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AlexMi

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  1. AlexMi
    Mi sembra giusto, una berlina bassa è troppo aerodinamica, troppo veloce, troppo efficiente, troppo leggera e troppo filante. Così risolvono tutti i difetti.
  2. AlexMi
    Ottimo, così ci sarà la scelta fra trazione posteriore e trazione anteriore 😄
  3. AlexMi
    Gli interni sono gli stessi di serie 3, a mio avviso più riuscita come design e come proporzioni. Poi i gusti sono personali, ci mancherebbe.
  4. AlexMi
    Complessivamente più riuscita del coupe, ma non apprezzo il frontale.
  5. AlexMi
    È una berlina con assetto rialzato, è ovvio che sia così.
  6. AlexMi
    No, hai ragione, ma diciamo che più tardi arrivano le sostitute e più tempo avremo, indipendentemente dalla rinfrescata.
  7. AlexMi
    Questa è una ottima notizia, avremo ancora 4 anni per comprare una ottima auto.
  8. AlexMi
    Vero, ma visto che molti gli attribuiscono pure la colpa di Montecarlo, è giusto ribadire che non ne ha. In passato piloti come Villeneuve, Senna o Mansell venivano considerati eroi perchè cercavano di guidare oltre il limite correndo rischi e spesso (da giovani) sbattendo. Oggi la lobotomia diffusa dell'era del web e degli hater sta facendo perdere il contatto con la realtà. Il corpo a corpo è proprio la qualità migliore di Charles (solo chi non conosce la sua storia può ignorarlo); chiaro che se corri con un motore meno potente degli altri, dato che il 99% dei sorpassi si fanno in rettilineo, è molto più facile subirli che farli, ma dategli una auto con gli stessi cavalli degli altri, poi vediamo se molla il colpo.
  9. AlexMi
    Ti consiglio di provarle entrambe e ascoltare le tue sensazioni, soprattutto di guida. Poi scegli.
  10. AlexMi
    Beh Leclerc è quinto nel mondiale, avendo perso un primo o secondo posto a Montecarlo (quindi almeno 18 punti) per colpa del team che non ha verificato bene l'auto; altrimenti sarebbe terzo nel mondiale, con la leadership nel numero di Pole 2021 da dividere con Hamilton, guidando un'auto che almeno nei primi gran premi era la quarta-quinta forza in campo. Se lui è scarso, il 95% dello schieramento è da licenziare in tronco. Scusate se rispondo ai troll, che vanno ignorati, ma a volte sottolineare l'ovvio diventa una necessità per i lettori in buona fede del forum.
  11. AlexMi
    Sempre con quella orribile livrea bianconera posticcia, in Stellantis sono peggio che in FCA, basta, bocciata!
  12. AlexMi
    Su Milano i confini del servizio sono quelli comunali?
  13. AlexMi
    Anche se penso che a Le Castellet con il ritorno delle curve ad alto carico e l'eliminazione delle ali flessibili al posteriore tutto tornerà come da tradizione. Scaricare le ali non serviva solo per la qualifica, ma anche per la gara: già così erano abbastanza lenti sul dritto, con ali più cariche (più adatte a preservare le gomme in gara) sarebbero state sverniciate ancora più facilmente. Purtroppo la coperta è corta.
  14. AlexMi
    Il motore (termico) non è a posto, ha solo recuperato metà del GAP, il telaio non avrà nulla in comune con quello attuale per via dei regolamenti completamente diversi. La cosa positiva (il bambino) è che il gruppo di lavoro adesso lavora veramente bene, e non c'è motivo per cui non lo faccia anche l'anno prossimo, e che i piloti sono entrambi molto validi.
  15. AlexMi
    Il problema è che il motore è l'unica cosa che va in continuità regolamentare, tutto il resto va rifatto da zero...
  16. AlexMi
    Il motore termico si dimostra ancor il vero tallone di Achille della Ferrari. Nonostante l'assetto scarico nel lungo rettilineo non ce ne era, Charles aveva già passato Gasly grazie alla scia ma appena uscito dalla scia è stato ripassato di motore da Gasly stesso. In qualifica riescono su un singolo giro a compensare con una eccellente messa a punto della parte ibrida, ma poi appena la carica si esaurisce è finita. Peccato, perchè questa Ferrari con un motore termico uguale a Mercedes si giocherebbe le vittorie. Speriamo per il prossimo anno, perchè se non recuperano il gap si gicano 3 stagioni.
  17. AlexMi
    Charles stava facendo pole anche al secondo tentativo, seconda pole di fila, sono commosso. Grandioso!
  18. AlexMi
    Alesi era un funanbolo di gran cuore ma con poca testa, Charles assomiglia più ad Ayrton nella prima fase della sua carriera, quando cercava sempre il limite, in qualifica era un fenomeno, ma spesso sbatteva. Poi è maturato e ha continuato a essere un fenomeno in qualifica, ma con l'arrivo di auto più competitive ha iniziato anche a vincere gare e mondiali.
  19. AlexMi
    Semplicemente il venerdì (come sempre) Mercedes è più giù di motore degli altri, e su questa pista la cosa incide di più. Domani avremo indicazioni più veritiere, però questa rossa subito a proprio agio è bella da vedere. Alla fine è vero che è una pista di motore, ma ci sono anche tratti molto lenti dove la rossa dovrebbe trovarsi molto a proprio agio.
  20. AlexMi
    Perchè non anche sugli alettoni anteriori?
  21. AlexMi
    Te non stai bene
  22. AlexMi
    I problema è che bisognerebbe parlare di cose che si sanno, non di deduzioni fantasiose spacciandole poi per verità.
  23. AlexMi
    Guarda che il design di MC20 non centra molto con la 6c che sarebbe stata, è stata volutamente disegnata così. Può piacere o non piacere, ma evitiamo di titrare sempre fuori le semplificazioni da uomo medioweb.
  24. AlexMi
    Che Maserati attuale possiedi?
  25. AlexMi
    Stai giudicando un prototipo camuffato, dovresti lamentarti anche degli adesivi posticci e degli air bump. Maserati non deve vendere a miliardi, ma a pochi fini intenditori.
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