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AlexMi

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  1. Bella, prende le cose buone della Stelvio migliorando la parte che a mio avviso è meno riuscita, ovvero l'anteriore. Promette molto bene.
  2. Beh la base è molto buona, se la migliorano in direzione Luxury potrebbe venirne fuori qualcosa di molto interessante, almeno per i mercati Europei. Vista la MC20, che sarà la guida per il design delle future Maserati, mi aspetto un muso in stile fari verticali, tipo così:
  3. Ma anche alla San Donato con la piega che c'è nel rettilineao davanti alla uscita box chi è davanti di fatto taglia la strada e chi è dietro, quindi affiancare per sorpassare non è proprio banale, a dispetto del rettilineo lunghissimo. A pari motore per me è impossibile. Sulle Arrabbiate ci sono 6G previsti di accelerazione laterale, se prendi la scia di quello davanti finisci direttamente all'outlet di Barberino...
  4. Vado controcorrente, interni molto azzeccati, questa è una supercar che fa della leggerezza assoluta il suo driver principale, e gli interni sono perfettamente coerenti. Come gusto personale non mi fa impazzire il muso, e in particolare i fari verticali fatti in questo modo, ma per il resto direi bene. Curioso di leggere la scheda tecnica, perchè mi aspetto che sia veramente avanti.
  5. Mugello in molti punti ha una larghezza inferiore ai 10 mt, diciamo che con le F1 2020 passi se chi è davanti collabora...
  6. I dati sono nazionali, ma trattandosi di GP di Italia è significativo.
  7. Intanto spettatori in tv crollati drammaticamente rispetto allo scorso anno. Stanno rompendo il giochino.
  8. Bobbi ha fatto vedere che nella parabolica la Ferrari era più lenta di 15 km/h (!!!) rispetto agli avversari, quindi se Charles non si prendeva qualche rischio quelli dietro di lui se lo mangiavano a metà rettilineo.
  9. Il podio? Arrivava a punti se guidava oltre la macchina, come ha provato a fare. Ma è ovvio che in quel modo rischi ad ogni curva. Per me ha fatto bene così, dimostra che ha voglia matta e rischia anche l'osso del collo, nonostante l'auto.
  10. Contento per Gasly, vittoria austriaca comunque.
  11. Ma va che lo passavano in 10, è uscito perchè visto la posizione sapeva che senza rischiare non la avrebbe mai tenuta... Se non altro bella gara adesso con Hamilton dietro.
  12. Non credo che gli faccia piacere rimanere nella storia come il peggior presidente di sempre.
  13. Comunque ragazzi non ci sono giustificazioni con il budget di Ferrari fare questi risultati. È indegno di questo marchio, non si può.
  14. Diciamo che per il 4x4 vero questa soluzione è decisamente più adatta, mentre per l'efficienza è più indicata la soluzione senza albero di trasmissione adottata per Compass e Renegade.
  15. La hai configurata bella carica questa Trofeo... 🙂 Il problema principale è che cambi troppo presto la tua S e ti becchi la svalutazione del primo anno che per auto con molti optional sopra è sempre dolorosa. Valuta tu, la Trofeo è spettacolare ma non è che la tua faccia proprio schifo...
  16. Per i biglietti? Va bene che il web è libero, ma c'è un limite a tutto...
  17. Glielo spieghi tu a Red Bull e Mercedes di rallentare per far vendere ben 3.000 biglietti al Mugello (che sono 1/30 dei biglietti venduti solitamente nei GP)?
  18. Secondo me qui sarà meglio, perchè a Monza esci scarico, e sono previsti 30 gradi quindi i problemi avuti venerdì con le gomme che non si scaldavano non ci dovrebbero essere. Quindi andrà male ma non come in Belgio.
  19. Non è che a rate la paghi meno, e comunque puoi sempre farti finanziare da una banca a tassi competitivi.
  20. Il finanziamento lo puoi estinguere prematuramente, risparmiando su una parte degli interessi. Gli sconti rimangono buoni.
  21. Più che altro il suo manager troverà scappatoia per uscire dal contrattone e gli troverà altra sistemazione. Non ora, ma se continua così non può andare avanti 5 anni.
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