AlexMi
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Dopo che aveva detto che il primo pilota sarebbe stato Lecrerc, ora deciderà la pista. Ci sono tante aziende che offrono ottimi corsi di comunicazione, perchè non pagargliene uno?
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Da dire che anche quest'anno aveva dichiarato che non era obbligatorio arrivare davanti a ML, poi però c'è riuscito. Magari vuole solo tenere bassa la pressione e le aspettative per lavorare più serenamente. Tanto è palese che nel 2022 si gioca tutta la credibilità, qualsiasi cosa dica.
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Fra l'altro si dice che il suo contratto preveda la possibilità di svincolarsi qualora nel 2022 l'auto non fosse abbastanza competitiva.
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Anche a me veleggiamento solo in 'A', modalità che praticamente non uso mai, visto i consumi irrisori anche in 'N' (che uso per il 90% del tempo, il restante 10% in 'D').
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Secondo me Leclerc è superiore ed ha solo perso un po' di motivazione rispetto al 2019 dopo aver guidato per 2 anni un carciofo di macchina, però il fatto che Sainz conterà più rispetto a oggi (politicamente) grazie allo sponsor è un dato di fatto.
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Sarebbe bello se il prossimo anno il circuito fosse vuoto.
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E questo significa anche maggior peso politico di Sainz rispetto ad oggi.
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Transaxle??? Lo fanno sul pianale della 75?
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Quindi anche l'Italia torna verso il carbone, il più inquinante di tutti i combustibili fossili, come fanno già da tempo Germania e soprattutto Cina.
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Sotto l neve i controlli elettronici vanno allentati, non rafforzati, quindi la modalità A è la peggiore.
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Beh, dal punto di vista estetico vogliamo parlare dei fari anteriori? Auto lontana dal gusto europeo, purtroppo.
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Al limite del ridicolo, a mio avviso.
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Scusate magari lo avete già detto, ma questa non ha alcun rapporto con la gamma e la meccanica Toyota?
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Questa è la prima sconfitta di Toto Wolff. La rinuncia all’appello per l’ultimo giro di Abu Dhabi era nell’aria sin da lunedì. Si sapeva che i vertici supremi di Stoccarda non avevano gradito le sceneggiate della domenica. Ma come? Batti l’ennesimo record vincendo l’ennesimo mondiale costruttori e riduci tutto ad una battaglia legale che pretendeva, assurdo nell’assurdo!, di far pagare a Verstappen un presunto errore del direttore di gara?!? La stessa differenza di atteggiamento tra Hamilton, la vera vittima incolpevole, e lo staff del team era balzata subito agli occhi dell’universo mondo. Quindi è finita come doveva finire, cioè è finita. Non voglio essere frainteso. Toto Wolff è un gigante dell’automobilismo moderno, i risultati sportivi e manageriali parlano per lui. Ma il delirio di onnipotenza è pericoloso e ha distrutto un sacco di gente. Mai credere che vincere sia l’unica cosa che conta: è una idiozia che impedisce di apprezzare un altro aspetto della vita. Bisogna saper perdere, perché nessuno vince sempre. Nemmeno Toto Wolff. https://www.quotidiano.net/blog/turrini/la-prima-sconfitta-di-toto-wolff-5.7270
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Forse non hai molta esperienza di assetti, se metti 2 auto identiche vicine con 15 mm di differenza di assetto, lo nota anche mia nonna. Anche perché di fatto lo spazio fra ruota e passaruota raddoppia o quasi.
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Esatto, le prime 2016 e inizio 2017 erano ca. 15mm più basse di assetto, indipendentemente dai cerchi. Mi ero anche informato per montare le molle 2016 sulla mia (anche la mia 06/2018), ma il problema è che toccherei sulla rampa box, dove già oggi sfioro.
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In griglia ci sono almeno altri 10 piloti che vorrebbero essere stesi al posto suo guidando la macchina che guidava lui, diciamo che non si può lamentare.
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Non ci scommetterei nulla. Però sarebbe divertente se succedesse e Bottas rifiutasse di tornare, molto divertente 😀
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Credo che questo racconto spieghi meglio come sono andate le cose rispetto alle note ufficiali: “Già lunedì si era saputo che a Stoccarda, nel quartier generale Mercedes, i vertici dell’azienda tedesca non avevano gradito la velenosa coda del mondiale. Esasperando la protesta contro Verstappen, proprio Toto Wolff aveva fatto passare in secondo piano la conquista dell’ottavo titolo costruttori consecutivo. Quindi l’ordine è arrivato dall’alto: fine della storia. non ci sarà appello e anzi sono stati formulati i complimenti a Verstappen. Ovviamente Wolff non l’ha presa bene” L'ordine dall'alto - F1 Team - Formula 1 - Motorsport (formulapassion.it)
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Credo nemmeno in Mercedes, non Kallenius almeno.
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Ma perchè non si disinnamora Wolff e si leva dai maroni? Credo non lo rimpiangerà nessuno.
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E' uno che sa perdere bene.
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Questa è una testimonianza già più significativa, se veramente si fossero convinti che vogliono riconoscere il titolo piloti a Versyappen si sarebbero presentati, invece la assenza racconta di una rinuncia al ricorso per motivi di convenienza.
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Soprattutto la Mercedes (che è quella che decide, aldilà delle comunicazioni di facciata), userà questo abbandono del ricorso per avere ancora più peso politico. Soprattutto se lo farà con una auto al pari delle altre.
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Quello che mi meraviglia un po' è che non stiamo parlando di limiti scopribili dopo l'acquisto, ma di difetti che si possono notare con un semplice giro per le concessionarie. Mi associo quindi a chi chiede perchè ti aspettassi qualcosa di diverso.
