AlexMi
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Così, a differenza del caso full electric, la generazione attuale diventa un benchmark molto scomodo in termini di peso, handling, prestazioni e consumi. Dovranno migliorare in tutto, e la vedo molto molto impegnativa come sfida.
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Purtroppo la FIA tiene tutto in ombra e non rende pubbliche le cose, ma direi che la rimozione di un pseudo-inerter intimata a Miami 2024 e raccontata da subito da alcuni insider, con il senno di poi spieghi perfettamente tutto. Da allora la RB è troppo rigida e saltella (ancora ieri Verstappen si lamentava di questo), e se ammorbidiscono la loro aerodinamica non funziona più; evidentemente la modifica alla sospensione posteriore ha fatto sparire la coperta grande, ora è diventata molto corta.
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Comunque questo non è chiaro come si sposi con la direttiva TD18 dell'anno scorso, ancora in vigore, che vieta la flessibilità di qualsiasi ala indipendentemente dai controlli statici: F1, direttiva tecnica DT018: cos'è e cosa cambia con le ali flessibili | Sky Sport
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Mooney go 2,20 €/mese solo nei mesi in cui lo usi.
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Aggiungo che i 3.000€ di incentivo statale valgono anche per le concorrenti, che si sommano agli sconti, quindi non c'è nulla di nuovo e nulla di interessante in questa offerta.
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Le ali ML che flettono, sia davanti sia dietro, sono la spiegazione di questo risultato. I sorpassi si fanno in rettilineo purtroppo, e oggi la ML era più veloce sul dritto; su una pista con 2 km di rettilineo fa la differenza. Ferrari è già pronta a correre ai ripari, introducendole anche lei ad Austin, dopo che la Fia ha dichiarato che sono legali, ma è tutto terreno ed esperienza persa. Detto questo, Piastri ha la testa del campione, a differenza del suo compagno di team. Sainz come al solito quando vede il compagno perde la testa, se aspettava il rettilineo dei box lo passava comodamente, visto le gomme finite.
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Veramente Fiat lo ha sempre fatto dalla notte dei tempi, anche quando ero piccolo io a Torino c'era pieno di dipendenti che vendevano Fiat comprate scontate, dopo averle usate 6 mesi o giù di li. Ma non era quello il punto del mio intervento.
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Diciamo che sconti per conoscenti non ne avevo mai sentiti in comunicazioni ufficiali. Dopo essere stato sdoganato in politica, il termine "amichettismo" fa il suo debutto anche nell'automotive. Una volta note le percentuali di sconto, voglio vedere chi sarà il fesso che si comprerà una vettura senza quello sconto, piuttosto la lascia in concessionaria, e stiamo parlando di un brand che vorrebbe essere di lusso, da gestire con mille cautele e mille attenzioni.
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Anche Skoda Kamiq. Non trascurerei neppure 500x 1.3 150 cv, auto sottovalutata ma niente male nella sostanza.
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Nuova o usata?
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Questi le venderebbero al prezzo delle BMW serie 1, e poi chiuderebbero dicendo che è colpa degli italiani che non le comprano, ovviamente dopo aver preso gli incentivi statali.
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Almeno quel 7 marce è un vero doppia frizione, quello Punch lo è solo nel nome, non nel funzionamento.
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In Francia i pacchetti sono tutti di serie ad esempio, ogni mercato è storia a sé, io parlavo del mercato italiano, che sarà l'80% di questo modello.
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Ed è sempre più evidente come, aldilà dei temi finanziari/societari e di proprietà, che mi appassionano poco, dal punto di vista di azienda/prodotto/forniture, quella fra PSA e FCA è stata una fusione per incorporazione dove PSA ha incorporato FCA, cannibalizzandola completamente.
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Visto che in questi giorni sto girando concessionari per cercare una 500x usata per il suocero, direi che è una mia esperienza sul campo. Invece tu hai avuto una esperienza diversa?
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Quindi, ricapitolando, non è vero che tutte le Panda vendute saranno dotate di poggiatesta posteriori, ma piuttosto il contrario, dato che tutte o quasi le vetture ad oggi presenti presso la rete di vendita in pronta consegna non li montano. E lo sconto che fa Fiat con pagamento in contanti è pari a 1.000€ ( 6%), tutt'altro che sostanzioso. Gli incentivi non sono sconti, sino a prova contraria li paga il contribuente, valgono solo in caso di rottamazione di vetture da euro 2 in giù, e valgono per tutte le auto acquistate.
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Tutte le Panda Classic in pronta consegna che ho visto sono rigorosamente base, senza appoggiatesta ne radio, e nella maggior parte dei casi color giallo base, unico colore disponibile senza la tassa colore da pagare:, tipo questa: nuovo Fiat Panda Berlina a Pianezza - Torino - To per € 9.950,- (autoscout24.it) E i prezzi sono specchietti per allodole, perchè spacciano l'incentivo statale come se fosse uno sconto.
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Qualche post fa avete parlato del manettino con i programmi di guida fatto sparire sulla Fiat 500x con il restyling del 2018. Ma se sbagliare è umano, perseverare è diabolico. A fronte delle tante critiche ricevute per la lentezza del cambio in versione DCT montato sulle 1.3 150cv restyling, verso fine 2020 fu aggiunto (in silenzio) sulle versioni che montavano tale cambio un pulsante associato alla mappatura Sport (quella che prima era attivabile con il manettino). Il pulsante è questo con la bandierina a scacchi: Benissimo, problema risolto direte: e invece no, perchè dal 2022 il tasto è stato nuovamente fatto sparire, con buona pace delle versioni Sport che hanno continuato a vendere. Destino analogo alla gemella diversa Jeep Renegade di quegli anni, nelle versioni DCT, anch'essa dotata del tasto Sport in maniera randomica.
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C'è una differenza sostanziale: con FCA i risparmi venivano in qualche modo ribaltati anche sul cliente come vantaggio sul prezzo, con lo street price che, a mano a mano che invecchiava il progetto, diventava sempre più competitivo. In Stellantis, invece, l'impoverimento progressivo dei prodotti non porta alcun vantaggio al cliente finale, anzi, deve pagare anche più di prima.
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- fiat ufficiale
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QUindi tutte le catene rotte su HDI su auto tagliandate in rete? Le cause collettive in Francia per cinghia in bagno d'olio sono fatte solo da clienti che non hanno fatto manutenzione in rete ufficiale? I cambi di indicazione dati alla propria rete di vendita come si spiegano? Va bene essere simpatizzanti per un gruppo, ma certe affermazioni sono al limite della vergogna, si commentano da sole.
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L'idrogeno lo produci dal'energia elettrica, un modo di stoccarla alternativo alla batteria se vuoi. In altre parole, non è una fonte di energia, ma semmai un vettore di energia. Magari i vantaggi sono maggiore autonomia e minore peso, ma non ne sarei certo.
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Dalla Germania: Liberty avrebbe chiesto di non licenziare Perez - News - Formula 1 (formulapassion.it) Dalla Germania: Liberty Media avrebbe chiesto a Red Bull di non licenziare Perez Il ruolo del pilota messicano sarebbe troppo importante per il GP di casa, in programma il prossimo 27 ottobre
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Insomma, comunque la si giri la colpa è sempre del cliente.
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Già, ma quando si compra un'auto bisogna tenere conto anche di questo, fa parte della reputazione e della serietà di un marchio. Non è l'unico fattore, ma sicuramente incide.
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In ogni caso ne risponde la casa (Alfa Romeo), se hanno fatto contratti capestro per risparmuare è comunque responsabilità loro, oltretutto sono anche obbligati per legge a garantire i ricambi.
