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AlexMi

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  1. Fra l'altro con pioggia il carico aerodinamico serve, l'altezza da terra aumenta e la velocità max è meno importante, tutti elementi sulla carta a favore di Ferrari vs RedBull.
  2. Sono state fatte solo 2 gare nel 2022, se ho capito bene volevano vedere quanto fossero potenti le scie prima di decidere di rivederne i criteri; penso siano daccordo tutti nel ridurre la lunghezza della zona DRS, bisogna stare attenti di non ricadere nelle F1 trenino senza sorpassi, è un compromesso da ricercare.
  3. Domenica eri al Centro di Arese? C'era una gemella della tua Giulia.
  4. 4 zone mi sembrano eccessive
  5. Ducati ufficiale continua a pagare cara la scelta dei piloti.
  6. Penso i montanti senza pellicolatura debbano essere testati, magari sono in giro per quello 🥴
  7. Ma il mhev diesel non è mai stato in programma, quando si parla di soluzione già sviluppata si parla di mhev benzina iso Maserati. E quello che stavo affermando è che su Giulia e Stelvio quella soluzione (GME mhev da 300 cv) sarebbe irrilevante nelle vendite.
  8. Era troppo bello per essere vero questo inizio 🤔
  9. Quale azienda sarebbe così folle da prendere una mhev da 300 cv e 9 km/lt? Ripeto, irrilevante nelle vendite, buona magari per l'immagine, ma non credo per le vendite.
  10. Se fosse prevista con il MY23, girerebbero prototipi con motore Mild like-Maserati ora. Purtroppo, se così non è, temo che ci saranno, aldilà di quello che c'è nei cassetti. E comunque ribadisco che un 2.0 litri a benzina mild non cambierebbe il numero di vendite in maniera significativa.
  11. Poi Panda è costruita in Italia, capisco che per molti sia una cosa irrilevante, ma sono tutti soldi di cassa integrazione risparmiati dai contribuenti per ogni esemplare comprato, oltre a pane per una famiglia italiana. CI fossero fattori ostativi capirei, ma stiamo parlando di una ottima superutilitaria che fa benissimo il suo lavoro.
  12. Perchè è perfetta per quello che deve fare, affidabile, semplice, molto economica da mantenere, riparabile da chiunque, simpatica, maneggevole e con tenuta del valore e facilità di rivendita senza pari fra le concorrenti. Scusate se è poco.
  13. Non è proprio così, dovessi comprare una auto di quella categoria anche io che sono informatissimo sulle auto e appassionato di automobili, prenderei Panda senza dubbi, cercando ovviamente di pagarla il meno possibile.
  14. Beh, non mi pare che serva Palmer per interpretare la strategia di ripartenza di Max, peraltro Charles la ha capita benissimo e lo ha schiacciato contro il muro e fuori pista neutralizzandolo. Quindi mi pare che si parli del nulla.
  15. Il sistema multimediale è cambiato già con il MY 2018. Diciamo che l'ideale è prenderne uno uscito di fabbrica con android auto, che sicuramente ha l'hardware nuovo. Meglio ancora da my2020, ovviamente.
  16. Diciamo che il marketing sarebbe capacissimo di brevettare un nuovo meccanismo al quarzo chiamandolo bio-mechanic 😀 Sono fatti così, è il loro mestiere, e sono pure pagati bene, perchè il 90% della gente solitamente abbocca.
  17. si ma cambiava solo lo scarico, non la meccanica.
  18. La versione nurburg ring aveva la stessa meccanica della originale.
  19. Beh gli ex dicono sempre che era meglio ai loro tempi, indubbiamente caricare così tanto l'auto su un circuito così veloce è stato un errore col senno di poi, ma la cosa importante è che imparino la lezione.
  20. I 10 cv in più della 190 sono compensati dai 50 kg in più di peso effettivo, quindi su strada sono non rilevabili.
  21. Devi procedere ai test e alla riomologazione, costi non giustificati in questa fase per vendere 3 esemplari in più.
  22. Concordo, inutile produrre per svendere km 0, tanto vale fare altre cose.
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