AlexMi
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Per me no, 100 kg di zavorra inutile su un'auto che ha il piacere di guida e l'handling come pregio principale.
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- alfa romeo giulia my2023
- giulia 2023
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Il difetto della benzina è che la fanno solo 4x4, ci fosse stata la Veloce 280cv TP a listino ti avrei detto di si, che aveva senso.
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Oscar Haro: “Paolo Ciabatti mi ha invitato nell’hospitality della Ducati e mi ha detto ‘hai visto la gara in Indonesia? Hai visto perché me ne sono andato? Martin merita di stare nel team ufficiale, per due anni gli abbiamo detto prima di sì e poi di no, si è stancato e se ne è andato. Ha fatto bene”‘. Perché Ciabatti ha lasciato la Ducati MotoGP: 'colpa' di Marquez-Martin - News - MotoGP (formulapassion.it) Condivido al 100%.
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La prima che hai detto soprattutto. Vedi i listini della vecchia Grand Cherokee e quelli della nuova, che è un'ottima auto ma hanno pisciato completamente fuori nei listini, facendo scappare la maggior parte dei clienti storici del modello.
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Condivisione spinta + prezzi poco differenziati (tutti allineati verso l'alto) è il mix letale. Negli USA i consumatori sono più forti e li è venuto fuori prima, ma è un mix autodistruttivo anche per l'Europa.
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A livello di prodotto si, ma a livello di posizionamento puoi fare tantissimo; serve un chiaro cambio di rotta, con qualcuno che inizi a mettere al centro il cliente, non solo nella progettazione dei prodotti, per la quale ci vogliono anni, ma anche nei servizi al cliente, nell'ascolto degli stessi, nelle modifiche suggerite dai clienti stessi e fattibili subito (vedi dotazioni/personalizzazioni). Insomma, serve iniziare a investire nel futuro, non depredarlo come ha fatto l'attuale dirigenza.
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Sinceramente meglio così, almeno adesso chi le compra lo farà per piacere e passione, e non per speculazione. I mercati russi e cinesi hanno creato una bolla assurda e artificiale.
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La vendessero anche da noi la id 3 a 30k la troverei piuttosto interessante.
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Beh per me invece è gradevolissimo su 500x, l'auto più leggera che monta quel motore. Non è sportivo e a mio suocero non interessa assolutamente che lo sia, ma ha coppia abbondantissima a qualsiasi regime e risposta immediata al gas quando serve fare un sorpasso; per il resto guidata con un filo di gas è piuttosto fluida. La sua versione 2021 monta il tasto Sport che risolve i problemi di non perfetto accoppiamento con il cambio delle versioni che non lo montano, ma sinceramente lui lo usa pochissimo, se non per avere rapporti più corti in discesa.
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Si, le piu economiche si trovano da 21.000€ in su, e sono basiche. Inoltre per lui che abita al sud è fondamentale la affidabilità nel tempo, e la ibrida presenta dei potenziali rischi maggiori, sia perché motore meno collaudato, sia per la maggiore complessità elettronica.
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Il 1.3 mj con il manuale rispetto al firefly con l'automatico sono mondi agli antipodi, è come parlare di 2 auto diverse. La prima è una delle auto meno gradevoli da guidare (soprattutto con clima acceso e 3 o più persone a bordo), la seconda è una delle piu gradevoli. Mio suocero fa 12.000 km all'anno, quindi non è un problema. Il costo del carburante intendo.
