quindi su strada sono non rilevabili.
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Devi procedere ai test e alla riomologazione, costi non giustificati in questa fase per vendere 3 esemplari in più.
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Concordo, inutile produrre per svendere km 0, tanto vale fare altre cose.
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La 180cv sta sui 17 km/lt medi, ovviamente dipende poi dal tuo stile di guida come su tutte le vetture.
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Mi sa che sono spariti TwinAir e 1.2 fire dal listino, quindi solo Hybrid 4x2.
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Giulia e Stelvio da quando c'è Imparato sono sparite come km.0 (se non qualcosa di residuale non ufficiale importato dall'estero)., e le quotazioni sono aumentate di conseguenza. Non vedo perchè non dovrebbero fare lo stesso con Tonale, visto che lo hanno detto più volte che preferiscono venderne meno guadagnando di più.
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Ma che tristezza, ci mancava di togliere i fascioni laterali dalla Cross... E poi un bel corso di Photoshop si trova online anche a prezzi stracciati, possibile che a Torino non li paghino?
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Sono d'accordo, soprattutto per l'arroganza che li ha contraddistinti in questi anni di dominio, che è giusto che gli torni nei denti.
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Non si parlava di magheggi illegali, ma di "flessibilità". Se l'auto fosse solo intrinsecamente più efficiente ci sarebbe un vantaggio che, pur seguendo le leggi dell'aerodinamica che non sono lineari, sarebbe avvertibile già da velocità più basse. Invece se guardi il confronto delle velocità, c'è proprio uno scalino sopra i 280 km/h, cosa tipica di uno stallo, magari creato da qualche genialata nel sottoscocca, che quindi neppure si vede.
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Soprattutto fra le aziendali, conosco già 3 persone che aspettano di vederla a Giugno per ordinarla come nuova aziendale alla scadenza di quella attuale.
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Continui a fare confronti che non centrano nulla; a parte che per me è un errore anche quello, ma Cygnet non aveva le forme della DB9 con carrozzeria in plastica e meccanica finta, era una altra cosa, che è rimasta lontano dal mass market perchè costava 4 volte di più della corrispondente Toyota e non ricordava in nessun modo le forme delle supercar di Gaydon.
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Ma l'esclusività e il valore di un marchio non dipende solo dal prodotto, ma anche da tutta una serie di condizioni al contorno. Omega fa orologi superiori a Rolex come calibri, eppure ha impiegato anni ad avvicinare i prezzi dei coronati, riuscendoci solo in parte. Inondare il mercato di orologi di costruzione economica con marchio Omega più grande di quello Swatch, senza neppure che siano edizioni limitate, è proprio l'antitesi della gestione di un Brand che ha come target l'esclusività e l'heritage.
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Ma che Red Bull abbia speso più budget per gli aggiornamtni è una assunzione di Binotto, in Red Bull dicono che non sia vero 😀 QUindi il problema vero è che il budget cup penalizzerà solo quelli che non sono abbastanza sgamati, e io ho già una mezza idea...
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Secondo me è una tema aerodinamico, hanno qualcosa di mobile che stalla dopo i 270-280 kmh, anche Binotto ha detto che devono riflettere sulle "flessibilità" per il tema velocità massima.
