AlexMi
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Tutto il peso aggiuntivo delle Phev rovina la dinamica di guida; anche se ciò viene mascherato dalla potenza mostruosa e dall'elettronica, chi ama il feeling di guida e l'handling non sceglierà mai una Phev. Come non la sceglierà chi frequenta i track day, infatti Porsche con le 911 sta ben alla larga.
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Lo dici per scherzo, ma questi controlli annunciati con così tanto anticipo sono strani. E Honda... chi lo avrebbe mai detto?
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Si, e da altra parte, se la componente elettrica può erogare un tot di kw massimo da regolamento, e il flussometro pone un limite alla quantita di carburante per unità di tempo, come fanno a uscire tutti quei cavalli supplementtari in qualifica? Va bene che in Mercedes non hanno talpe, ma la fisica non è una opinione...
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A mente fredda, credo che il problema più grande sia una pista non adatta alle gare di moto. Qualsiasi contatto o errore che dovesse avvenire nella staccata dove Zarco e Morbidelli si sono agganciati, avrebbe la conseguenza che moto e in alcune situazioni pure pilota attraverserebbero la pista, facendo strike di tutto quello che trovano in traiettoria. Questo perchè prima del quasi tornante a destra, c'è una piega a sinistra che si affronta a più di 300 kmh. Chi cade va per la tangente e attraversa la pista dove le moto sono quasi ferme, proiettili. È una responsabilità importante, non si può dare sempre e solo la colpa ai piloti.
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Andrei di diesel per quel chilometraggio, ovviamente trattando opportunamente il prezzo.
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Ragazzi, costruire il futuro con chi ha fatto questa SF1000? È la stessa giustificazione che si usava l'anno scorso, quando si vincevano solo alcune gare. Ma se non si attribuiscono le responsabilità per questo tracollo, si perderà sempre. È vergognoso, sta iniziando un ciclo perdente, questa è la verità. Dispiace solo per Leclerc, talento sprecato.
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Qualcuno sa dirmi il contenuto del team radio fra Binotto e Vettel dopo il traguardo?
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In USA la quasi totalità delle Compass che ho visto sono versioni Trailhawk. Il problema dei motori turbo la è legato anche al fatto che la benzina più venduta ha un numero di ottani ridicolo, che penalizza i motori turbocompressi.
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Spettacolo puro il video con Migliavacca, auto spettacolare.
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Però hanno una mappa specifica low power per le.alte temperature, voglio vedere come fanno a preservare il motore adesso. Dovranno inventarsi qualche altra leva magica...
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Penalizzerà anche RP e Williams.
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Non capisco una cosa, una sola mappatura anche in gara? Basta party mode per tutti? Se è così diventa complesso per tutti gestire i consumi di carburante.
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Ma non c'era il muro del pianto Alfa come 3d per i mal di pancia?
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Non mi interessa prendere le loro difese, ma il Piano Italia lo stanno rispettando in toto, e Maserati è per metà già pagato.
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In questo caso però non si parla di dichiarazioni, ma di fatti, e di investimenti che sono già al punto di non ritorno, quindi indietro non si torna.
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Dovrebbe essere il nuovo Harmann
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Beh il rilancio è appena partito, diamogli tempo, stiamo vedendo solo la punta di un iceberg, i prossimi anni saranno ricchissimi.
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Non credo sia solo software, ma hardware
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Basterebbe iniziare a non comprare più loro auto, e invece in Italia spopolano...
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La gioia saranno tutti quei comandi touch quando si hanno le dita secche, in pratica serve una auto di scorta...
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I Difetti tipici della Compass costruita in Messico dovrebbero essere tutti superati dalla versione italiana, che ha un controllo qualità finalmente degno di questo nome.
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M5 è AWD, quindi lo 0-100 non è confrontabile. Fascino dell'ultima Maserati V8 senza pari, auto da eccitamento sessuale.
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Anche qui hanno messo il finto ibrido per non pagare il superbollo?
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Con Yamaha che deve togliere cavalli per non friggere gli ultimi motori, e Ducati che non ha un pilota buono su cui puntare, rischia che fa a tempo a vincere MM anche quest'anno...
