AlexMi
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Non so io mi giro a guardare Ghibli, ma non ad esempio Levante o Quattroporte, quindi direi che è proprio Ghibli ad essere bella, di una bellezza classica che non sente il passare del tempo.
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Il vantaggio di motore di Mercedes è tale soprattutto in qualifica, con mappatura magica, li persino quei cancelli di Williams riescono ad accedere al Q2. Non è solo vantaggio di potenza, anche e soprattutto di coppia mostruosa scaricata ad ogni regime dalla PU, il vantaggio oggi è senza precedenti, forse solo nel 2014 era così.
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Basta che leggi le risposte successive.
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Nel messaggio che ho quotato si parlava sia di 4ws che di 4wd.
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Abbastanza vergognosa.
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Ero già grandino nel 1990, forse ignori quanto valeva il piede di Senna in qualifica (Prost ha guidato la stessa macchina, quindi gap misurabilissimo). Nel 1997 era fatta se non avesse avuto il blackout, ma in quella stagione Schumi fu divino (chiedere a chi lavorava in Ferrari in quegli anni). Tue opinioni rispettabili, che non condivido.
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Nel 1990 la Ferrari era superiore alla McLaren, come nel 1995 la Williams era superiore alla Benetton. Nel 1997 con una auto decisamente inferiore Schumi lottò sino alla fine con Villeneve. Rosberg è forte, ma non un fuoriclasse a mio avviso.
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La differenza è che Schumi ha vinto mondiali anche con auto inferiori, come Senna. Ovviamente non è una colpa del pilota, ma rimangono fatti, come il mondiale perso con Rosberg, cosa che non sarebbe mai sucessa a Schumi.
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Il problema è che se andava in F1 lo faceva "restando" uomo Mercedes.
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Non ha mai vinto con una auto inferiore, questo è il suo limite rispetto ad altri grandi della storia.
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In un paio di occasioni Hamiton è riuscito ad avere più velocità di Leclerc a Monza, ma non è riuscito a passare. Inoltre, quando hai una auto perfetta è più facile dare il massimo, ma quanto a cattiveria agonistica gli altri 2 non sono da meno.
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Questo per via dell'unica cosa buona che ha fatto Binotto politicamente, ovvero mettere il veto su Wolff a capo della F1. Secondo me invece con tutti sulla W11 ci sarebbe una bella lotta a 3, ricordiamo Monza 2019 e SPA 2019 dove Hamilton con auto superiore in gara non è riuscito a passare Leclerc (il terzo forte è Verstappen).
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Quello che succederà però senza sviluppi è che l'interesse per una F1 uguale a questa scenderà pericolosamente. Quindi Liberty Media sarà toccata nel vivo. Sarà interesse loro rendere più interessante il gioco, ad esempio togliendo i limiti sullo sviluppo 2021, che sono veramente l'antitesi del DNA di questo sport. In Ferrari ci vuole aria nuova, così purtroppo non c'è speranza, e la cosa che a me personalmente spiace di più è che rischiano di bruciare il talento di uno dei piloti più promettenti degli ultimi anni, Leclerc. Perchè Hamilton è indubbiamente fortissimo, non si può negare, ma che sia il più forte in pista non si può dire, possiamo solo dire che è il più forte fra quelli che guidano la Mercedes.
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Purtroppo l'evidenza è che come TP è totalmente inadeguato. Anche perchè aveva capito questo disastro già questo inverno? Se no è gravissimo, se si doveva adottare tutte le contromisure tecniche e politiche del caso. A costo di fare bracci di ferro con FIA. E comunque manca Marchionne, sopra Binotto vuoto assoluto.
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Ottima notizia, è così che deve essere, pura guida all'italiana con sound da pelle d'oca.
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Stupenda
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Mercedes 2019 con motore 2020.
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No non sono omologate. A me in realtà poi piacciono di più le europee.
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I cavalli di differenza erano 50, ma sembra che con il fresco Mercedes riesca ad aumentare questa differenza. Possibile che non abbiano trucchi? Possibile che tutti sappiano che la RP è la Mercedes 2019 e nessuno prende provvedimenti? Alla scadenza disdico l'abbonamento a Sky Sport, tanto lo avevo solo per la.F1.
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Sto sui 16.5 km/LT di media generale senza troppe attenzioni.
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- ginevra
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Dipende come guidi e che velocità tieni, ma considerando solo autostrada viaggi tranquillamente sui 17-18 km/lt di media, 180 cv AT8 con cerchi da 19.
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- ginevra
- giulia 2016
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Hamilton è rimasto talmente sorpreso che non ha avuto neppure la forza di effettuare un giro cronometrato, questo fa capire quanto è importante la psicologia dominante della rossa.
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Il motore GME a 4 cilindri in questa declinazione è eccellente (lo è già in versione 280 cv), il punto è che deve muovere una massa importante, viene sicuramente un po' limitato da quello. Sarebbe interessante vederlo su pianale Giorgio (D-SUV a questo punto), perchè li dovrebbe dare il meglio di se.
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Ma Alfa Romeo non è mai stata una nicchia.
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Per inciso, è da Febbraio che dico che Ferrari ha 50 cv meno della concorrenza, piano piano la verità viene a galla.
