AlexMi
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
AlexMi ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Credo si riferisca alle 1.5 MEV che sarebbero arrivate dopo il lancio e che invece con il ritardo a giugno arriveranno già alla presentazione. -
Tristezza, biodiversità meccanica ormai estinta...
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- mazda 2 hybrid 2022
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A me fanno una tristezza questi cambio di marchio senza nessuna altra modifica, venduti sugli stessi mercati. Qui Toyota è leader in questo periodo.
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Nel 2010 non c'era DRS, ibrido e la pista era diversa...
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L'unica speranza è nelle gomme, nell'ultimo GP ci saranno a disposizione le 3 mescole più morbide (la bianca sarà la C3, quella che ieri era gialla), e le Mercedes hanno dimostrato di gradire molto le gomme a mescola più dura, ma comunque dovessi scommettere punterei su Mercedes.
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Sarebbe finito dietro Ocon e Bottas, per quello non lo hanno fatto.
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
AlexMi ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Beh, il clinic del resto si fa apposta per quello, per ricevere feedback. -
Comunque la Mercedes ha mostrato una tale superiorità da riuscire a seguire la macchina davanti con una ala anteriore rotta e a superarla, senza degradare le gomme, in una pista dove tutti i piloti hanno detto che era difficile farlo. Questo spiega un po' tutto, anche la frustrazione di Verstappen che perso per perso ha provato a fare in modo palese l'unica cosa che poteva non fargli perdere il campionato. E' diventata una guerra, non più una competizione, e in questo sono corresponsabili i 2 team.
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Mercedes superiore di motore, e questo in gara fa la differenza. Non ho capito perchè Max ha fatto passare Hamilton dopo aver ricevuto 5 secondi di penalità.
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Anche oggi solita fortuna di Lewis che tampona ma non sfascia l'ala. Per il resto autoscontro, con arbitri inadeguati. Adesso Hamilton favorito per il mondiale, nell'ultimo GP rettilineo lunghissimo da motore Mercedes.
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Esatto, errore gravissimo di Mercedes
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Scorrettissimo Bottas a frenare Verstappen sotto Safety Car mentre Hamilton guadagnava gap.
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Hamilton con il supermotore 5 rifila solo 1 decimo a Bottas che ha motore di rotazione, diciamo che come pilota quest'anno il mondiale lo merita Verstappen, la Mercedes mediamente nella stagione è stata superiore, Hamilton ha fatto più errori di Verstappen
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Per fortuna non per tutti, dal letame nascono i fiori.
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Giro fantastico, in realtà il posteriore parte poco e di fatto lo ferma sul nascere, forse lo ha sentito più lui con il sedere di quanto non si veda dal video.
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Se come teme Marko il cambio e da cambiare, ho paura di sì. In quel caso fra l'altro Charles partirebbe terzo. Leclerc ha detto che nel giro alla morte che ha fatto per ottenere il tempo l'auto gli è partita dietro nella curva dove ieri ha picchiato e la ha tenuta per miracolo, sapete se c'è il camera car da qualche parte?
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Fantastico Charles, come sempre quando conta. Fantastico Max, stava facendo un giro che da solo valeva un mondiale, ma all'ultima curva ha sbagliato, peccato. Gara tutta da guardare domani, sperando che il cambio di Max non abbia problemi.
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Comunque queste curve che in realtà sono rettilinei perché si fanno in pieno sono senza senso: non fanno selezione fra le auto, non fanno selezione fra i piloti, e in caso di incidente sono pericolosissime sia per le conseguenze dirette, sia perchè le auto incidentate rimbalzano in pista e possono essere investite da altre auto.
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Ce la faranno, speriamo solo di salvare la PU. Stava girando su un passo Gara elevatissimo, come sempre Charles cerca il limite nelle prove libere, per sapere sin dove può osare nelle qualifiche.
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Che infatti non condivido, ma in questo caso è ancora più assurdo.
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Ma arriva con il motore ibrido da noi? Se si senza senso, allestimento sportivo con il powertrain che è l'antitesi della sportività, e con cerchi da 18 che aumentano i consumi.
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Il problema di BMW è che si vergogna di essere elettrico e allora mette i finti radiatori davanti. Sarebbe stato più coraggioso ripensare un design completamente nuovo in linea con la nuova meccanica, che offre anche nuove opportunità.
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Baku non il numero di curve da 250-300 kmh che ci sono qui.
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Su QR di dicembre in edicola c'è una bella prova con 6 ibride plug-in, con misurazioni sia a batteria carica, si a batteria scarica. Solite evidenze: quando vanno in elettrico hanno una efficienza del 25% più bassa rispetto alle vetture BEV, quando vanno a benzina hanno una efficienza più bassa delle vetture diesel pure. Tanto per fare un esempio la Compass 4xe in autostrada fa meno di 9km/lt di media (peggio di un Carrera con 450 cv!!!) quando ha esaurito la carica elettrica. Inoltre, visto i costi attuali dell'energia elettrica alle colonnine, anche usandola solo in elettrico e ricaricandola dalle colonnine è più costosa da usare rispetto a una corrispondente diesel. Quindi emissioni effettive di CO2 completamente diverse da quelle che risultano nel certificato di omologazione, costi contenuti solo usandole in elettrico puro e ricaricandole da casa, efficienza scadente rispetto alle elettriche pure (e quindi maggiori emissioni effettive di CO2, visto il mix con cui attualmente di produce energia elettrica).
