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AlexMi

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  1. Il dream team però ha avuto un trend costante di crescita, qui c'è un tracollo tecnico inaccettabile, forse dovrebbero spiegare si vertici che con questa auto non si fanno i giri veloci in gara, magari scatta un allarme...
  2. Il famoso vinceremo l'anno prossimo come previsto diventa vinceremo fra 2 anni. Parla dell'ultimo decennio come se fosse piatto, quando in verità c'è stato un tracollo imputabile totalmente al periodo in cui lui è presidente. Il trend è paurosamente di discesa, quindi con quale speranza puoi guardare il futuro? Se l'unica reazione è "beh, pazienza, vediamo fra 2 anni" non c'è molto da commentare, se non fortunato Vettel.
  3. Ovvero quella a destra e quella a destra 😀
  4. Il tema non è dove la usi, ma il fatto che hai modificato la vettura rispetto alla omologazione originaria. Su Quadrifoglio la modalità RACE la puoi usare anche per strada, non è quello il problema.
  5. Oggi toccata con mano: dal vivo c'è una cosa che traspare solo in parte nelle recensioni, ovvero il fatto che è enorme, troppo! Per le nostre strade, sia cittadine sia sterrate di montagna, è tutt'altro che pratica. Aspetto la versione a passo corto, ma alcune misure comuni come la larghezza ne rappresentano un limite. Peccato perchè è carina e riuscita anche nel design interno "finto spartano".
  6. La prova è carina e fatta bene, con anche rilevazioni al banco. Se vale la pena acquistarlo dipende da te, io sono abbonato all'edizione elettronica.
  7. Il confronto elettrico vs plug-in ha senso, ma a pari categoria. Se prendo una Renegade a benzina consuma quasi il doppio di una VW UP a benzina, senza scomodare propulsione new economy. Quanto al 4x4 elettrico, se fatto con doppio motore elettrico, incide su pesi e consumi, basta guardare alcune Suv ibride giapponesi disponibili sia 4x2 sia sia 4x4 Elettriche.
  8. Prova su strada della MY2020 160cv su Automobilismo in edicola. Ennesima conferma di auto matura e ineguagliabile su strada, con ottime prestazioni.
  9. Corsa è una utilitaria, Compass un SUV 4x4, aldilà dei valori sono 2 auto non confrontabili.
  10. Bisognerebbe conoscere i dettagli del famoso accordo segreto...
  11. Il motore di quest'anno hanno dovuto riprogettarlo quasi da zero per eliminare alcune caratteristiche (come l'iniettore di olio per addittivare il carburante quando si chiede più potenza). Il problema è che Mercedes ha candidamente dichiarato che ancora oggi brucia olio per avere più cavalli (ad esempio in qualifica)...
  12. Parentesi, sono 3 anni che i tedeschi cercano di tirare dentro anche FCA sul dieselgate: https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2020/07/22/gruppo_fca_perquisizioni.html
  13. Beh le phev è come se avessero un "serbatoio" di energia più grande quindi riescono ad accumulare anche quando le full non riuscirebbero, e riescono a spingere anche quando le full non riuscirebbero. Ma a velocità costante l'utilità si annulla.
  14. L'energia non si crea dal nulla, se vai in autostrada o le ricarichi con il termico (bruciando benzina) oppure la carica prima o poi si esaurisce, come avviene su tutte le plug in.
  15. Secondo me hai un po' di confusione sugli assetti societari, Ferrari non sta facendo nessuna fusione ed è stata separata da FCA già da qualche anno.
  16. Quale è la peculiarità rispetto ad altre plug in? Non vedo differenze.
  17. La fai troppo semplice. Fa bene la stampa italiana e puntare il dito, perchè che la politica conti più della tecnica è palese, e le prese di posizione della stampa sono fondamentali nel cercare di tenere un minimo di equilibrio politico, attualmente sproporzionato.
  18. Esatto, Ferrari ha accettato l'imbrigliamento del motore pensando che tutti sarebbero rientrati dalle zone grigie, mentre ora il motore Ferrari è l'unico "puro" (e infatti non va una mazza). Già Arrivabene credo avrebbe gestito in modo diverso la faccenda flussometro. Contro i lupi non si può fare gli agnellini, altrimenti l'essere mangiati è il minimo che possa accadere.
  19. Andare avanti 2 anni così ragazzi è pesante, ci vuole qualcuno che tiri fuori il coniglio dal cilindro.
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