AlexMi
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A velocità costante è ovviamente irrilevante sul consumo. In A risparmi nei transitori, perchè hai motore che spinge meno a pari gas e quindi è come se accelerassi meno e in modo più progressivo. Inoltre hai il veleggio che però funziona bene solo se lo usi consapevolmente. Comunque anche io non lo uso mai, se ti compri una macchina da 190cv per usarne la metà hai sbagliato acquisto.
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Come testa, siamo ai livelli di Senna a mio avviso, con la capacità nel corpo a corpo che ricorda Gilles.
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Non è proprio quello il significato, detta così sembra che i piloti sono tutti uguali. Con auto vicine nelle performance vedi le qualità del pilota, e Vettel ha vinto solo con auto superiori, ma con auto vicine ha sempre sofferto di emotività e di inferiorità psicologica. Charles no, non ha sudditanza con nessuno, e il 2019 dove da ragazzino ha avuto la responsabilità di guidare la rossa lo dimostra, ha tenuto testa a Hamilton a SPA e a Monza con auto che in gara era inferiore, e ha massacrato Vettel, con buona pace dei 4 titoli vinti.
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La guida normale è quella in posizione N, in posizione A le prestazioni sono blande, non sovrabbondanti. Dico cose ovvie.
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Un ottimo articolo di Chinchero per tutti quelli che parlano di Leclerc 2.0 o Leclerc cambiato, o che scoprono solo oggi le sue qualità: F1 | Ferrari: Leclerc un gioiello che è stato ben custodito (motorsport.com)
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In A usi solo una parte dei cavalli se non superi il kick down, è un dato di fatto, non una opinione. Come un dato di fatto sono i consumi medi ottenuti da una media d'uso con persone diverse, che sono ben lontani dai 14,9 km/lt.
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In A è economy run, il motore viene usato a carichi molto blandi e con rapporti lunghissimi, con prestazioni addormentate. Stiamo parlando di valori limite, non certo di valori medi.
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Si ma usato come iper economy run, tu faresti 24 km/lt in quel modo
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Ricordiamoci che a Imola ci sarà la gara sprint, quindi solo FP1 e poi auto congelata, rischiosissimo portare aggiornamenti li.
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Calma, le guardo come le guardi tu. Con la moto che aveva nel 2021 doveva vincere il mondiale. Miller non ha mai vinto nulla praticamente, solo qualche gara qua e la, siamo in MotoGP, i piloti sono tutti forti, solo che vanno scelti quelli che fanno la differenza, e non sono loro 2.
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Questo piacerebbe anche a me, speriamo sia così, per ora pare che il passo indietro di Alfa e Haas di questo weekend sia dovuto al fatto che siano le motorizzate Mercedes ad aver alzato il boost di potenza del motore.
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Proprio perchè sono auto sfiziose è una eresia, se le prendi lo fai per il piacere di un oggetto di pregio da godere e non certo da stra-chilometrare, non sei obbligato a farlo se non puoi permetterti 20 € di benzina.
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Si Bastianini e Martin sono buoni investimenti, ma Bagnaia e Miller sono una scelta sbagliata, e al momento sono loro le 2 punte. Non basta vincere qualche gara per essere campione, ci vuole costanza, tenacia, impegno, spirito autocritico. Ieri Miller era contento e festeggiava dopo una gara che avrebbe dovuto vincere mani basse. Animali da gara come Quartararo o Maquez dei tempi buoni si incazzavano per un terzo posto così mediocre sulla propria pista preferita.
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Anche perchè è quella che ha i cerchi più belli, non si capisce sta miseria di scelte, mica stiamo parlando di una Citroen C3
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Parlo dei piloti ufficiali, Bagnaia e Miller. Sono scelte di compromesso, ci sono piloti migliori, è Ducati che ha ritenuto non valesse la pena investire su altri. I risultati si vedono.
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Se fosse un tattica si romperebbe la Red Bull di Perez. Detto questo, sono daccordo nel non dare per spacciati Mercedes e soprattutto Red Bull.
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Beh Checco Zalone lo aveva anche sulla 911 🤭
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Pensare che tanto vince la supermoto fatta da lui, anche senza fuoriclasse alla guida.
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Ducati ufficiale senza campioni alla guida, peccato di superbia di Dall'igna che ha pagato e continuerà a pagare.
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Si non ne aveva più voglia di sbattersi dando il 120% per arrivare quinto, comprensibile dopo 2 anni di auto non alla sua altezza. Ma la fame era sempre lì, bastava un'auto prestazionale per risvegliarla.
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Capisco che per la maggioranza oggi abbiamo un Leclerc "trasformato" o "2.0". Ma in realtà è sempre stato pronto sin dal 2019, mancava solo la macchina (nel 2021 ha fatto 2 pole con quel catrame, oltre a diverse partenze in seconda fila stando davanti ad auto ben più performanti della sua).
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Guardando bene i tempi e i distacchi, si nota che non è Ferrari ad aver fatto un passo passo avanti, ma Red Bull che ha sbagliato qualcosa di assetto in ottica gara, forse non digerisce bene gli assetti carichi. Mercedes comunque è la scuderia che ha preso più punti,
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La differenza di consumo diesel benzina comunque è maggiore di quella che riportate.
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Arriviamo arriviamo!!! Grande Charles e grande Ferrari 😱
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Approvo l'auto che va bene ed è un altro mondo rispetto all'asfittico 1.4 aspirato. Eviterei però di complicargli la vita con il GPL, piuttosto vai di diesel a quel punto.
