AlexMi
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Dovranno essere rivisti i cicli di omologazione se si diffonderanno questi range extender. Questo perchè l'intero ciclo di omologazione sarebbe svolto in modalità elettrica, certificando per le norme attuali emissioni di CO2 pari a zero, ma soprattutto non ci sarebbe nessuna misurazione di emissione inquinanti primari (CO, HC; NOx, particolato), che quindi potrebbero potenzialmente essere altissime, portando queste auto ad essere cancerogene ben più delle vetture ICE che vorrebbero sostituire.
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Le franchigie, che ti addebitano in maniera distinta per ogni danno, quindi si moltiplicano. Una alternativa sul NLT è quella di valutare auto in pronta consegna, sulle quali spesso fanno offerte molto interessanti le società di noleggio per smaltire le scorte. Esempio: https://www.horizonautomotive.it/it/offerta/volkswagen-golf-1-0-etsi-evo-life-110cv-dsg-1
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Infatti nulla è deciso, e la cosa più probabile è che resti in Ferrari. Ma il manager di Charles si chiama Todt, e l'auto la hanno già vista, come anche i ritardi al simulatore. Se avessero già capito che l'auto per il terzo anno non sarà vincente, e se Red Bull volesse veramente fare un dream team (cosa che pare certa), beh, diciamo che tutto può accadere. Anche semplicemente usare la trattativa per obbligare Ferrari a svegliarsi e a dare garanzie.
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Ci sono sempre clausole che ne prevedono l'uscita unilaterale, ad esempio legate alle performance dell'auto, o a penali che si pagano senza problemi. Il management di Charles è molto più sveglio di quello Ferrari, se resta è perché decide di restare, non per il contratto
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Questo va oltre le omologazioni del gruppo VAG.
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Se si fanno scappare Charles, nonostante sia ferrarista nel sangue, questa volta smetto di tifare per la rossa C'è un limite a tutto, hanno chiesto a tutto il mondo di pazientare 2 anni (non 2 mesi...) perché poi nel 2022 si lottava per il titolo, se così non sarà, tabula rasa
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Speriamo conservino qualche pezzo delle piste prova come "museo" da visitare.
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Enfatti!!! 😁
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Si si, ma i numeri sono problemi loro, permettimi di avere il mio punto di vista da appassionato/consumatore.
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Beh, forse non volevano sporcare la linea con le maniglie che sarebbero state necessarie sulle versioni TGI aspirate per spingerla in salita.
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E infatti non è che la cosa sia molto gratificante.
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Come design è carina, ma dal punto di vista di peculiarità tecniche non ha nulla da dire di diverso da Peugeot 308, questi cloni diversi solo nell'apparenza senza nessun carattere specifico mi lasciano perplesso.
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No, le qualifiche sono il venerdì pomeriggio, sabato mattina ci saranno le libere 2.
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Nell'ultimo articolo si parla di parco chiuso già il venerdì, quindi non ho capito cosa servono le prove libere del sabato a questo punto.
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Ho riletto,l'articolo parla dei Tesla Destination Charging
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Poi comunque mancavano i sedili refrigerati, ventilati e massaggianti.
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Avevo letto di accordi di altri costruttori per usare i supercharger, non è così?
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L'autonomia è un problema se un rifornimento dura 30 min anzichè 1 minuto.
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Ok quindi Parco Chiuso dopo le libere del sabato, di fatto venerdì avremo puri assetti da qualifica, interessante.
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Ok per le gomme. Per gli assetti quando varrà il parco chiuso?
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La vedo più come una forma di schiavitù che altro. Solo quando le batterie daranno autonomia e peso paragonabili a quelle di serbatoi di gasolio l'elettrico sarà una soluzione. Si dice che ci arriveranno in 5 anni, ma non ci sono certezze, potrebbero esserci sorprese.
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
AlexMi ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Un conto è il benchmark (da cui prendi solo alcune soluzioni), un conto è la classificazione. Non è che se chiami una 500 segmento C poi diventa una Golf. -
Qualcuno potrebbe riassumere le regole del parco chiuso con Gara Sprint? L'assetto e la mappa motore usati nelle qualifiche del venerdì potranno essere modificate sabato per la Gara Sprint? Che interventi possono essere fatti sulla vettura fra sabato e domenica? Per le gomme c'è totale libertà di scelta?
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
AlexMi ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Immagino che Stelvio all'interno la definiscano una E-SUV -
Bella, ma se uno la vuole automatica il listino parte da 22.000 €, questi si sono messi tutti d'accordo per spillare quattrini agli sprovveduti mi sa.
