AlexMi
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Quali norme anti inquinamento sono entrate in vigore a settembre 2019?
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Assenza logo VW spero momentaneo.... Altrimenti grave problema per le vendite in Italia.
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Comunque a ottobre Panda ha fatto il pieno di vendite con un incremento superiore al 50% rispetto ad ottobre 2019 (quando non c'era covid), e inoltre ha raccolto ordini per saturare la produzione sino a fine gennaio. Non male per una auto "insicura", "vecchia", "non aggiornata", ecc. ecc. ecc.
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- panda
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Diciamo che Hamilton oltre alla fortuna ha anche la squadra che è tutta per lui. Pit stop Ferrari da ultimi della classe. Ottimo Kimi, meritatissimi punti, e Sauber Alfa che come già detto se avesse un buon motore sarebbe molto competitiva.
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Avevano già annunciato che la avrebbero presentata il 6 novembre
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- ford
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All'epoca però c'era la chicane prima dei box che tagliava in 2 il rettilineo, ora c'è 1 km di semi-rettilineo dove anche con pista stretta qualche sorpasso dovrebbe arrivare.
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Avesse un motore decente non sarebbe neppure così male come performance...
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Anche il cambio automatico sembra in dismissione...
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- ford
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Non voglio difendere il downsizing, parlavo dei motori specifici. Questo T3 su Tipo sostituisce il 1.4 95 cv aspirato, vero polmone asfittico, è un passo avanti epocale. Il 1.0 Ford nella versione sovralimentata è uno dei migliori se non il migliore della sua categoria, e anche li ha preso il posto a suo tempo del 1.6 aspirato, fermo e assetato.
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- tipo 2021
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Sino a in certo punto, sono entrambi goduriosoi nell'uso normale, il 280 in più ha la spinta quando vuoi spingere sul serio, il 180 invece consumi irrisori nell'uso comune. Entrambe trazione posteriore con peso paragonabile, handling praticamente identico.
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- ginevra
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Forse il 1.4 t jet non era montato su una vettura con massa e aerodinamica della Renegade.
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Ma lo hai provato?
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FCA? Maybe you meant PSA.
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Qualcuno sa spiegarmi perchè hanno fatto questa vettura così triste e anonima, dilapidando tutto il credito conquistato nei decenni scorsi? Cioè, la Golf per la mia generazione (Generation Golf) era il simbolo delle auto premium compatte: materiali di qualità, robusti e piacevoli al tatto, cura del dettaglio, design che stava bene ovunque (dal parcheggio sotto la casa popolare sino al vialetto di ingresso di una villa a signorile), comandi fisici al top per ergonomia, gusto. Tutto finito nel grigiore e nella tristezza di questa anonima Golf 8.
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- volkswagen
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Se la ricomprassi oggi sarei indeciso fra la mia (180 cv diesel AT8), che è un compromesso eccellente fra prestazioni e consumi da utilitaria, e la 280 cv Trazione Posteriore, che quando ho preso la mia non esisteva.
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- ginevra
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Ma lo hai mai guidato?
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500 e Panda montano l'aspirato, che è vuoto di coppia, qui c'è il turbo che na ha da vendere.
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La automatica diesel è rimasta a listino?
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Prezzi interessanti, costa meno di molte segmento B.
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Anche su 500x, però le ultime sono state ottimizzate e hanno migliorato i consumi (anche le 1.3 in realtà).
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Mi pare he nessuno abbia detto una cosa basilare, ovvero, qui che hanno la SW non fanno la coupè??? Ma vedete che in FCA non vogliono proprio venderle le auto? E' un andazzo vergognoso, basta, dico a mia nonna che non si compri più la Panda!
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Evoluzione epocale sul benzina, il passaggio al T3 cambia completamente il piacere di guida rispetto all'aspirato polmone. Restyling importante che arricchisce il prodotto, speriamo rimangano competitivi i prezzi.
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