AlexMi
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Personalmente parlavo solo dell'auto oggetto del topic, non del brand. Il marchio lo ho citato solo perchè a mio avviso penalizzerà le vendite in questa fascia di mercato in paesi come il nostro.
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Comunque FIA fuori controllo, dovevano ridurre l'aerodinamica mi pare che la abbiano introdotta anche dove prima era meno evidente (vedi halo).
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Vediamo come va, ma questi si sono permessi di sviluppare 2 auto completamente diverse mentre stavano pure lottando per il mondiale 2021, mentre in Ferrari tutti gli sviluppi grandi fermi da 2 anni per investire tutto nel 2022 con una auto sola che alla luce di quanto emerge è pure conservativa. Speriamo almeno che abbiano grossi problemi di messa a punto in Mercedes, perchè un altro dominio non si regge più.
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10 distributori dopo che ne hai passato 80 di benzina e gasolio, qui da me il rapporto è di circa 1 a 8. Poi uno può adattarsi a tutto, ma un conto è fare carburante ovunque, un altro è dover cercare il distributore.
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La scarsa autonomia è un bel limite se associato alla minore capillarità di distribuzione rispetto ai carburanti tradizionali. Per il resto conoscerò solo io persone che hanno avuto problemi con le auto a GPL anche vendute dalle case ufficiali.
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Non sapevo, grazie
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Vedremo, secondo me non farà strage di vendite, ma ovviamente posso sbagliarmi.
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Ma il 165 cv non ha il garret che io sappia.
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Si, parlavo solo di estetica, e personalmente se devo sborsare 50k per un'auto devo trovarla anche azzeccata esteticamente. Macan, Stelvio, Tonale, Q5, Q3, indipendentemente dalle dimensioni, sono decisamente più riuscite.
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Concordo, ma la differenza di costo al km è percentualmente piccola, e controbilanciata dai disagi legati alla autonomia, affidabilità e manutenzione.
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Neanche meglio, e non ha neppure il prestigio del marchio al traino.
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I 14 kmlt a gas in situazioni dove con la diesel faresti i 25...
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Fra covid e guerre direi che possiamo stare sereni che le ice avranno lunga vita: Volkswagen, in Germania stop agli ordini per tutti i modelli ibridi plug-in - Quattroruote.it
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Non mi riferivo al marchio, che fa anche belle auto, ma a questo modello.
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Però con le tedesche puoi parcheggiare anche davanti all'entrata di casa che è un bel vedere, con questa devi parcheggiare dietro l'uscita di servizio per nascondere la goffaggine.
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- 3.3 skyactiv d
- mazda
- (e 7 altri in più)
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Tutte le auto saranno solo BEV quando uscirà, o giù di li
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Il budget cap non vale per i volontari, e Mercedes ha un esercito di ingegneri volontari che sono felicissimi di dedicare il loro tempo a studiare soluzioni per la stella d'argento 😀
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Pesantella come design, direi che non mi piace fuori, al contrario la trovo piuttosto azzeccata dentro.
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Nelle prove su strada hanno rilevato un consumo medio effettivo di 9,5 km/lt di GPL, con autonomia media di 315 km. In pratica consuma quasi il doppio del diesel, in più con il 1.6 aspirato è un polmone che non va avanti. Inutile guardare i prezzi alla pompa senza considerare i consumi.
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Saranno comunque aumenti temporanei, non sceglierei un bene durevole com l'auto sulla base di uno scenario di breve termine.
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SI ma GPL consuma un 60-70% più che con il diesel, hai meno autonomia e capillarità di distribuzione, più complessità e più costi di manutenzione.
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Diesel scelta migliore, ibrido Toyota se i 100 km giornalieri sono fatti nel traffico a velocità media bassa.
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Credo perchè temono che andrebbe più veloce della Sauber.
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Mi sa che non hai letto quello che ho scritto.
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Ma secondo voi come si decide la copertina delle riviste? Con scelte editoriali? Non parlo del presente così evitiamo anche querele, ma una 15ina di anni fa mi dicono che giravano i listini...
