AlexMi
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Purtroppo la sensazione è che piano piano si stia perdendo il lavoro svolto nell'era Marchionne sulla qualità: qualità del lavoro, qualità dei processi, qualità dei prodotti. L'evidenza è che gli italiani sanno dare il meglio di sei solo se hanno un capo forte e autorevole che li guida, altrimenti crollano e vanno nella direzione dei paesi più arretrati.
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Intanto su una pagina del configuratore compare ancora la scritta yachting:
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Mamma mia che casinisti... L'auto è carina comunque.
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Sembra sgraziata, ma aspetto di vederla dal vivo
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Quando una auto è bella è bella e basta, il tempo che passa non cambia di un virgola la cosa.
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- maserati ufficiale
- maserati ghibli m.y. 2022
- (e 4 altri in più)
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La conferma di Mazepin mi sembra sacrosanta, la meritocrazia deve vincere sempre.
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Se non hanno snaturato Giorgio con l'elettrificazione, direi proprio di si. Lo scopriremo presto.
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Ma un pacchetto per renderla una Posche non è disponibile?
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Bellissima, rende l'idea
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Ricorda un po' questo, che però ha prese d'aria vere:
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WOW con 265 cv la 2.0 Turbo farà tremare i polsi, ora si che è una vera Porsche con quelle 2 tonnellate effettive di peso.
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E' stata la più violenta botta in termini di decelerazione da quando viene misurata (51g), impatto laterale con uscita di pista a 300 km/h e pochissima perdita di velocità per galleggiamento sulla sabbia della via di fuga, dobbiamo ringraziare i 5 strati di protezione del muro se è ancora vivo. E comunque personalmente voglio vedere in Ungheria se non avrà nessuna conseguenza, al momento ho qualche dubbio.
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Se entri all'interno come ha fatto Hamilton, la curva la devi fare più piano altrimenti non la fai, infatti lui ha frenato per fare la curva (vedi telemetria), la traiettoria giusta era quella di Verstappen (che infatti non ha frenato e non aveva bisogno di farlo). Il problema è che nel frenare, Hamilton non è riuscito a tenere la corda (volontariamente o meno non lo sappiamo) e ha toccato Verstappen che era già mezza macchina avanti. Infatti la giuria ha penalizzato Hamilton, riconoscendo a lui la colpa. Detto questo, aldilà delle opinioni, diciamo che se Hamilton avesse festeggiato un po' meno sfacciatamente la vittoria, dimostrando un pensiero per il collega che era in ospedale, forse ci sarebbero state meno polemiche e il clima sarebbe stato meno teso di quello che sarà.
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Quanto al gasolio, confermo la differenza di qualità fra una pompa e l'altra, e consiglio di usare sempre gasolio speciale, che invece è nel 99% dei casi ottimo (in primis perchè non contaminato con solventi "da smaltire", come invece avviene purtroppo con il gasolio generico).
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Poi trovo disgustosa l'ingerenza dei TP con la giuria, Wolff che manda mail alla FIA per spiegare la dinamica dell'incidente (ovviamente superpartes...). I commissari hanno tutti gli elementi, non possono tenere conto del peso politico delle squadre nelle decisioni.
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No in TV, vero che molte frequenze si alterano nella riproduzione, ma mi è sembrato parecchio baritonale e libidinoso.
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Sono daccordo sul fatto che Max doveva rischiare meno avendo più da perdere nel contatto, ma poi tecnicamente la colpa del contatto è di Hamilton, con le aggravanti legate al fatto che è la curva più veloce del campionato e le barriere arrivano in un attimo. Credo che Verstappen se la segni questa, e non è un bene per la sicurezza.
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Qui si nota quanto spazio aveva Hamilton a dx.
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Mi pare che Nettuno monti il filtro antiparticolato, ma suona da dio lo stesso.
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Ha solo la sfortuna di confrontarsi con un compagno di squadra fuoriclasse (PS: che nel duello con Hamilton ieri non ha alzato il piede come ha scrito qualcuno,, guardate la telemetria, senza la sbandata a 300 kmh avrebbe ripassato Hamilton all'esterno). Ma Sainz non è male, ieri è stato sfortunato ai box.
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Bastava che tenesse la corda della curva come ha fatto con Leclerc, non serviva inchiodasse. Sapeva che Verstappen non avrebbe alzato il piede, e che la curva si fa a 300 kmh. Diciamo che ha giocato sporco.
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A Silverstone ha vinto Leclerc, non Hamilton. Oh oh oh oh. Così no. Mi scuso con la Ferrari di Binotto e di Inaki Rueda. Due giri in meno e Silverstone era un’altra Wembley. Leclerc pazzesco. Smettetela di chiedervi cosa farà da grande. Uno così non può essere contento di lottare spesso per il sesto posto. E ci sta. Ma godiamocelo fin quando è vestito di Rosso. Dopo di che. Dopo di che, ricordando la penalità a Vettel per una toccatina a Montreal 2019, allora qui non ci siamo. Io ho una ammirazione enorme per Hamilton. Ma un veterano pluriridato una cosa così alla Copse, al primo giro, non la fa. Infatti Verstappen è finito all’ospedale. Si può vincere in tanti modi. Per carità. A me Senna disse prima cosa avrebbe fatto a Suzuka 90. È storia. Io gli dissi che era uno stronzo. Hamilton, uguale. Certi gesti al limite (anzi, oltre) hanno conseguenze. Non penso che Max dimenticherà. E dieci secondi di penalità per una mossa così sono una barzelletta detta male. Augh, ho detto. Leo Turrini
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Charles epico, peccato gli sia scappata sul cordolo altrimenti avrebbe tenuto Hamilton dietro ancora un pochino. Hamilton si mangia 25 punti su Verstappen in un colpo solo, fortunato a non pagare pegno per il contatto dove almeno metà della responsabilità è sua.
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Cosa avrebbe fatto Alonso con gomme rosse e pieno di carburante? Nulla, se esagerava al primo giro doveva fare pit poco dopo e perdeva tutte le posizioni, invece ne ha perse solo con la McLaren, con sorpassi in pista e non nei box.
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La qualiica la abbiamo potuta vedere comunque il venerdì, non è sparita. Sabato si è vista una gara con gomme libere e sorpassi da fare in pista, senza necessità di risparmiarsi, e così in una pista molto difficile per i sorpassi come SIlverstone se ne sono visti tanti, come si è vista una bella lotta al primo giro fra Verstappen e Hamilton. Fantastici i sorpassi di Alonso, anche qui grazie al non dover pensare a far durare le gomme e alle strategie pit stop, bella anche la rimonta di Sainz, con sorpassi tosti. E poi la domenica c'è comunque la gara, per gli amanti della tradizione. Diciamo che chi si è annoiato ieri nella mezzora di Sprint Race è chi durante i GP di 2 ore dorme con la bolla al naso, perchè altrimenti proprio non comprendo una persona che ama questo sport come possa criticare una gara agguerrita in più senza togliere nulla. L'unico spunto di miglioramento che introdurrei è quello di dare più punti e non solo ai primi 3, così le lotte sarebbero ancora più accese.
