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AlexMi

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  1. AlexMi
    Come?
  2. AlexMi
    500e per la morosa, è perfetta per il suo uso (naturalmente abbinata alla colonnina). Per l'altra, se fai autostrada nulla di meglio del diesel, ancora insperato per economia.
  3. AlexMi
    Quale Jeep, Grand Cherokee?
  4. AlexMi
    Quindi immagino che un auto come la Nissan Qashqai che è 10 cm più alta della Formentor per te sia classificata come autocarro e necessiti di patente C.
  5. AlexMi
    Questo depone decisamente a favore della 595, si vive una volta sola 😎
  6. AlexMi
    Si è rigida, ma divertente. L'altra è più comoda e meno impegnativa. Ma sono talmente diverse che non puoi avere dubbi, rifletti e vedrai che capirai da solo la più adatta per te.
  7. AlexMi
    Si infatti, la motivazione fatta in persona 😱
  8. AlexMi
    Bella, ma Alonso pare sia deluso perchè in galleria l'auto va meno bene del previsto
  9. AlexMi
    Si ma il diametro del cerchio è irrilevante se non si abbina alla spalla del pneumatico; si parla di diametro di rotolamento. In base ai tuoi criteri una A4 Allroad e una Q5 pari sono, mentre le cose stanno un po' diversamente.
  10. AlexMi
    Quindi secondo te 245/40 R19 ha lo stesso diametro di rotolamento di 225/40R18? Stiamo parlando dei fondamentali, delle basi, se si vuole fare recensioni almeno bisognerebbe conoscere i concetti di base.
  11. AlexMi
    Mi riferivo a queste di misure: che sono da berlina, non da SUV. I 6 cm in più di altezza sono legati al dimatro delle ruote e all'assetto, ma è un berlina.
  12. AlexMi
    Bella forza, non è un SUV. Si può dire lo stesso di una qualsiasi berlina di segmento C allora; a me ad esempio la A3 non dispiace, eppure non non amo i SUV...
  13. AlexMi
    I gusti sono pilotati da normative e campagne mediatiche. Quelli che chiami "tappi" funzionano benissimo e non impediscono ai diesel di funzionare ottimamente con prestazioni elevate ed efficienza altissima. Diciamo che c'è la tendenza generalizzata a smontare i "tappi", e anzichè perseguire chi lo fa (anche con il carcere se serve, visto che si parla della salute di tutti), si preferisce andare nella direzione dell'elettrico. Ma smentisco che sia più conveniente, anzi, oltre a costare a chi lo acquista, costa moltissimo alla collettività (incentivi).
  14. AlexMi
    Per restare proprio in topic, andrebbe aggiunto un commento ad hoc, tipo: "Ecco recuperano il cancello e non l'intero stabilimento, è una vergogna!" 🤖
  15. AlexMi
    Su questo punto ho i miei bravi dubbi, ma diciamo che è OT. Su GT di sicuro non ci sarà, e questo è quanto.
  16. AlexMi
    Ti lascio alle tue certezze
  17. AlexMi
    Ma tu hai potuto ispezionare il mulo in questione sotto un ponte e verificare che li sotto c'è la linea di scarico della Giulia?
  18. AlexMi
    I collaudi con i prototipi, non con i mulotipi che servono solo a testare alcune componenti.
  19. AlexMi
    Le uscite dei terminali sono irrilevanti ai fini della contropressione della linea di scarico, anche perchè hanno sezione più grande delle linee di scarico stesse; hanno solo valenza estetica. Non so se hai dimestichezza con l'elettronica, ma per farti capire: se metti in serie a una resistenza di 500 ohm una altra resistenza da 2 ohm, secondo te cambia qualcosa rispetto a metterne in serie una da 3 ohm?
  20. AlexMi
    Se.vuoi stare sulle ruote alte, vai di diesel, peso e sezione frontale penalizzano l'efficienza dei motori benzina molto più dei diesel.
  21. AlexMi
    Non è proprio così, è molto più semplice assemblare un mulo con componenti "che si incastrano", e la carrozzeria Giulia si incastra al pianale Giorgio in versione bassa meglio di qualsiasi altra cosa
  22. AlexMi
    Più che altro c'è il fatto che sotto la pelle le 2 vetture hanno qualcosa in comune, il presente di Alfa è il seme del futuro di Maserati.
  23. AlexMi
    Autunno 2021 salvo sorprese
  24. AlexMi
    E conunque queste Maserati su base Giorgio sono orgasmiche
  25. AlexMi
    Questa comunicazione sa molto di "consiglio" di qualche avvocato...
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