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- fiat 500x cult
- fiat
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In questi giorni ho aiutato mio suocero a cercare una macchina per lui. Dopo vari ragionamenti sulla base delle sue richieste (auto recente di massimo 4 anni, con massimo 40.000km, piu alta da terra della Giulietta che ha venduto, e con cambio automatico), abbiamo trovato la quadra nella 500x T4 150cv con cambio DCT. Dopo aver visto vari esemplari, alla fine ha scelto una versione Connect argento con tetto nero, del 2021, con 25.000 km tagliandati. Al netto di un infotainment arretrato, che però ha Android Auto, devo dire che per il prezzo a cui si trovano oggi queste vetture è un vero Best Buy: materiali che rispetto alla recente 600 sembrano di lusso, motore 4 cilindri prontissimo e sveglio, sospensioni comode in abbinamento con i cerchi da 17, disponibilità di numerosi esemplari praticamente nuovi al prezzo di una Panda, spazio interno non enorme ma comunque più che sufficiente anche per 4 persone. Credo che con questo motore sia un'auto sottovalutata, un ottimo affare per chi cerca la sostanza.
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- fiat 500x cult
- fiat
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Ieri ha detto che nella curva dove è caduto c'era molto grip ma in una fascia di asfalto molto stretta, quindi bastava stare 5 cm fuori traiettoria e si poteva cadere, ha rischiato troppo. E oggi ha imparato ad andare piano in quella curva per abbassare i rischi anche se aveva Acosta dietro le orecchie, come ha detto chiaramente a fine gara. Poi se per te correre con team factory, che ti ha anche rinnovato fiducia per il prossimo anno, è lo stesso che correre con Pramac, da separati in casa sia con Ducati sia con il team, non saprei cosa aggiungere sinceramente.
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Però non da la colpa agli altri e impara, nonostante sia in una situazione molto più scomoda rispetto a quella dell'avversario.
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Anche se probabilmente guadagnerà solo 5 punti, ovvero nulla, gara da campione del mondo per Martin.
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Dispiace, vita professionale gloriosa che rimarrà nella storia automobilistica.
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- bruno sacco
- designer
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Diciamo che lo stato francese nel caso avrebbe una Golden Share più potente di quella che già ha in Stellantis: stabilimenti e fornitori francesi blindati e tutelati, chiusura in Italia di quel poco che resta.
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E allora vai di Volvo 😉
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Tiguan più parca nei consumi e più affidabile, Volvo per contro più personale e accattivante.
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Parole sacrosante, obiettivamente nulla da aggiungere.
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- alfa
- alfa romeo milano
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I consumi dipendono moltissimo dall'uso del clima perché, a differenza delle ibride Toyota, il compressore del clima non è elettrico, ma collegato con una cinghia al termico, quindi a motore termico spento non funziona.
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Per i consumatori europei sarebbe un disastro totale, con ulteriore perdita di storia e identità. Ancora peggio per i lavoratori italiani.
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La fisica non è una opinione. La vedrei bene una Giulia autolimitata a 190 kmh, almeno fallirà una volta per tutte Alfa Romeo e si potrà vivere di dolci ricordi, fermando la memoria al periodo storico più glorioso, coinciso con la nascita della piattaforma Giorgio e con la visione folle maglionesca.
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Bella forza, è autolimitata alla velocità massima raggiungibile con la potenza del termico, ovvero 190 kmh ...
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No non usa sempre il motore a canna, ma è un caso d'uso da prevedere, che non deve essere troppo mortificante come esperienza di guida su una vettura premium sportiva. Nei tuoi esempi ci sono alcuni limiti: 1) una BEV sportiva non ha 300cv ma di più, e se ha motori su ogni asse deve averli anche la REx, il confronto lo devi fare a pari cavalli e pari trazione 2) le velocità che riporti non sono verosimili per una vettura con motore elettrico, e comunque sarebbe un altro limite della REx, nel senso che calerebbe drasticamente all'avvicinarsi della fine della carica 3) se c'è una funzione che è poco intelligente da usare nelle REx, è quella di ricarica della batteria, al massimo usi la funzione di mantenimento della carica elettrica Poi una ERx è a tutti gli effetti una vettura ibrida in termini di omologazione, se ne permettono la vendita dopo il 2035, allora significa che il Green Deal è saltato, a quel punto puoi continuare con le plug-in e con altre soluzioni senza dover violentare un'auto progettata per essere BEV con sistemi che sono alieni a quel mondo e a quel modo di progettare una vettura.
