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AlexMi

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  1. AlexMi
    Un po' come fa VW con Tiguan
  2. AlexMi
    E poi in Italia, specie in alcune regioni, l'auto straniera fa figo, soprattutto se è della Triade, è una specie di residuale Status Symbol, quindi chi ha i soldi preferisce spenderli in brand Tedeschi. Una volta di più, non è il prodotto il problema.
  3. AlexMi
    Contatti Leclerc-RedBull per costruire un Dream Team 2022-2025? https://it.motorsport.com/f1/news/f1-red-bull-qual-e-lintrigo-che-non-porta-al-rinnovo-di-perez/6628756/
  4. AlexMi
    Ho espresso solo la mia opinione, 7 anni per una segmento A sono tanti, per esperienza dopo 10 anni iniziano le rogne e il crollo della qualita. Poi ognuno è libero di spendere i propri soldi come crede e di correre i rischi che vuole.
  5. AlexMi
    Ammortizzi con 40.000 km? Come no, se va tutto bene, ma il GPL con le modifiche che si porta dietro introduce una serie di rischi e di potenziali spese impreviste che su una auto di 7 anni rende abbastanza aleatorio fare piani di recupero (e di guadagno, perché se non ci guadagni molto già è un buon motivo per evitare sbattimenti).
  6. AlexMi
    Si ma conta anche la aspettativa di vita dell'auto, ovvero gli anni che potrai ancora usarla per risparmiare a gas senza che cada a pezzi e che convenga più denolirla che ripararla.
  7. AlexMi
    Lascia perdere, non ammortizzeresti l'investimento in una auto che ha già 7 anni e andresti a peggiorare l'affidabilità e la regolarita di funzionamento. Alla fine non consuma tantissimo a benzina, tienila così, è il miglior investimento che puoi fare.
  8. AlexMi
    Si, ma l'interno di Giulia non è povero per nulla.
  9. AlexMi
    Hanno mischiato alcune cose verosimili ad altre un po' fantasiose.
  10. AlexMi
    E' soggettivo, per me sono indispensabili sterzo e handling da supercar, e nessuna concorrente li offre, Giulia si.
  11. AlexMi
    Non voglio difenderli, ma con i volumi di vendite reali il costo della moltiplicazione delle scelte non è paragonabile a quello che avresti con volumi 10 volte superiori. Cassino è in cassa integrazione per metà delle giornate lavorative, razionalizzare la gamma fa ridurre i costi senza impoverire il prodotto. Semplicemente non ci sono alternative, i tedeschi non fanno testo, loro vendono qualsiasi cosa a qualsiasi prezzo
  12. AlexMi
    E l'orologio analogico Maserati dove lo metti, incollato sul monitor?
  13. AlexMi
    Sempre stato così, dopotutto è un'alterazione di mercato che non vieta certo di alzare i listini. Non nascono per aiutare i cittadini ma per aiutare l'industria! Industria come Toyota che non ne ha nessun bisogno.
  14. AlexMi
    La cosa più interessante a mio avviso è vedere una gara senza pit, senza troppi ragionamenti sul risparmio carburante e sul risparmio delle gomme, quindi con lotte più libere e meno legate alle strategie. Interessante anche vedere le qualifiche del venerdì dopo solo un'ora di libere, verosimilmente usate per tudiare il passo gara, quindi con pochi elementi sul giro singolo. Vediamo, potrebbe essere interessante.
  15. AlexMi
    In pratica gli incentivi servono ad arricchire gli utili delle case, non ad aiutare i consumatori, che invece hanno sempre meno in cambio dei loro soldi. Poi è chiaro che se ci sono quelli che se le comprano, perché tanto "la rata è comoda", meritiamo di essere spiumati senza pietà.
  16. AlexMi
    Dipende cosa guardi, io parlo della cosa per me più importante, si chiama handling, e lo valuto tastando con mano e confrontandomi con persone che hanno la mia stessa visione. E quando si parla di telaio si parla di handling, non di fanali, tablet, motore a magneti o integrazione con lo smartphone.
  17. AlexMi
    Due colleghi ne hanno una, è un elettrodomestico che va benissimo nel dritto. Punto. E la parola elettrodomestico non la uso per la alimentazione, davvero.
  18. AlexMi
    La faranno a Tichy.
  19. AlexMi
    La trazione no, ma il pianale si, infatti le 2 che citi sono ben diverse fra le curve.
  20. AlexMi
    Vediamo quando arriveranno Grecale e GT Folgore se è proprio vero o meno.
  21. AlexMi
    In realtà Imparato aveva dichiarato che Giorgio non ci sarà più su Alfa, poi il giorno dopo, rcevuti una valanga di insulti in tutto il mondo sul web, ha corretto il tiro dicendo che Alfa userà anche Large, e che questa avrà qualcosa di Giorgio. Ma onestamente è sembrata più una arrampicata sugli specchi comunicativa che altro.
  22. AlexMi
    Che fantastica ed estasiante che è la Giulia "Giorgio" nata nel 2016, leggera, filante, perfettamente bilanciata, pura libidine. Grazie Marchionne per averci regalato questo sogno, rimarrà per sempre nella storia come la massima espressione del piacere di guida che può dare una D Sedan.
  23. AlexMi
    Esatto, se ci sarà il coupè Alfa sarà parente di Giulia più che di Maserati GT.
  24. AlexMi
    Guardiamo gli aspetti positivi: trazione posteriore, ed è un gran bene. Invece leggevo che è lunga 11 cm in più della precedente serie 2, raggiungendo la lunghezza della serie 3 E90. Ecco qui c'è qualcosa che non va, la moderna industria automobilistica ha perso la bussola, e il fatto che la maggioranza dei consumatori si beva qualasiasi cosa gli venga propinato, fa anche capire il perchè.
  25. AlexMi
    Anzi, sicuramente non sarà così, le modifiche al pianale Giorgio funzionali a Maserati GT non ha alcun senso che siano usate per Alfa Romeo, visto che il target dimensionale è ben diverso e un passo allungato solo per funzione meccanica e tutte le conseguenti modifiche all'avantreno sono un suicidio se hai dimensioni esterne inferiori.
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