AlexMi
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Centra perché la forza della GTA è l'alleggerimento più che la potenza, quindi paragonarla con un pachiderma come la M5 non ha alcun senso, nessuno avrà mai dubbi fra le 2, per opposti motivi.
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Una volta, sono anni che non è più così.
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Inutile avere tanti cavalli e tanto peso, come sanno bene quelli che frequentano i truck day.
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Più che innovativo il marchio FIAT negli USA è estintivo, nel senso che si sta estinguendo.
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Pero almeno c'è gta che non era prevista.
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In USA va molto la benzina normale, con pochi ottani. Questo è uno dei motivi per cui non vedono di buon occhio i motori piccoli turbocompressi.
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Non lo so ma lo farei verificare, non tanto per il disallineamento quanto per la verniciatura sotto nella fessura che sembra riportata. Magari inganna la foto, ma auto consegnate come nuove già riverniciare purtroppo ne ho sentite tante (indipendentemente dal marchio).
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- ginevra
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Falla vedere a un carrozziere che ti dice anche se è stata riverniciata.
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Sul fire erano 10 anni, fatta da poco sulla 500 1.2 di mia madre.
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Ma ha perso personalità. Questa ha fari verticali ma è bella ad esempio:
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Insomma, a te la hanno quasi regalata. Non è che fosse stata riparata prima della consegna per qualche motivo?
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Più che altro agevolazioni fiscali con le Hybrid, e impossibilità di prendere diesel visto che non le fanno più.
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Ma se cambiano mentalità poi gli italiani che scrivono sui forum?
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Soprattutto, stanno investendo moltissimo nel marchio, e in attesa dei nuovi modelli in arrivo fanno bene a tenere aggiornati quelli attuali continuando a migliorarli.
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La differenza principale con l'anno passato è che la spec 1 del motore 2019 aveva problemi di affidabilità che non ne permettevano di sfruttare tutto il potenziale, ma di base le prestazioni c'erano. Quest'anno invece sembra che manchino proprio i cavalli. Ed è molto più facile trovare l'affidabilità quando hai le prestazioni che il contrario.
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Dell'articolo di Cironi condivido solo che non permettere di escludere i controlli sia stato un errore. Il resto sono dettagli che non tengono conto della condizione al contorno più importante: il mercato non avrebbe assorbito più Giulia di quelle vendute in nessun caso, ne' con design diverso, ne con spot diversi, ne con foto di presentazione diverse. Bisogna farsene una ragione, e da appassionati di automobilismo, ringraziare che Giulia esista.
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Pare che si sia diffusa la notizia e in Germania, Svezia, Inghilterra e Scozia si siano già raccolti migliaia di preordini di questa B-SUV Lancia. E indiscrezioni danno anche un numero molto elevato di imprenditori nordici che stiano cercando location dove poter aprire autosaloni con il marchio Lancia. Speriamo facciano presto.
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Ma perché?
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Vende a street price più bassi di Fiat e solo in Italia e solo alle donne. In pratica una low cost.
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La MY 2018 è indubbiamente più matura. Ha Android auto Car Play, che fa la differenza (cercare un esemplare che lo ha), e un hardware diverso del navigatore che lo rende più veloce. Anche il computer di bordo è diverso, non tanto nella forma quanto nella sostanza (ad esempio indicatore di carburante più preciso).
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Nel mondo dei sogni sicuramente
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Sinceramente spendere soldi per un marchio apprezzato solo in Italia con rete di vendita smantellata mi sembra che non abbia molto senso. Investirei soldi in altro.
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Vettel nell'intervista rilasciata ieri: "In Catalogna avevamo capito di non essere veloci come volevamo, e per questo motivo in Australia ci aspettavamo di non essere i favoriti." A mesi dalla partenza effettiva della stagione, con tempo ancora per tutti per sviluppare non avrebbero senso pretattiche, purtroppo questa è la verità.
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Certo, ma in questa situazione di stop ognuno lavora sui suoi punti deboli, dove c'è più terreno da recuperare: affidabilità per Mercedes, prestazioni per Ferrari.
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Dopo aver raccolto in pista i feedback dello step 1. Qui invece sapevano già molto bene dove lavorare.