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AlexMi

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  1. Che oggi ci siano 20 o più GP all'anno non è soggettivo, e questo altera la statistiche sul numero di GP vinti, come il fatto che nel 2019 Hamilton ha fatto lo stesso numero di Pole del compagno, come il fatto che ha perso un mondiale con un compagno di squadra. Tutte cose oggettive mai accadute a Schumi. Non è oggettivo ma evidente a chiunque abbia un minimo di cultura automobilistica che il dominio Mercedes dell'era ibrida non ha precedenti nella storia della F1, e Hamilton ha sempre guidato quell'auto li.
  2. Le vittorie vanno pesate, oltre che contate. Simpatia e antipatia non centrano nulla.
  3. Beh, se continuano a tollerare elaborazioni elettroniche che alterano completamente le emissioni, diventa inutile questo inasprimento. Sarebbe ora che iniziassero a fare controlli seri a tappeto, se veramente ci tengono alla qualità dell'aria.
  4. Che non debba dimostrare nulla siamo daccordo, che sia il più grande di tutti i tempi invece diventa già una affermazione soggettiva. Quanto al confronto con Schumi, sono epoche diverse ma: - quante pole ha perso Schumi vs il compagno, e quante ne ha perse Hamilton? - quante vittorie di GP ha perso Schumi vs il compagno e quante ne ha perse Hamilton? Ovviamente mi riferisco al primo Schumi, non a quello pensionato che non aveva voglia di tenere le pantofole a casa e quindi è tornato dopo anni. Tornando al presente, Hamilton è grandissimo, ha degli acuti strepitosi, ma ci sono un paio di altri piloti che sarebbe divertente vedere combattere con lui a pari auto.
  5. Infatti, quando la differenza fra le auto è così grande è difficile valutare i piloti. Ad esempio, ieri nell'ultimo duello Leclerc Perez, nonostante il ferrarista avesse il DRS aperto e Perez no, il messicano stava riuscendo a ripassare Charles di motore. Chiaro che se il monegasco avesse avuto il motore Mercedes il problema di dover tirare la staccata alla morte non lo avrebbe avuto e quindi non sarebbe andato lungo. Tutto va rapportato ai mezzi, per questo che dico che Hamilton è bravissimo, uno dei più bravi, ma non sappiamo se il più bravo in assoluto.
  6. Ma questo è a benzina, Stelvio a benzina fa 8 km/lt di media (come tutti i SUV a benzina di quelle dimensioni), ha una svalutazione superiore del diesel.
  7. Scegli tu in base ai tuoi gusti, ma una cosa mi sento di dire: EcoSport almeno STLine, altrimenti non si può guardare...
  8. Kimi però ha fatto sorpassi per tutto il primo giro, Vettel è partito molto bene, ma poi si sono autoeliminati gli altri.
  9. Meglio così che accontentarsi del terzo posto, non molla mai, alla fine del primo giro era 14mo, è stato il pilota che ha recuperato più posizioni e tempo, in assoluto. Diamogli una auto competitiva.
  10. Seb ha avuto nuovamente parole di pregio per Charles, dicendo che è fortissimo, più di Verstappen.
  11. Bellissima gara, anche dei 2 piloti rossi, oggi finalmente entrambi fantastici.
  12. In effetti l'8° tempo non gli rende giustizia, è sempre stato più avanti.
  13. Dopo le qualifiche: "Kimi hai hai mai trovato condizioni del genere nelle tua carriera?" "Si, questa mattina" 😂
  14. Però esiste lo stile anche nelle vittorie, e questi qua non sanno neppure dove stia di casa.
  15. Allora o hai qualcosa che non va, o guidi in maniera non regolare, perché in quelle condizioni io sto intorno ai 19 km/lt. Non è che fai tragitti brevi, con il motore che non entra in temperatura?
  16. Se estingui il mutuo dopo un mese il prezzo finale è 100,5K o giù di li. Un conto è il costo del finanziamento, un altro il costo del bene.
  17. Nulla, condivido sui consumi, io ho una 180 cv (motore uguale alla tua) e ha consumi veramente irrisori.
  18. Gli interessi non sei tenuto a pagarli, puoi disdire il finanziamento anche dopo 1 mese senza penali.
  19. Sicuro non sia una Tech Edition? La B-Tech esiste solo euro 6d-temp(quindi no 150 cv), e si riconosce per le finiture brunite di scarichi e scudetto.
  20. Il senso di non proporre il cambio automatico su un'auto che è tipicamente cittadina è da studiare, i geni lavorano tutti nel marketing..
  21. L'euro 6d-temp è stato introdotto dalla quasi totalità dei opstruttori nell'ottobre del 2018, quando è entrata in vigore a normativa euro6c
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