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AlexMi

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Tutti i contenuti di AlexMi

  1. AlexMi
    Spero abbassino il listino di conseguenza però.
  2. AlexMi
    Su QR di luglio c'è la prova su strada della C220d, e cvd è pesantissima. Sulle bilance hanno rilevato 1878 kg, credo un vero record per una berlina 4 cilindri trazione posteriore. La conseguenza è che con 200 cv nonostante l'aiuto elettrico del mild hybrid ha prestazioni di accelerazione paragonabili a quelle di Bmw 318d o Giulia 160cv. Potenza inutile mangiata dal peso. Paciose e mediocri quindi le valutazioni relative alla dinamica (freni, handling, ecc.), a dispetto dell'assetto sportivo montato. La cosa più curiosa è il peggioramento rispetto alla vecchia serie, che invece si difendeva bene. Eccellenti al contrario i consumi, grazie anche alla aerodinamica da primato (ma lo erano già). In pratica è tornata la buona e confortevole berlina da pensionato, come era una volta. Un vero peccato, perchè come design a me piace.
  3. AlexMi
    Peccato, erano piacevoli e accurate le prove di Automobilismo, darò disdetta all'abbonamento.
  4. AlexMi
    Ha capito che rischia di non farcela e abbassa l'asticella? Li fanno fare a tutti i corsi di formazione, in Ferrari non possono pagarne uno al Team Principal? Mi spiace ma a volte sembra peggio della caricatura di Crozza.
  5. AlexMi
    Per me il Wrangler ha senso solo a passo corto.
  6. AlexMi
    Diciamo che pur di dare contro Wolff... 😃
  7. AlexMi
    Semmai il problema è il rallentamento, non le sgommate, e invece il richiamo è per le sgommete.
  8. AlexMi
    Ma veramente hanno richiamato Max perchè ha osato festeggiare con una mini-derapata la vittoria? https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-piloti/vietato-sgommare-masi-michael-verstappen-max-redbull-stiria-esultanza-lewis-hamilton-mercedes-573247.html Secondo me questi sono fuori dal mondo, lontano anni luce dal pubblico che segue con passione questo sport.
  9. AlexMi
    Perchè sarebbero ecologici? La differenza è che mentre un in un motore a combustibile liquido il pistone si riempie di aria e sfrutta tutta la cilindrata, mentre il carburante liquido diventa gassoso per evaporazione (diminuendo le temperature dentro il cilindro e quindi migliorando il rendimento), con un motore alimentato a gas tutto il volume occupato dal gas non viene riempito da aria, e quindi è come se avessi una cilindrata inferiore. Nei costi del metano poi non si considera mai quelli ecologici di ri-gassificazione e l'effetto serra che porta il metano incombusto liberato nell'atmosfera, significativamente più potente di quello indotto dalla CO2. Ribadisco, se non ci fossero vantaggi fiscali (praticamente solo in Italia) a nessun ingegnere verrebbe mai in mente di bruciare metano su un motore a scoppio stoccandolo in bombole pesanti e a pressioni assurde.
  10. AlexMi
    Diciamo che a Silverstone sarà tutto più chiaro. Insomma una volta che a Maranello erano riusciti a far durare le gomme per tutta la gara gliele cambiano sotto il naso, mai una gioia! 😁
  11. AlexMi
    Nel listino ufficiale sono ancora presenti: https://www.media.stellantis.com/it-it/download-price-lists/139 Spero non facciano la cavolata di toglierli, sarebbe pura follia.
  12. AlexMi
    Il metano sarebbe perdente anche con il gasolio se non fosse artificiosamente tenuto conveniente dalla assenza di accise. E' anacronistico e anti-ingegneristico fare andare un motore a scoppio con un carburante che a temperatura ambiente è allo stato gassoso, quando puoi usarne altre decine che sono liquidi.
  13. AlexMi
    La Sport non ha i full led di serie?
  14. AlexMi
    Il telaio non è lo stesso, più corretto dire parente, come il motore del resto.
  15. AlexMi
    È un pilota da qualifica, in gara non rende, con la vettura che aveva la velocità massima più bassa della griglia oggi ha fatto solo 25 sorpassi, una vergogna.
  16. AlexMi
    Perché lo avesse fatto Ferrari sarebbe stata punita.
  17. AlexMi
    Ma Nik82 voleva dire quello che stai dicendo ora che è ovvio, prima di rispondere bisognerebbe capire le osservazioni degli altri
  18. AlexMi
    La posizione del motore conta relativamente agli assi, se l'asse anteriore avanza è cone se il motore arretrasse in termini di distribuzione peso fra gli assi.
  19. AlexMi
    Sarà così a.quanto ho sentito, avantreno più avanti e quindi motore proporzionalmente più indietro.
  20. AlexMi
    Ieri Vanzini, che non ha peli sulla lingua e che dice sempre quello che pensa, nel paddock live ha letteralmente tuonato: "Mercedes, impara a perdere!"
  21. AlexMi
    CVD: https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/marko-contro-direttiva-pit-stop-voluta-da-mercedes-f1-red-bull-alpine-fia-572562.html
  22. AlexMi
    I pit RB erano più veloci, scommetti che da questo GP saranno mediamente uguali a Mercedes con questa regola?
  23. AlexMi
    Guardando e riguardando i video della Francia hanno visto che i meccanici Red Bull sono stati più veloci di quelli Mercedes, e tale vantaggio andava immediatamente annullato, ovviamente con effetto immediato. Naturalmente il vantaggio dato dall'ala anteriore Mercedes che è quella che flettere di più può restare tale. Non si vincono mondiali ininterrottamente dal 2014 per caso.
  24. AlexMi
    Si corretto, di base Wrangler monta il motore della Giulia con basamento in lega di alluminio.
  25. AlexMi
    Bisogna puntare sui giovani, perchè non Mazepin che è già nella galassia HAAS?
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