AlexMi
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Comunque finisca, Charles leggendario!
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Bella gara, con Ducati che ancora una volta paga il non aver investito su piloti campioni. Miller non è riuscito a vincere neppure nel suo terreno preferito, la pioggia, e Bagnaia no comment.
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Quando la differenza è di pochi decimi può succedere di tutto, basta scaldare male le gomme o fare un errore in una curva e si ribalta tutto. Ieri Ferrari è andata su di motore e ha compensato, ma sul passo gara Red Bull ancora in vantaggio a mio avviso. Chiaro che poi se la giocano, dipende molto da come partono le 2 Ferrari, dalla strategia, e dalla fame, che in questo momento mi sa che è più forte nel principato
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Quando il gioco si fa duro, i duri iniziano a giocare. Grande Leclerc, emozione bellissima oggi. Domani sarà dura, vedo ancora favorita Red Bull, ma gara tutta da godere.
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Haas si, Alfa poco affidabile, ma in qualifica dovrebbe fare bene.
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Fallo desistere, il tetto panoramico produce un sacco di fruscii ed è una delle poche cose non riuscite bene sul progetto Giulia.
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Certo che si, quindi la scala vera di valori fra i motori non si può sapere sino a quando non si arriva in qualifica e in gara, quello stavo dicendo. Un po' per uno non fa male a nessuno 😀
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La chiave secondo me è il motore, oggi erano giù, domani che salgono vediamo i veri valori.
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Verstappen e Leclerc in pallissima, quest'anno ci divertiamo 🙂
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Nella classificazione UNRAE è conteggiata come segmento F.
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XC60 è concorrente di Stelvio, che può montare i 21.
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Concordo, e doveva saltare ben prima, ma non è quello il punto. Il punto è far saltare un arbitro per i ricatti di una squadra.
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Ora c'è una bolla per cui l'usato è tutto sovraprezzato, non è il momento per fare affari. Diverso se compri qualcosa per usarlo e goderlo.
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Oggi Ghibli è classificata come segmento F, e se ho capito bene la nuova Quattroporte sostituirà sia Ghibli che Quattroporte.
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La “nuova” Fia e il potere Mercedes Leo Turrini - 16 marzo 2022 Doppia premessa. Uno come me, totalmente ignorante in materia tecnica, non può seriamente esprimere un parere motivato sulla legalità degli specchietti retrovisori installati sulla nuova Mercedes. Ammiro e invidio (per niente, in verità) chi non ha dubbi in materia. A me interessa l’altro aspetto. Politico, se mi passa il termine. Recentemente la Fia ha cambiato presidente. L’era Todt si è conclusa. Non è stato un periodo entusiasmante. L’egocentrismo del Pinguino, non moderato da Montezemolo come nei giorni dorati di Maranello, ha prodotto conseguenze non commendevoli. Era legittimo (questo invece mi sento di affermarlo) immaginare un approccio diverso da parte dei nuovi vertici federali. In breve: un riequilibrio strategico, chiamiamolo così, dopo lunghi anni in cui la Fia di Todt ha dato l’impressione di essere fortemente empatica nei confronti di Daimler Benz. Non sta succedendo, per ora. E poiché io, ribadisco!, non ho gli strumenti per giudicare gli specchietti (ho una antica laurea in giurisprudenza, non in ingegneria), continuo a reputare imperdonabile, come ho già scritto, la rimozione di Michael Masi. Perché nessuno può scegliersi l’arbitro (gli juventini mi passano la cattiveria: c’è sempre un Villareal, eh) e se a Silverstone Masi avesse penalizzato, insieme ai commissari, di un minuto Lewis Hamilton, al casino di Abu Dhabi manco saremmo arrivati. Quello che sta mancando da parte della “nuova” Fia è un segnale. Del tipo: qui non esistono figli di un Dio minore.
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Soliti cazzari del marketing che creano Hipe assurdo per poi deludere, mah, contenti loro....
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Ok, quindi Speciale 160 cv stà intorno ai 41.500€, contando che è full non male tutto sommato, voglio vedere la concorrenza con montata tutta quella dotazione cosa costa.
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No parlavo a pari allestimento, la Speciale non era disponibile anche con il 160cv?
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Ho visto il prezzo della Speciale 130cv, si sa qualcosa di quello della Speciale 160cv? In generale, si sa qualcosa sul delta di prezzo fra le motorizzazioni 130 e 160cv?
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Avesse presentato questi specchietti Ferrari, gli avrebbero imposto per tutto il 2023 di montare specchietti con questa forma, per compensare:
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Le aree grigie sono le stesse eplorate da Ferrari per il motore 2018/2019, e sappiamo tutti come è andata. Manca ancora potere politico a Maranello, speriamo compensino quest'anno con super-auto, ma è davvero dura così.
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Beh di sicuro non potrà avere pneumatici posteriori più larghi degli anteriori, essendo di base TA, e 235 è già una larghezza limite per le anteriori.
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Un Concept di auto elettrica con estrattore posteriore che simula gli scarichi soffiati lo trovo pacchiano.
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Tutto bello, comunque se sarà MC20 ad avere 1200 cv e lo hanno scritto riferito a GT è un errore evitabile.
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Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
AlexMi ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Mai disposto nulla sul tetto.
