AlexMi
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Continua il mantra Ducati, i piloti bravi non li vogliamo. MotoGP | Ducati, cosa deve fare di più Bastianini per convicerti? MotoGP | Ducati, cosa deve fare di più Bastianini per convicerti? (motorsport.com)
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In questo modo Red Bull cancella tutto il suo handicap di peso con la Ferrari, e contando che già con quello era più veloce, è essenziale che gli aggiornamenti della Rossa funzionino alla perfezione, altrimenti si complica tutto.
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Meno male che è successo nel punto più lento della pista, altrimenti rischiava di farsi parecchio male con quella lattina.
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Fossi in Ducati non prenderei Bastianini in squadra factory il prossimo anno, troppo bravo per i loro standard.
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Io prenderei l'automatico, scelta migliore su queste motorizzazioni e nel traffico moderno.
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Di quelle indicate, restringerei la scelta a Skoda Kamiq e Tipo Cross. Quest'ultima con motore 1.5 ibrido probabilmente è la scelta migliore.
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Sembra una caricatura di se stessa, tristezza.
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Non è che una auto modificata o vecchia inquina come 2 nuove, ma la proporzione è di 1:100 e di 1:1000 per alcuni inquinanti. Quindi si, prendiamo la minoranza perchè è responsabile della maggioranza delle emissioni.
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Poi ci sono le auto vecchie, con dispositivi andati, che inquinano come se non li avessero. Sono inquinanti locali da non trascurare.
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Questo è vero in parte. In termini di CO2 è vero che il guadagno è relativo, ma le auto emettono anche moltissimi altri inquinanti altamente nocivi e cancerogeni (Ossido di carbonio, che non è CO2, idrocarburi incombusti, anche sottoforma di vapori nei riformimenti, ossidi di azoto, e particolato), fortemente abbattuti dagli impianti di post trattamento, quelli che tutti odiano e tutti vogliono eliminare perchè "tappano". E guarda caso la maggior parte di quelli che conosco che mettono in discussione l'ecologia dell'elettrico, poi rimappano la loro termica, la modificano, defappano, ecc. Insomma, le solite posizioni di comodo, tipiche italiane.
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Concordo, io la 4x4 la avrei presa non Cross solo per avere questi cerchi, che adoro nello loro rusticità (meno adatti però al body Cross).
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Da vedere il rapporto prezzo/contenuti, punto debole delle ultime gamma Panda.
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A me è successo (io come auto rossa), fra l'altro a velocità ridottissima, l'assicurazione mi ha dato il 100% di ragione e tutta la colpa alla controparte, nonostante dicesse che "gli sono andato addosso".
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Non è proprio così, o meglio solo in parte. Banalizzare tutto non aiuta a comprendere e neppure a trovare soluzioni.
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Se ci fosse visione europea, non si sarebbe permesso che venisse distrutta la alimentazione a gasolio post dieselgate, si sarebbero presi provvedimenti verso chi barava e anche verso i consumatori che con azioni criminali alterano le emissioni delle singole vetture, ma tutelando il know how e il potenziale della tecnologia in se. Purtroppo così non è. Però l'elettrico potrebbe riservare sorprese, il partire prima degli altri potrebbe dare un vantaggio competitivo in futuro.
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Premesso che non sono pro-elettrico o contro-elettrico, cerco solo di guardare con un po' di distacco, ma ogni innovazione porta trasformazione, il mondo moderno è fluido e bisogna sapersi adattare. Le fotocamere digitali hanno mandato in pensione i rullini, si sono chiuse fabbriche, altre si sono aperte. Nell'automotive abbiamo più cassa integrazione che persone che lavorano da anni, ben prima che arrivasse la svolta elettrica, quindi eviterei di usare il ricatto sociale per bloccare qualsiasi trasformazione, aldilà della validità della stessa.
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E' solo questione di tempo. Questa è cinese:
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Una volta che le hai comprate, le hai. Volvo di chi è?
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Se è quello il problema lo avrebbero fatto anche con le auto termiche, non vedo grande differenza.
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Perchè ai cinesi? Se si possono vendere solo auto elettriche, e i produttori europei produrranno auto elettriche, cosa centra con il dare il mercato interno ai cinesi?
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Sono daccordo, ma continua a non centrare nulla con il supposto insuccesso di vendite di A1.
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Stai dicendo che non vende bene la A1 perchè non è una vera Audi, ma stai dicendo che anche Q2 e Q3 non sono vere Audi, eppure vendono a bizzeffe. Non serve scomodare Aristotele per capire che non sta in piedi la tua tesi, aldilà dei pareri personali.
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Quale sarebbe l'Audi vera?
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Anche io ne vedo, 2 colleghi la hanno, ma l'amico concessionario mi dice che la vecchia vendeva decisamente meglio.
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Non devi insegnarlo a me che ho guidato e posseduto (e possiedo) praticamente solo auto a trazione posteriore. Ma sull'elettrico serve la trazione integrale, mai citato la trazione anteriore.
